Billy Bolt vom Husqvarna Factory Racing Team war der Herausforderung beim fünften und letzten Superenduro Rennen der Saison in Gliwice absolut gewachsen und lieferte eine souveräne Leistung ab. Damit konnte er sich den 3. Superenduro Weltmeisterschaftstitel in Folge sichern.

Wie schon in den Bewerben zuvor, begann er den Abend mit der schnellsten SuperPole Runde, was ihm 3 WM Punkte sicherte. Bei der Startaufstellung zum ersten Lauf war somit klar, dass er mit einem Sieg im ersten Rennen bereits FIM SuperEnduro-Weltmeister 2023 werden könnte. Sein Holeshot brachte ihn in eine ausgezeichnete Position und mit seiner sauberen Fahrweise konnte er gleich einmal 4 Sekunden Vorsprung heraus fahren.

Dann leistete sich Bolt einen kleinen Umkipper und hatte seine Verfolger direkt auf den Fersen, konnte letztendlich aber trotzdem mit einem Vorsprung von sechs Sekunden ins Ziel fahren. Damit hatte er seinen dritten SuperEnduro-Weltmeistertitel in Folge in der Tasche. Nachdem ihm der Druck des Titels von den Schultern genommen war, war Billy für den Rest der Nacht in überragender Bestform. Trotz des „Reversed Grid“ mit dem Start aus der zweiten Reihe im 2. Lauf schoss er aus dem Gate und führte das Fahrerfeld bereits vor dem Ende der ersten Runde an.

Nie unkonzentriert und kein einziges Mal einen Fuß von der Raste abkommend, lieferte Billy wohl seine beste Fahrt der gesamten Saison ab und siegte mit einen beachtlichen 35-Sekunden-Vorsprung. Billy beendete diese unglaubliche SuperEnduro-Saison 2023 auch im 3. und letzten Rennen mit einem Sieg und blieb in Polen ein weiteres Mal ungeschlagen. Im Laufe seiner dominanten Hallensaison brachte es Billy auf 14 von 15 möglichen Rennsiegen und dazu gewann er auch noch alle Hot Laps der SuperPole. Er stand fünf von fünf Mal ganz oben auf dem Podium und erwies sich 2023 als sehr würdiger FIM SuperEnduro-Weltmeister.

Billy und Husqvarna Factory Racing werden ihre Aufmerksamkeit nun auf die Eröffnungsrunde der FIM Hard Enduro World Championship in Serbien richten.

Billy Bolt: „Was soll ich sagen, es war eine unglaubliche Saison! Das ist mein dritter WM-Titel in Folge, aber mit jedem werden sie ein bisschen süßer. Mir war natürlich von Anfang an klar, dass ich einen komfortablen Punktevorsprung hatte, mit dem ich spielen konnte. Ich wollte aber rausgehen und mein Bestes geben. Die SuperPole war gut für das Selbstvertrauen und ich fuhr im ersten Rennen am Limit, weil ich wusste, dass ich mit einem Sieg auch den Titel gewinnen würde. Rennen zwei war auch unglaublich. Insgesamt war es großartig, aber auch in jeder Runde hart umkämpft. Ein großes Dankeschön geht natürlich an alle Beteiligten die dazu beigetragen haben, diesen Titel zu erreichen. Es ist eine große Teamleistung.“

Link: https://www.superenduro.org/

Ergebnis: FIM SuperEnduro World Championship, Runde 5:

Klasse Prestige Gesamtergebnis in Gliwice:
1. Billy Bolt (Husqvarna) 63Punkte
2. Jonny Walker (Beta) 49Pkt
3. Taddy Blazusiak (GASGAS) 45Pkt…

Klasse Prestige Rennen 1
1. Billy Bolt (Husqvarna) 8 Runden, 6:57.883
2. Jonny Walker (Beta) 8 Runden, 7:03.129
3. Taddy Blazusiak (GASGAS) 8 Runden, 7:22.587…

Klasse Prestige Rennen 2
1. Billy Bolt (Husqvarna) 9 Runden, 7:39.980
2. Cody Webb (Sherco) 9 Runden, 8:15.719
3. Jonny Walker (Beta) 9 Runden, 8:21.826…

Klasse Prestige Rennen 3
1. Billy Bolt (Husqvarna) 9 Runden, 7:36.511
2. Taddy Blazusiak (GASGAS) 9 Runden, 7:42.209
3. Jonny Walker (Beta) 9 Runden, 7:45.101…

Gesamtergebnis der Meisterschaft
1. Billy Bolt (Husqvarna) 310Punkte
2. Jonny Walker (Beta) 260Pkt
3. Taddy Blazusiak (GASGAS) 194Pkt…

PA: Husqvarna, Fotos: Future7Media

Die FIM Hard Enduro Junior World Championship startet nach dem erfolgreichen Premierejahr 2022 mit einer wesentlichen Neuerung für 2023. Ab heuer hat die Juniorenklasse den vollen WM-Status!

Die WESS Promotion GmbH, Organisator der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft, fördert weiterhin die Entwicklung der jungen Hardenduro-Talente und freut sich, bekannt zu geben, dass der Juniorenklasse für die kommende Saison der volle FIM-Weltmeisterschaftsstatus zuerkannt wurde.

Bei dieser Meisterschaft wird die renommierte Motorradbekleidungsmarke KLIM als offizieller Klassensponsor auftreten. KLIM ist weltweit führend in Design, Entwicklung und Herstellung der fortschrittlichsten Motorradausrüstung und Motorsportbekleidung. Ihre robusten und bewährten Schutzausrüstungen passen perfekt zu den Anforderungen des Hardendurosports.

Aufbauend auf ihrem Erfolg im Jahr 2022 wird die Junioren-Kategorie weiterhin als wichtige Plattform für Teilnehmer im Alter zwischen 16 und 22 Jahren (am 1. Jänner) dienen, um ihr Können zu zeigen.
Letztes Jahr wurden viele großartige Kämpfe gefochten. Sieger wurde der Südafrikaner Matthew Green (Rigo Racing). Für 2023 ist das Ziel einfach: Junge Talente weiterentwickeln und ihnen zu ermöglichen, sich mit den weltbesten Fahrern zu messen und gleichzeitig um eine eigene Weltmeisterschaft zu kämpfen.

Für die kommende Saison wird die von KLIM unterstützte FIM-Hard-Enduro-Junioren-Weltmeisterschaft in vier Runden der FIM-Hard-Enduro-Weltmeisterschaft ausgetragen. Die Xross Hard Enduro Challenge (Serbien), das Red Bull Erzbergrodeo (Österreich), das Red Bull Abestone (Italien) und das 24MX GetzenRodeo (Deutschland) wurden als Destinationen auserkoren.

Die Registrierung für die von KLIM unterstützte FIM Hard Enduro Junior World Championship ist ab sofort auf www.iridehardenduro.com  möglich.

Winfried Kerschhaggl - FIM Hard Enduro World Championship Manager: „Wir freuen uns, dass die Junior-Kategorie für 2023 in den FIM-Weltmeisterschaftsstatus erhoben wurde. Nach der Einführung der Kategorie im Jahr 2022 stieß sie auf großes Interesse und anschließenden Erfolg. Als Plattform zur Förderung junger Talente im Hard Enduro haben wir während der gesamten Saison einige unglaubliche Kämpfe erlebt. Wir sahen zu, wie diese jungen Fahrer wuchsen und wertvolle Erfahrungen sammelten. Sie schafften es auch schnell in die Top-10 der Gesamtmeisterschaft. Jetzt, da die Klasse den vollen FIM-Weltmeisterschaftsstatus erreicht hat, freuen wir uns erst recht auf die kommende Saison. Unser Sport wächst und diese Ankündigung wird unseren zukünftigen Weltmeistern auf ihrem Weg an die Spitze des Hard Enduro gute Dienste leisten.“

2023 FIM Hard Enduro World Championship

Round 1: Xross, Serbia - May 17/18/19/20 *
Round 2: Red Bull Erzbergrodeo, Austria - June 8/9/10/11 *
Round 3: Red Bull Abestone, Italy - July 7/8/9 *
Round 4: Red Bull Romaniacs, Romania - July 25/26/27/28/29
Round 5: Red Bull Outliers, Canada - August 26/27
Round 6: 24MX Hixpania Hard Enduro, Spain - October 13/14/15
Round 7: 24MX GetzenRodeo, Germany - November 3/4 *

* FIM Hard Enduro Junior World Championship supported by KLIM

PA: WESS Promotion GmbH

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Für Fragen steht Enduro Floricic jederzeit via e-mail oder Whats App zu Verfügung!

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Facebook: Enduro Floricic Kroatien

Instagram: Enduro Floricic Croatia

Youtube: Enduro Floricic

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch)
T + WhatsApp: 00385 (0)98 608 012
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Quellen: Floricic 

Bei der FIM Hard Enduro World Championship 2023 wird das 24MX Hixpania Hard Enduro in Spanien als vorletzte Runde der Serie das Roof of Africa ersetzen...

Als Veranstaltung, die keiner weiteren Vorstellung bedarf, ist die Aufnahme der 24MX Hixpania Hard Enduro eine aufregende Aussicht für Hard-Enduro-Teilnehmer und -Fans auf der ganzen Welt. Mit seinem bewährten Format wird das spanische Event sicher viele unglaubliche Momente im diesjährigen Meisterschaftskampf liefern.

Angesichts der Ungewissheit über die Organisation der Veranstaltung auf dem Dach von Afrika in Lesotho war der Veranstalter der FIM-Hard-Enduro-Weltmeisterschaft, die WESS GmbH, widerwillig gezwungen, die Veranstaltung aus dem Zeitplan für 2023 zu streichen.

Obwohl die Entscheidung, die Roof of Africa zu entfernen, von der WESS GmbH nicht auf die leichte Schulter genommen wurde, hofft man, dass das legendäre südafrikanische Hard Enduro in naher Zukunft sein Debüt in der FIM Hard Enduro World Championship geben wird.

Die Veranstaltung wird jedoch vom 13. bis 15. Oktober in Aguilar de Campoo durch Spaniens berüchtigtes 24MX Hixpania Hard Enduro ersetzt und wird zur sechsten und vorletzten Runde der FIM Hard Enduro World Championship.

Winfried Kerschhaggl - FIM Hard Enduro World Championship Manager: „Zunächst sind wir von der WESS GmbH enttäuscht, dass wir das Roof of Africa aus dem diesjährigen WM-Kalender streichen mussten. Nachdem wir den vertrauenswürdigen und geplanten Veranstalter sieben Monate vor der Veranstaltung verloren hatten, gingen uns einfach die Möglichkeiten aus, um einen erfolgreichen Ablauf des Rennens zu gewährleisten. Hoffentlich werden wir in naher Zukunft nach Lesotho reisen. Parallel zu diesen Diskussionen konnten wir mit der 24MX Hixpania Hard Enduro einen Ersatz für die sechste Runde finden. Die Veranstaltung und die organisierende Familie standen uns immer sehr nahe und erwiesen sich als großer Erfolg in der Weltmeisterschaft und die Höhepunkte des Saisonfinales 2022 sind uns noch frisch in Erinnerung. Ursprünglich hatten wir vor, 2024 nach Aguilar de Campoo zurückzukehren, aber indem wir die Dinge um 12 Monate vorziehen, wird dies die Meisterschaft 2023 mit einigen unglaublichen Rennen weiter stärken.“

Link: https://iridehardenduro.com/

Kalender: 2023 FIM Hard Enduro World Championship

Round 1: Xross, Serbia - May 17/18/19/20
Round 2: Red Bull Erzbergrodeo, Austria - June 8/9/10/11
Round 3: Red Bull Abestone, Italy - July 7/8/9
Round 4: Red Bull Romaniacs, Romania - July 25/26/27/28/29
Round 5: Red Bull Outliers, Canada - August 26/27
Round 6: 24MX Hixpania Hard Enduro, Spain - October 13/15
Round 7: 24MX GetzenRodeo, Germany - November 3/4

PA: WESS Promotion GmbH

Wenn du dein Motorrad schon auf dem Ständer hast, die Räder schon runter sind und du trotzdem die Position ändern musst: Kein Problem - mit dem cleveren Montageständer von Proworks, denn dieser hat neben der Hebefunktionen auch noch Rollen! So kannst du das komplette Motorrad mit dem Ständer beiseite schieben - ohne lästiges herumheben!

Auch eine Funktion zum Feststellen der Rollen ist vorhanden... Die Oberfläche der Hebeplatte misst 30x20cm und ist mit einem Schutzgummi ausgestattet, um die Oberflächenbehandlung am Rahmen und am Ständer zu schonen.

Stahlkonstruktion und Rollen können bis zu 150 kg tragen
Federbelastete Hebefunktion
4 x 50mm gummierte Rollen, davon 2 Stück verriegelbar
Sicherheitskette
Hebeplatte 20x30cm
30cm hohes Absinken, 40cm hohes Anheben

LED-Lampe + Magnet + 480 Batterie Proworks

Und damit du bei deinen Arbeiten am Motorrad auch die richtige Beleuchtung hast, gibt es jetzt den 4er Pack der LED Lampe von Proworks. Die Lampen sind magnetisch - So kanns du das Motorrad samt Ständer und Licht hin- und herschieben. Außerdem gibt es einen Haken, an dem du die Lampen aufhängen kannst - Zum Beispiel beim Rennzelt im Fahrerlager....

- Aufladbar mit 12V Steckdosen, USB oder Standard-Wandsteckdosen
- Magnetische Rückseite
- 480 Lm
- Haken zum Aufhängen
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Ladezeit. 5-6 Stunden
Batterielaufzeit voll geladen: 3-4 Stunden
Dioden-Lebensdauer: 100.000 Stunden

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Alle Artikel auf https://www.24mx.at/

RR 125 4T 2023: Die Baureihe Beta RR 125 4T präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden. So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen...

Die neue Baureihe RR 125 4T 2023, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt - jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.

Nämlich so: Bestand die Linie bisher aus zwei Modellen (RR 125 4T Enduro und Motard, in den verschiedenen Farbvarianten) mit demselben Antrieb, setzt sich die Baureihe nun aus einer doppelten Fahrzeugfamilie zusammen:

- Enduro und Motard 125 T, mit einem neuen Antrieb.
- Enduro und Motard 125 R, ein Achtelliter-4T-Premium-Modell, in Sachen Ausstattung und Verarbeitung.

Beta glaubt weiterhin an die Aufwertung des Segments 125, und hat deshalb niemals aufgehört, an einer immer umfassenderen Baureihe zu arbeiten, um den Anforderungen möglichst vieler Fans gerecht zu werden.

Enduro und Motard 125 T

Betamotor hat in Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles (Hersteller der Fahrzeuge der Marke Zontes) einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist. Der neue Motor, der sich durch einen perfekten Leistungsmix (im Rahmen der 15 kW gemäß Homologation), Zuverlässigkeit und einen sehr geringen Verbrauch (1,9 l/100 km) auszeichnet, wird das Herzstück der neuen RR 125 T 2023 bilden.

Der neue Antrieb und die Optimierungen einiger Bauteile wie Filtergehäuse, Schwinge, Schalldämpfer und Räder, haben es ermöglicht, die Baureihe Beta 125 4T mit einer neuen Produktlinie mit ansprechenden technischen Inhalten und einem attraktiveren Preis zu erweitern.

Das neue Modell ist die Einstiegslösung der Baureihe 125 und wird, wie wir es gewohnt sind, in fünf unterschiedliche Farbvarianten untergliedert: zwei für Motard (schwarz und rot) und drei für Enduro (weiß, schwarz und rot).
Die Baureihe RR 125 T 2023 wird die Erwartungen all jener, die ein Fahrzeug suchen, das sich trotz gewohnter Fertigungsqualität von Beta und kompletter Basisausstattung (dank der implementierten industriellen Optimierungen) mit einem sehr wettbewerbsfähigen Einstiegspreis präsentiert, nicht enttäuschen. 

TAYO MOTOR:

• Aus der Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles hervorgegangen, ist er ein Motor, der einem gänzlich neuen Projekt mit eigens auf Anweisungen der Techniker in Rignano sull’Arno für die Betamotor-Modelle entwickelten Bauteilen (wie Kurbelgehäuse, Schwungraddeckel, Zylinderkopf, usw.) entspringt. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung.

• Neue Bauteile: nach dem Entwurf der Techniker von Beta hergestellt, wie Airbox, Auspuffsystem und Motor-Mappings.

• Bohrung x Hub unverändert im Vergleich zum vorhergehenden Antrieb, aber mit einem höheren Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und spezieller Zündkerze.

• Der neue Motor hat zu einer Reihe von Veränderungen an Rahmen, Kühler, elektrischen Bauteilen und Benzinpumpe geführt, die für den neuen Antrieb angepasst oder verlegt wurden, ohne Geometrien und Fahrverhalten des Motorrads zu beeinträchtigen.

Enduro und Motard 125 R

Wie schon erwähnt, hören die Neuigkeiten hier nicht auf: So strukturiert sich die Baureihe Beta 125 4T mit einem weiteren speziellen Angebot für ein anspruchsvolleres Publikum auf der Suche nach einer raffinierteren 125 mit mehr Persönlichkeit.
Deshalb stellt Beta den RR 125 Enduro und Motard 4T auch eine neue R-Version zur Seite, anfänglich nur Motard später, im Laufe des Jahres, auch in der Enduro-Version.

Die RR Motard 125 R zeichnet sich durch den Einbau des mittlerweile bekannten Antriebs japanischer Herkunft aus, eine Referenz im Segment 125 in puncto Leistungen und Bauteilen, die in Kombination mit einer speziellen Grafik Matt/Gloss mit transparentem Tank , der von den Rennen inspiriert ist, Speichenrädern, Schwinge und Schalldämpfer aus Aluminium, eine Premium-Version des Modells erzeugen, das nicht unbemerkt bleibt.
Dieses Modell wird in seiner technischen und ästhetischen Ausstattung „aufgewertet“ um seine höhere Raffinesse hervorzuheben.

Wie man die neuen Modelle auf einen Blick unterscheidet:

ENDURO

In puncto Technik und Ästhetik von ihren größeren Schwestern inspiriert, die in der WEC-Weltmeisterschaft im Einsatz sind, ist die RR 125 4T Enduro darauf ausgelegt, jedes Terrain und jedes Hindernis mit Vollgas in Angriff zu nehmen!

MOTARD

Die RR 125 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit 17”-Felgen für einen echten Motard-Look!

RR 125 T

- Tayo Motor Euro 5
- Schwarzer Rahmen und Schwinge
- Schwarzer Schalldämpfer
- Neues CBS-System
Farben: Weiß / Rot / Schwarz

RR 125 T

- Tayo Motor Euro 5
- Schwarzer Rahmen und Schwinge
- Schwarzer Schalldämpfer
- Neues CBS-System
- Leichtmetallfelgen
Farben: Rot / Schwarz
RR 125 R
Demnächst verfügbar

RR 125 R

- Minarelli Motor Euro 5
- Transparenter Tank
- Schwinge aus eloxiertem Aluminium
- Schalldämpfer aus eloxiertem Aluminium
- Roter Rahmen
- Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft
- Speichenräder
Farben: Blau

Die neuen RR 125 T 2023 haben ein kombiniertes CBS-Bremssystem, das die Bremsleistung nicht mehr direkt, sondern mit einem eigens von den Technikern von Betamotor eingestellten Verteiler steuert. Abgerundet wird das Ganze durch einen neuen leichten und leistungsstarken Bremssattel.

VERFÜGBARKEIT:

März für das Modell RR 125 4T R.
April für die Modelle RR 125 4T T mit neuem Tayo Motor.

Link: https://www.betamotor.com/de/

Quellen: Betamotor