Endlich: Eine Kupplung für die Stark Varg! RARE GmbH präsentiert die RARE CLUTCH – eine digitale Kupplung, speziell entwickelt für STARK VARG MX und EX Modelle.

Das innovative Startup RARE GmbH stellt mit Stolz die RARE CLUTCH vor: die erste vollständig digitale Kupplung für die Stark Varg MX und EX.

Die Stark Varg hat bereits bewiesen, dass Elektromotorräder Verbrenner in vielen Bereichen übertreffen können: mit brachialer Leistung, null Emissionen und nahezu lautlosem Fahrverhalten. Die RARE GmbH geht jetzt noch einen Schritt weiter und bringt die entscheidende Komponente, auf die viele gewartet haben.

„Mit der RARE CLUTCH liefern wir das fehlende Puzzleteil“, sagt Mitgründer Thomas Klausner. „Wir eröffnen eine neue Dimension an Kontrolle, Präzision und Sicherheit und machen auch den Umstieg auf Elektro für viele deutlich leichter.“

Mehr als nur ein Hebel: ein komplett neues Fahrerlebnis

Bei einem typischen E-Motorrad erfolgt die Leistungsregelung ausschließlich über das Gas. Jede minimale Bewegung des Handgelenks kann über Traktion oder Durchdrehen des Hinterrades entscheiden. Die RARE CLUTCH verändert das grundlegend.

„Ein Hebel, der nur das Gas wegnimmt“ wäre zu kurz gedacht. Das Herzstück der RARE CLUTCH ist die mitgelieferte Control Unit. In ihr performt ein integrierter dynamischer Algorithmus, der vor allem zwei zentrale Vorteile live und gleichzeitig liefert:

1. Smoothes Ansprechverhalten des Motors: Der Algorithmus filtert das harte Elektro-Gassignal und macht es viel smoother, die Ausprägung ist hier individuell mit dem Smartphone einstellbar. So hat man mit dem Elektromotorrad die Feinfühligkeit eines Verbrennungsmotors. Das Bike filtert Schläge von Steinen oder Wurzeln und liefert bei rutschigen Passagen die Traktion, die kein Hinterrad wegrutschen lässt. Insgesamt reagiert das Bike ruhiger, berechenbarer und kontrollierter.

2. Explosiver Leistungsabruf: Die Kupplung ist der Gegenspieler zum smoothen Gassignal. In den entscheidenden Situationen kannst du explosive Leistung schlagartig freigeben. So kannst du mühelos das Vorderrad anheben, oder über ein Hindernis springen. Wie bei einer klassischen Kupplung kannst du sie natürlich auch schleifen lassen und so bei Auffahrten präzise das Gas regulieren. Ein akustisches Feedbacksignal liefert dir zudem live die Information, wie viel Leistung gerade bereitsteht - ähnlich wie die Drehzahl bei einem Verbrenner. Der Sound ist optional, in der Lautstärke regelbar und wird nur aktiviert, wenn die Kupplung gezogen wird.

Mit dem linken Zeigefinger, der unabhängig vom Haltegriff agiert, lässt sich die Leistung deutlich präziser und schneller dosieren. Die rechte Hand gibt die grobe verfügbare Leistung vor, mit dem Kupplungsfinger bestimmst du präzise, wann wie viel und wie schnell sie ans Rad geht.

Die RARE CLUTCH ermöglicht die gewohnte und wichtige freie Körperbewegung bei der Kraftübertragung ans Motorrad und beim Halten der Balance. Du kannst das Gas vor einem Hindernis bereits aufdrehen und dann die Leistung im richtigen Moment mit der Kupplung abrufen. Durch den von der Körperposition völlig entkoppelten Zeigefinger kannst du dich sogar über den Lenker lehnen, ohne die Leistung unbeabsichtigt wegzunehmen. Auch während dem schnellen Fahren vereinfacht die entkoppelte Körperposition die essentielle Attack-Position: Brust vor, Ellbogen raus.

Nicht zuletzt liefert die RARE CLUTCH auch ein Sicherheitsplus und kann speziell bei steilen Bergauffahrten oder in heiklen Situationen bergab helfen, Geschwindigkeit und Leistung kontrolliert zurückzunehmen.

Digitale Intelligenz & OverTheAir-Updates

Starte mit dem default Setup oder passe das Ansprechverhalten deiner Stark Varg per Software komplett individuell an: von smooth & flowy Enduro bis aggressivem MX oder von nassen bis trockenen Bedingungen. Verbinde deine RARE CLUTCH mit dem Smartphone und konfiguriere dein Bike genau so, wie du es haben möchtest. Speichere deine Einstellungen in den Profilen ab, so kannst du am Motorrad schnell umschalten.

Gewappnet für die Zukunft: Ist eine neue Softwareversion zur Verfügung, kannst du deine Kupplung drahtlos updaten! So bist du immer am Stand der neuesten Technik und kannst alle Features nutzen die noch entwickelt werden.

Plug & Play: Kein Schrauben, keine Kompromisse

„Der Einbau ist denkbar einfach“, erklärt Mitgründer und Chefentwickler Leon Wörmer. „Kein Kabelschneiden, keine Programmierung. Hebel montieren, Control Unit einstecken, losfahren.“

Die RARE CLUTCH ist aus CNC-gefrästem 7075-Aluminium, entwickelt und made in Austria. Das System ist komplett verschleiß- und wartungsfrei, unabhängig von Temperatur, Höhe oder Betriebsstunden und natürlich muss man keine Kupplungslamellen tauschen.

Die RARE CLUTCH ist ab sofort bestellbar, limitierte Startauflage von 200 Stk.

Preis: 1.200 € inkl. Versand & Steuern (EU, USA & Kanada, Australien)

2 Jahre Garantie auf alle Produktionsmängel.

Jetzt bestellen unter www.shop-rare.com  oder über unsere offiziellen Händler.

Über RARE GmbH

Gegründet im Jahr 2024, bringt die RARE GmbH Fachwissen und ein starkes Engagement für Qualität, Leistung und Langlebigkeit in jede Entwicklungsentscheidung ein. Aus der Praxis kommend, verbinden wir jahrelange, umfangreiche Zweirad-Erfahrung mit modernster mechatronischer Technik.

Es freut uns sehr, den Markt für Elektromotorräder im Offroadbereich wachsen zu sehen. Wir selbst sind durch die offensichtlichen Vorteile in Bezug auf Leistung, Umweltfreundlichkeit und Geräuschreduzierung überzeugt. Immer mehr zeigt sich dadurch nicht zuletzt auch eine wachsende Akzeptanz bei Nicht-Motorradfahrern.

Mit der RARE CLUTCH fügen wir eine neue Dimension der Kontrolle, Präzision, Sicherheit und Geschwindigkeit hinzu - und verwandeln dein Motorrad in DIE perfekte Maschine, die keinen Zweifel daran lässt, dass die Zukunft von Motocross und Enduro elektrisch ist.

Presseaussendung: Rare GMBH

Neue Saison, neue Ziele und neue Maßstäbe. Wer maximale Leistung sucht – vereint mit erstklassigem Handling, bewährter Wettkampftauglichkeit und einem unverkennbaren Design – wird all das in der überarbeiteten KTM SX-Modellreihe 2026 finden. Die unvergleichliche KTM SX-Range begeistert Motocross-Enthusiasten aller Leistungsklassen und  jeder Altersgruppe, die mit purem Erlebnis und Nervenkitzel jedes Terrain erobern wollen. Ab August 2025 bei autorisierten KTM-Händlern erhältlich...

Insgesamt stehen zehn Modelle zur Verfügung. Die KTM Sportminicycles:

KTM 50 SX
KTM 50 SX FACTORY EDITION
KTM 65 SX
KTM 85 SX

Das komplette 2-Takt- und 4-Takt-Line-up:

KTM 125 SX
KTM 250 SX
KTM 300 SX
KTM 250 SX-F
KTM 350 SX-F
KTM 450 SX-F

FULL-SIZE FIREPOWER: KTM SX & SX-F MODELLE FÜHREN DAS FELD AN

Das Line-up für 2026 bleibt dank der bewährten Philosophie im KTM SX-Bereich - agiles Handling und siegreiche Power - ganz oben auf dem Podium. Jedes Modell ist mit modernster Elektronik, einem weiter verfeinerten Fahrwerks-Setup und enormer Leistungsentfaltung ausgestattet. Wer Präzision auf Factory-Niveau sucht, kann mit der optionalen Connectivity Unit Offroad (CUO) sämtliche Einstellungen vornehmen. In Kombination mit der KTMconnect App lassen sich Motorradcharakteristik, Traktionskontrolle und Fahrwerksabstimmung individuell anpassen.

Die Abstimmung und Konfiguration der Full-Size KTM SX und KTM SX-F Modelle basiert auf den wertvollen Erfahrungen und Erfolgen in der FIM Motocross-Weltmeisterschaft (Siege in MXGP und MX2 mit der KTM 450 SX-F und KTM 250 SX-F) sowie in der AMA Supercross- und Motocross-Serie. In ausgewählten Märkten sind außerdem Modellvarianten mit reduziertem Geräuschpegel verfügbar, um die ab 2025 geltenden FIM-Richtlinien bereits ab Werk anzubieten.

KTM hat die Kühlerabdeckungen aller SX-Modelle überarbeitet, um eine einheitlichere Lösung und leichteren Zugang zu ermöglichen. Wo vorhanden, sind die Einspritzanlagen jetzt mit einer neuen Schutzkappe für das Schnellverschluss-System der Benzinleitung ausgestattet - für noch mehr Haltbarkeit und einfachere Wartung. Bei den 2-Takt-Modellen wurde außerdem die Kabelführung optimiert: Neue Befestigungspunkte und eine geordnetere Verlegung erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegenüber Schmutz, Wasser und anderen Umwelteinflüssen.

DIE NÄCHSTE GENERATION VON RACERN STARTET HIER

KTM setzt auch für 2026 konsequent auf die breiteste und hochwertigste Entwicklungsplattform für junge Fahrer. Die KTM Sportminicycles bleiben ein Eckpfeiler für den Nachwuchs und bieten jungen Talenten alle nötigen Werkzeuge für ihren Einstieg - von der ersten Runde auf den KTM SX-E Modellen bis hin zur Rennperformance mit der KTM 50 SX und KTM 85 SX.

Spaß oder Sieg? Die KTM Sportminicycles 2026 ebnen der Jugend den Weg. Die KTM 50 SX und KTM 65 SX profitieren von einer neuen WP XACT AER Gabel mit überarbeiteter Luftkartusche und Dichtungskonzept für bessere Dämpfung, Kontrolle und Gesamtperformance. Die Kühlerabdeckung wurde wie bei den größeren KTM SX Modellen standardisiert und für leichteren Zugang optimiert. Die Gabelbrücken der KTM 50 SX, KTM 65 SX und KTM 85 SX sind nun mit dem gleichen 17 mm Schlüsselmaß und geschlossenen Schraubmuttern wie die Full-Size KTM SX Modelle ausgestattet. Das sorgt für einen besser Schutz vor Schmutz- und Wassereintritt. Passend zum Thema Widerstandsfähigkeit sorgt eine neue Verstärkungskappe dafür, dass das Gaszug-Set weniger anfällig für Verformungen ist.

Die KTM 65 SX des Modelljahres 2026 setzt mit einem komplett überarbeiteten Kupplungsbefestigungssystem einen weiteren Maßstab in Sachen Haltbarkeit. Eine optimierte Vorbereitung und erhöhtes Drehmoment bei der Befestigung tragen zu einer spürbar verbesserten Qualität bei. Über die gesamte SX-Reihe hinweg sorgt eine neue, laser-cut Dichtung an der Auspuffflansch-Verbindung für mehr Zuverlässigkeit. Mit selbigem Ziel wurde die Auspuffventil-Belüftung am Zylinder neu gestaltet. Die KTM 85 SX verfügt jetzt über einen neuen Hinterradbremshebel mit zwei Einstelloptionen für die Hebellänge. Das erleichtert die Anpassung an unterschiedlich große Kinder, die den Schritt von der KTM 65 SX auf die größere KTM 85 SX machen.

Die KTM 50 SX FACTORY EDITION ist für jedes Kind gebaut, das schon jetzt von schwarz-weißen Zielflaggen träumt und nicht genug davon bekommt, seinen Rennsport-Idolen nachzuahmen. Die READY TO RACE KTM PowerParts-Komponenten und die Lackierung im Factory Team Replica Design lassen Kinder ihrem Traum näherkommen und stärken die Verbindung zu den Profis des Red Bull KTM Factory Racing Teams.

2026 KTM SX MODELL-HIGHLIGHTS:

Neue Evolutionsstufe der technischen Basis, die weltweit Meisterschaften und Rennen sowohl international als auch national gewonnen hat.
Neue In-Mold-Grafiken und Farbgebung für 2026 mit einem stärkeren orangfarbenen Anteil, lila Akzenten, schwarzem Sitz und schwarzem Rahmen.
Die KTM Sportminicycles sind mit zahlreichen neuen Upgrades ausgestattet, darunter verbesserte WP XACT-Federung, überarbeitete Kupplungskomponenten und optimierte Haltbarkeit in allen Bereichen.
Umfassendes Sortiment an KTM PowerParts und KTM PowerWear, um jedes Motorrad in Sachen Schutz, Inidividualisierung, Leistung und Optik zu ergänzen.

Manfred Edlinger, Head of Motocross Development:
“Wir befinden uns mittlerweile im vierten Jahr der aktuellen Generation der KTM SX Full-Size-Modelle, im dritten Jahr der KTM 50 SX und 65 SX sowie im zweiten Jahr der KTM 85 SX. Die Motorräder entwickeln sich stetig weiter, da wir kontinuierlich Maßnahmen treffen und Änderungen vornehmen, um sicherzustellen, dass wir die erste Wahl für alle Racer bleiben. Die komplette Full-Size-Baureihe wurde neu gestaltet und wir haben zudem Wege gefunden, die KTM Sportminicycles weiter zu verbessern, weil wir wissen, dass Komponenten, Leistung und technische Basis dieser besonderen KTM-Bikes selbst den ehrgeizigsten Nachwuchsrennfahrer - und seine unterstützende Familie - begeistern werden. Greift wieder zum Lenker, denn wir sind hochmotiviert, um im Motocross weiterhin alles zu geben.”

Alle KTM SX Modelle 2026 können ab August 2025 über autorisierte KTM-Händler bestellt oder gekauft werden. Die 2026er SX-E Modellpalette wird zu einem späteren Zeitpunkt im Sommer gesondert bekanntgegeben. Weitere Informationen auf www.KTM.com 

Presseaussendung: KTM DACH

Perger Besetzung bei härtester Hard-Enduro-Rallye – Red Bull Romaniacs 2025: Vergangene Woche fand eine der extremsten Offroad-Motorrad-Rallyes der Welt statt: die Red Bull Romaniacs. Über fünf Tage hinweg führte der Hard-Enduro-Wettbewerb durch die wilden Karpaten rund um die rumänische Stadt Sibiu – und mitten im Geschehen: zwei Mitglieder des ESP – Enduro Sport Perg...

Allerdings diesmal nicht als Fahrer, sondern als unverzichtbare Unterstützung für eine echte Hard-Enduro-Legende: den 50-jährigen Briten Graham Jarvis.

Vater Andreas und Sohn Simon Friedl aus Mauthausen lernten Jarvis im vergangenen Winter bei einem Training in Málaga (Spanien) kennen. Die Verbindung blieb bestehen – Jarvis besuchte daraufhin sogar den letzten ÖEC-Lauf (Österreichischer Enduro Cup) in Kärnten. Dort kam es auch zu einem gemeinsamen Gruppenfoto mit unserem Verein, bei dem die Freundschaft weiter vertieft wurde.

Wenig später sei die ehrenvolle Anfrage eingegangen, ob jemand vom ESP Interesse hätte, Graham Jarvis bei den Red Bull Romaniacs zu begleiten und sich um seine Motorräder zu kümmern. Kurzerhand erklärten sich Andreas und Simon Friedl bereit, diese verantwortungsvolle Aufgabe zu übernehmen.

Jarvis, der bei den Red Bull Romaniacs bereits siebenmal ganz oben am Podest stand und auch beim Erzbergrodeo fünf Siege auf seinem Konto hat, belegte bei der diesjährigen 22. Auflage der Romaniacs einen eindrucksvollen fünften Platz in der Goldklasse. Sein Durchhaltevermögen und seine fahrerische Brillanz machen ihn zu einer lebenden Legende des Hard-Enduro-Sports.

Der Einsatz vor Ort war nicht nur technisch anspruchsvoll, sondern auch logistisch fordernd: Die Hin- und Rückreise aus dem Mühlviertel nach Sibiu nahm jeweils rund zehn Stunden in Anspruch – insgesamt wurden in dieser Woche etwa 3.500 Kilometer mit dem Auto zurückgelegt. Die Tage waren lang und die Nächte kurz: Von frühmorgens 4 Uhr bis abends 23 Uhr waren Andreas und Simon durchgehend im Einsatz, um Jarvis bestmöglich zu unterstützen.

Unsere beiden Vereinsmitglieder leisteten hervorragende Arbeit – so sehr, dass Jarvis bereits angefragt hat, ob sie ihn auch bei seinen kommenden Rennen in Italien, Spanien und Deutschland begleiten könnten.

Diese Geschichte ist also noch nicht zu Ende geschrieben.

Unser kleiner, aber engagierter Enduroverein aus dem Mühlviertel ist jedenfalls mächtig stolz, Teil dieses Kapitels zu sein. Wir danken Sir Graham Jarvis für sein Vertrauen – und ein großes Dankeschön geht an unsere beiden ESP-Mitglieder Andreas und Simon Friedl für ihren außergewöhnlichen Einsatz in der vergangenen Woche.

Terminvorschau: ESP – Punschstandl am Perger Hauptplatz am Samstag, 15.11.2025 ab 14:00 Uhr

Link: https://www.endurosportperg.at/

Text und Fotos: Enduro Sport Perg, Fotoquellen: 1. Red Bull Romaniacs (links Sohn Simon Friedl, John Reynolds ehem. Trial Profi und rechte Hand vom Jarvis, Graham Jarvis und Vater Andreas Friedl) ÖEC Gruppenfoto: Fotoquelle: ESP – Enduro Sport Red Bull Romaniacs 2 Fotoquelle: Red Bull Romaniacs

Nach dem erfolgreichen Debüt im Winter 2025 geht der DOWATEK Enduro Wintercup im kommenden Jahr in die zweite Runde. Die von DG Design und MotoXEvents organisierte Winterserie für Enduro-Sportler bietet auch 2026 wieder drei Rennen unter bewährten Rahmenbedingungen – mit Austragungsorten im Brandenburger Raum, der sich erneut als wetterfest und bestens geeignet für Winterrennen erwiesen hat.

Alle bekannten Wertungsklassen bleiben bestehen. Der Cup richtet sich sowohl an ambitionierte Lizenzfahrer als auch an Hobbyfahrer und bietet eine ideale Gelegenheit, sich frühzeitig auf die Endurosaison im Sommer vorzubereiten. Die Rennen werden – wie in der Premierensaison – Ende Januar und im Februar stattfinden.

Bereits gesetzt sind die bewährten Standorte Reetz und Jüterbog. Neu im Kalender ist ein dritter Veranstaltungsort, der in Kürze bekannt gegeben wird.

Der vollständige Terminkalender wird im Oktober 2025 veröffentlicht. Die Einschreibung startet Anfang Dezember – zum weiterhin attraktiven Preis von nur 20 Euro.

Rückblick: Championat 2025 – Janik Kossak holt Gesamtsieg

Im Championat – der sportlich anspruchsvollsten Klasse des DOWATEK Enduro Wintercup – setzte sich Janik Kossak (#36) mit insgesamt 57 Punkten durch. Dank konstanter Leistungen und Podiumsplatzierungen in allen drei Rennen sicherte er sich verdient den Gesamtsieg.

Kossak zeigte sich besonders konstant und konnte sich trotz starker Konkurrenz – unter anderem von Henry Strauss, der zwei Rennsiege einfuhr – durchsetzen.

Kalender 2026 jetzt bestellbar

Zur Einstimmung auf die neue Saison und als Rückblick auf das Premierenjahr 2025 ist ab sofort der offizielle DOWATEK Enduro Wintercup Wandkalender 2026 erhältlich. Der Kalender im Format A3 zeigt eindrucksvolle Szenen aller Rennen und ist für 15,99 Euro >>hier bestellbar<<

Alle Informationen zum DOWATEK Enduro Wintercup sind unter www.enduro-wintercup.de und ebenfalls auf den Serienprofilen in Instagram und Facebook zu finden.

PA: DG Design, Denis Günther. Fotos: Michel238pic/Michel Kuchel

Das 24MX GetzenRodeo kehrt am 24. und 25. Oktober 2025 als Teil der FIM Hardenduro-Weltmeisterschaft zurück nach Grießbach – diesmal allerdings nicht als Finale, sondern als vorletzter Lauf der Saison. Der Grund: Die traditionsreiche Roof of Africa wurde neu in die Weltmeisterschaft aufgenommen und übernimmt 2025 das große Saisonfinale...

Damit beginnt für das GetzenRodeo ein neues Kapitel – mit neuem Promoter-Team bei der FIM Hardenduro Weltmeisterschaft, spannenden Weiterentwicklungen im sportlichen Ablauf und gleichzeitig einer Rückbesinnung auf altbewährte Traditionen.

Rückblick: Das große Finale 2023

Die letzte Ausgabe des GetzenRodeos im Jahr 2023 war ein echtes Highlight für Fans und Fahrer gleichermaßen. Als großes WM-Finale trug das Event entscheidend zur Krönung eines überragenden Weltmeisters bei: Manuel Lettenbichler, der bereits vor dem Rennen als Champion feststand, setzte mit seinem Sieg in Grießbach den Schlusspunkt einer perfekten Saison – sechs Siege in sechs Rennen.

Bei traumhaftem Herbstwetter und inmitten einer enthusiastischen Zuschauerkulisse dominierte Lettenbichler das gesamte Wochenende. Bereits am Freitagabend gewann er das neue K.o.-Format Red Bull Double Trouble, das auf einem speziellen Abschnitt, sogar durch das Festzelt, ausgetragen wurde. Am Samstag ließ er dann im GetzenRace und später im Finale – dem sogenannten GetzenChamp – nichts anbrennen: Mit beeindruckender Konstanz ließ er auch hier der Konkurrenz keine Chance. Nur Billy Bolt konnte kurzzeitig mithalten, musste sich aber am Ende geschlagen geben.

Insgesamt war 2023 ein Fest für den Extremendurosport: Das Publikum honorierte jede Leistung mit frenetischem Jubel – und krönte Lettenbichler zum „King of GetzenRodeo“. Es war bereits sein vierter Sieg in Grießbach (nach 2018, 2019 und 2021).

Was ist neu in 2025?

Diesmal setzt das GetzenRodeo auf Evolution statt Revolution – mit einigen spannenden Neuerungen im Ablauf und einer deutlichen Aufwertung der Zuschauerfreundlichkeit.

Bereits am Freitagnachmittag beginnt das Event mit einem neuen Prolog-Format, bei dem es erstmals ernst wird

Am Samstag folgt das bekannte GetzenRace, bei dem sich die besten Fahrer für das große Finale auf einer nochmals verschärften Strecke qualifizieren. Der abschließende GetzenChamp verspricht erneut spektakuläre Action und fahrerische Höchstleistungen.

Besonders erfreulich für Fans: Die gesamte Infrastruktur kehrt zurück zum Sportplatz der Erzgebirgsgemeinde. Dort werden Fahrerlager, Anmeldung, Expo-Area und Catering aufgebaut – ein echtes „Back to the Roots“-Feeling. Auch das Zielgelände und die Jokerline wechseln wieder zur legendären „Speckschwarte“, wo große Zuschauertribünen geplant sind. So wird allen Fans ein perfekter Blick auf das Renngeschehen und den Sieger 2025 ermöglicht.

Tickets & Anmeldung

Der Ticketverkauf für das 24MX GetzenRodeo 2025 startet am 30. August 2025 über die offizielle Website www.getzenrodeo.net. Die Fahreranmeldung beginnt voraussichtlich Mitte September.

PA/Fotos: DG Design/Denis Günther

KTM freut sich, den Neustart der Produktionsabläufe am Standort Mattighofen zum 28. Juli bekanntzugeben. Seit diesem Datum wird wieder im regulären Fünf-Tage-Betrieb gearbeitet. Dies stellt einen bedeutenden Meilenstein sowohl für das Unternehmen als auch für die weltweite Community, bestehend aus Fahrern, Händlern und Mitarbeitern dar.

Wie schon in der vergangenen Woche angekündigt, startet die Produktion mit dem Offroad-Segment, das in den kommenden Wochen schrittweise ausgerollt wird. Detaillierte Informationen zur Offroad-Modellpalette finden Sie auf KTM.com. Parallel dazu nimmt KTM auch die Fertigung der LC4-Modelle wieder auf, darunter die KTM 690 ENDURO R und die KTM 690 SMC R.

KTM-AG-CEO Gottfried Neumeister spricht der gesamten KTM-Familie seinen Dank aus: ,,Ein besonderer Dank gilt an dieser Stelle unseren Mitarbeitenden, die in den vergangenen Monaten mit großem Einsatz, Flexibilität und Zusammenhalt wesentlich dazu beigetragen haben, dass dieser Neustart möglich ist. Ihr Engagement in einer der herausforderndsten Phasen war und ist ein zentraler Erfolgsfaktor für die weitere Entwicklung des Unternehmens“, sagt Neumeister. „Der Neustart der Produktion gibt uns die nötige Stabilität, um uns jetzt wieder ganz auf Qualität, Kundennähe und Weiterentwicklung zu konzentrieren.“

Auch den Händlern und Partnern weltweit spricht KTM in dieser Zeit seinen aufrichtigen Dank für Ihre Geduld und Treue aus.

Die offizielle Videobotschaft von Herrn Neumeister sowie exklusive Behind-the-Scenes-Einblicke in den Produktionsstart finden Sie HIER.

Quellen: KTM DACH