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Quellen: DM Enduro und MX Parts

Sibiu, Rumänien, Mittwoch, 23. Juli – Es war ein glühend heißer Tag auf den Strecken am ersten Tag der Offroad Days. Gespannte Erwartung und Adrenalin pulsierten durch die Reihen der Fahrer am Start. In der Gold-Klasse war es Mani Lettenbichler (DEU, KTM), der als Erster in die Berge startete, gefolgt von Mitch Brightmore (GBR) und Billy Bolt (GBR, Husqvarna).

Lettenbichler Offroad Day 1

Lettenbichler zeigte eine dominierende Leistung und führte über die gesamten 121 Kilometer hinweg – ohne echte Duelle mit seinen Gold-Konkurrenten, auch wenn der Druck spürbar war. Mit voller Konzentration und einem gleichmäßigen, schnellen Flow meisterte er selbst die intensivsten und technisch anspruchsvollsten Passagen, ohne wertvolle Zeit bei der Linienwahl zu verlieren – ein klarer Vorteil seines Fahrstils.

Hinter dem Führenden machten Teodor Kabakchiev (BGR, Sherco) und Billy Bolt (GBR, Husqvarna) ordentlich Druck und lieferten sich, wie Bolt selbst sagte, ein regelrechtes „Katz-und-Maus-Spiel“ bis ins Ziel, wo sie fast gleichzeitig als Zweiter und Dritter eintrafen. Mario Roman (ESP, Sherco) ließ sich ebenfalls nicht abschütteln und hielt das Führungsfeld durchgehend im Blick.

Der Tag begann mit einigen anspruchsvollen Sektionen vor dem Service Point, darunter Pandora, Skydive und Bedtime Alarm. Skydive kostete einigen Fahrern wertvolle Zeit: Ein tückischer Felsabhang musste bewältigt werden, bei dem selbst Elitefahrer absteigen mussten, um ihre Maschinen nicht die Böschung hinunterstürzen zu lassen – wie Brightmore es selbst erleben musste, was ihn wertvolle Zeit kostete.

Nach dem Service Point wurden die Fahrer direkt in weitere harte Passagen geschickt, bevor es in die LIVEmaniacs-Sektion Martial Arts ging.

Die Gold-Fahrer müssen in den LIVEmaniacs-Sektionen täglich drei Runden absolvieren. Heute führte der Abschnitt durch einen Steinbruch mit steilen, verblockten Anstiegen und dramatischen Abfahrten. Lettenbichler musste als Erster die Spur legen, was seine erste Runde verlangsamte – die verlorene Zeit konnte er jedoch in den beiden folgenden Runden wieder aufholen. Er hatte die Strecke zunächst für sich allein, bis Kabakchiev und Bolt in seiner dritten Runde aufschlossen. Lettenbichler gelang es, Kabakchiev in der letzten Runde zu überholen, nachdem er auf dem ihm vertrauten Terrain ordentlich Schwung aufgebaut hatte.

Bolt blieb Kabakchiev bis ins Ziel dicht auf den Fersen – am Ende lagen nur zwei Minuten zwischen ihnen. Mario Roman (ESP, Sherco) und Graham Jarvis (GBR) folgten nur wenige Minuten dahinter – in unmittelbarer Schlagdistanz. Mario erzielte die schnellste Zeit in der LIVEmaniacs-Sektion, was kaum verwundert – schließlich bevorzugt er technisch-steiles Gelände. Eine starke Leistung zeigte auch Francesc Moret Clota (ESP), der mit der viertbesten Zeit durch die LIVEmaniacs fuhr.

LIVEmaniacs-Sektion:

P1. Mario Roman
P2. Billy Bolt
P3. Teo Kabakchiev
P4. Francesc Moret Clota
P5. Mani Lettenbichler

Gold-Klasse – Offroad-Tag 1:

P1. Mani Lettenbichler – 6 Std. 05 Min.
P2. Teo Kabakchiev – 6 Std. 12 Min.
P3. Billy Bolt – 6 Std. 13 Min.

LIVEmaniacs Martial Arts section, Mani Lettenbichler

Die Silver Class wurde fast in die Irre geführt – der Einstieg in die Karpaten war zunächst glatt und flüssig, bis im späteren Tagesverlauf die legendären steilen Abfahrten einsetzten. Die ständigen Auf- und Abstiege waren unerbittlich und forderten Fahrgeschick und Ausdauer der Teilnehmer bis zur Ziellinie.

Nach 137 Kilometern lagen die Top fünf innerhalb von nur zehn Minuten – darunter auch Eddie Karlsson (SWE, STARK VARG), der seine eMoto erfolgreich auf P5 ins Ziel brachte.

Die Bronze Class erwartete gleich zu Beginn eine anspruchsvolle Felssektion unterhalb der Talsperre Gura Râului, gefolgt von einer satten Portion langer Auf- und Abfahrten, besonders nach dem Service Point. Yali Tal (ISR) konnte über die 140 Kilometer ganze 17 Minuten auf den Vorjahessieger der Bronze Class, Kevin Gallas (DEU) auf seiner Ténéré 700, herausholen. Sloweniens Enduro-Star Tjaša Fifer belegte nach dem ersten Offroad-Tag einen beeindruckenden 8. Platz.

Iron Class Offroad Day 1

Silver Class:

P1. Justin Elizondo (CRI)
P2.  Adam Giles (AUS)
P3.  Kornel Ott (HUN)

Bronze Class:

P1. Yali Tal (ISR)
P2. Kevin Gallas (DEU)
P3. Diego Chang (GTM)

Die Adventure Ultimate Class wartet mit einem hochkarätigen Teilnehmerfeld auf und verspricht spannende Wettkämpfe über die vier Offroad-Tage. Pol Tarres (ESP, Ténéré 700), der 2024 die Silver Class erfolgreich beendete – eine beeindruckende Leistung auf einem Motorrad mit über 200 kg Gewicht, also dem Doppelten der Enduro-Bikes, gegen die er antrat. Ebenfalls am Start: Romaniacs-Neuling Johnny Aubert (FRA, KTM 890 Adv R), mehrfacher Enduro-Weltmeister und ISDE-Sieger. Und schließlich Jonny Walker (GBR, Triumph Tiger 900), zweifacher Gold-Class-Sieger bei den Romaniacs, der sich dieses Jahr mit einem Zweizylinder-Motorrad einer neuen Herausforderung stellt und damit sein ohnehin beachtliches Racing-Portfolio erweitert.

Das wahre Duell spielte sich zwischen Tarres und Aubert ab – dicht gefolgt vom Rumänen Krisztian Tompa. Jonny Walker hingegen hatte Schwierigkeiten, das schwere Bike agil zu manövrieren, und landete heute auf Platz 5.

Besonders fordernd waren für die Fahrer die steilen Abfahrten – das hohe Gewicht der Maschinen machte das Lenken zu einer ganz neuen Herausforderung. Auf langen Anstiegen verschaffte die Motorleistung zwar Vorteile – vorausgesetzt, das Bike blieb auf zwei Rädern. Einige Fahrer mussten ihre Maschinen aufrichten, was Zeit und Kraft kostete. Dennoch zeigte sich die Adventure Ultimate Class heute auf den 117 Kilometern schnell und äußerst leistungsfähig.

In der Adventure Lite Class führte Sam Sunderland (GBR, Triumph) das Feld an, gefolgt von Joop Nissink (NDL) und dicht dahinter Daniel Fernandez (COL). Sunderland beendete den 130 Kilometer langen Renntag mit einem Vorsprung von 14 Minuten auf Nissink. Auf Platz drei folgte der Kolumbianer Fernandez.

Adventure Ultimate Class:

P1. Pol Tarres (ESP, Ténéré 700)
P2. Johnny Aubert (FRA, KTM 890 Adv R)
P3. Krisztian Tompa (ROU) Ténéré 700

Adventure Lite:

P1. Sam Sunderland (GBR) Triumph Tiger 900
P2. Joop Nissink (NDL) Ténéré 700
P3. Daniel Fernandez (COL) CF MOTO 450

Adventure Ultimate Class, Krisztian Tompa (ROU)

Die eMoto Expert Class startete heute Morgen auf den Silver-Class-Strecken, die mit zahlreichen kniffligen Passagen die Maschinen ordentlich auf die Probe stellten. Obwohl die E-Bikes leichter sind, fehlt ihnen die Kupplungskontrolle, auf die erfahrene Endurofahrer in schwierigen Passagen stark angewiesen sind, denn das einfache Getriebe ohne Gangschaltung lässt hier kaum Spielraum für Feinabstimmungen. Eddie Karlsson konnte heute in der Silver Class den direkten Vergleich liefern, indem er mit seiner STARK VARG den fünften Platz belegte.

Die Teilnehmer hatten am Servicepunkt genügend Zeit zum Aufladen und absolvierten insgesamt 54 Kilometer Strecke.

Die eMoto Hobby Class startete auf der Iron-Strecke, die sowohl einige steilere Passagen als auch flüssig fahrbare Abschnitte bot – insgesamt 43 Kilometer, die alle Fahrer erfolgreich meisterten. Martin Dosch (DEU) fuhr dabei hervorragende Zeiten und konnte sich mit deutlichem Vorsprung an die Spitze setzen. Ein Blick auf die Ergebnisliste lässt vermuten: Diese Führung war so nicht unbedingt zu erwarten.

eMoto Expert:

P1. Sebastian Dudaș (ROU) STARK VARG
P2. David Freidinger (AUT) EDURO
P3. Nicolai Schork (DEU) STARK VARG

eMoto Hobby:

P1. Martin Dosch (DEU) STARK VARG
P2.  Ionut-Cristian Tocitu (ROU) CAN AM
P3.  Bogdan Mihai Cimpu (ROU) CAN AM

Iron Class:

P1. Fabio Carvalho (PRT)
P2.  Ovidiu Tronaru (ROU)
P3.  Alexander Petroiu (CAN)

Atom Class:

P1.  Dmitriy Reznitskiy (KAZ)
P2.  Carlos Gracida (MEX)
P3.  Justin Short (GBR)

Offroad Day 2 führt durch spektakuläres Gelände und endet in Râmnicu Vâlcea, wo die Teilnehmer in die Übernachtungs-Marathonetappe starten. Die Strecke erschließt eindrucksvolle Landschaften in den Cindrel-, Lotru- und Capatanii-Gebirgen. Am Ziel erwartet die Fahrer eine Überraschung in Form einer Reihe klassischer „Prolog-Style“-Hindernisse in der Stadt, am Ufer des Olănești-Flusses – ein urbanes Spektakel, das auch den Zuschauern erneut ein mitreißendes Erlebnis bietet. Die ersten Fahrer werden gegen 13:00 Uhr in Râmnicu Vâlcea erwartet.

Ab dem Service Point an Offroad Day 2 bis zum Erreichen des nächsten Service Points an Offroad Day 3 sind die Teilnehmer für sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten an ihren Motorrädern selbst verantwortlich. Reifenwechsel sind in diesem Abschnitt nicht erlaubt.

Die eMoto-Rennklassen bilden eine Ausnahme, da sie deutlich kürzere Distanzen zurücklegen und im Zielbereich des eMoto Offroad Day 2 von ihren Support- Teams zur Batterieaufladung empfangen werden, um anschließend zu ihrer Übernachtungsunterkunft in Băile Olănești gebracht zu werden.

Adventure Lite, Sam Sunderland (GBR)

PA: Diana Lomota / Red Bull Romaniacs, Photo credit: Tibi Hila, Traian Olinici,, Adrian Crapciu

Die 22. Ausgabe der härtesten Hard Enduro Rallye, der Red Bull Romaniacs, startete mit dem In-City Prolog in Sibiu. Dieses Jahr wird der Sieger der Red Bull Romaniacs erstmals zum Extreme Enduro Rallye Weltmeister gekürt. Der extra für den Event gebauten Hindernisparcours erstreckte sich entlang des Boulevards. Unerbittlich und gnadenlos präsentierte sich der Prolog – ein Hindernis folgte dem nächsten, was eine große Herausforderung für die Teilnehmer darstellte.

Zu den Topfavoriten gehört der fünfmalige Gesamtsieger Manuel Lettenbichler aus Rosenheim. Er musste sich im Prolog nach 10 Runden mit dem dritten Platz zufriedengeben. Den Sieg sicherte sich Billy Bolt (GBR), er war am Prolog in einer eigenen Liga unterwegs, Zweiter wurde sein Landsmann Mitch Brightmore (GBR).

Ergebnisse:

Top 3

1| Billy Bolt (GBR)

2| Mitch Brightmore (GBR)

3| Manuel Lettenbichler (GER)

PA: quattro media GmbH

Am 19. und 20. August stand der Red Bull Ring ganz im Zeichen der Nachwuchsförderung für die Enduro Helden/Heldinnen von Morgen. Über 60!! Kinder von 6 bis 16 Jahren nahmen das Enduro Gelände des Red Bull Ring unter die Stollen.

Am Samstag ab 09.00 Uhr ging es nach der Gruppeneinteilung hochmotiviert zu den einzelnen Stationen. Auf 8 Standorten standen jeweils zwei Trainer für die Schützlinge bereit. Gecoacht wurde von Kurventechnik über Anfahrübungen, Bremstechnik, Gleichgewichtstraining, bis hin zu Trial Techniken alles, um das fahrerische Level der Teilnehmer auf die nächste Stufe zu heben! Die jungen Racer wechselten alle eineinhalb Stunden ihre Stationen, um auf unterschiedlichem Terrain vom Trainerstab zu profitieren.

Ein riesengroßes Dankeschön an dieser Stelle, für den ehrenamtlichen Einsatz des hochkarätigen Trainerteams: Mit Maurice „Mauzi“ Egger, Jan Wunderlich, Ben Leitner, Fabian Bachler, Felix Leitner, Luki Schloier und Philipp Leitner, standen gleich sieben Fahrer aus der aktuellen Enduro ÖM, mit Rat und Tat zur Seite. Zusammen mit den arrivierten Instruktoren des MSC Schrems und Mountainenduro und auch einigen Helfern aus der Region, boten sie ein unvergessliches Wochenende am Red Bull Ring, -chapeau!

Nach dem Gruppenbild am Red Bull Podium und Gratiseis fand der Samstag bei Benzingesprächen seinen Abschluss…

Sonntag war Renntag: Ab 09.00 Uhr ging es für alle Kids abermals ins Gelände, um die müden Knochen wieder in Schwung zu bringen. Nach einer Stunde Warmup und der Rennanmeldung ging es für die 50cc &. 10“ Elektro Klasse in das 20 min Rennen. Liam Anton Walcher dominierte vor Maxi Jagenteufel und Alessandro Kirchwegerer das 17 Teilnehmer starke Starterfeld.

Nach der Mittagspause war es dann für die Klasse 65 &. 12“ Elektro so weit. Eine halbe Stunde lang wurde um jeden Meter gekämpft und nach der Zielflagge stand Jakob Kollmann vor Alex und Mike Kogelmann am obersten Podest.

Den letzten Akt bildeten die Klassen 85 cc, Open und Eltern. Alle samt mussten bei brütender Hitze und fordernder Strecke 60 min lang am Gasseil ziehen. Hier die Podiumsplatzierungen der drei Klassen:

85cc

Ronaldo Kirchwegerer
Maxi Freudenthaler
Kevin Kogelmann

Open

Niklas Kruisz
Moritz Baumgartner
Simon Perner

Eltern

Benedikt Tazreiter
Harald Walcher
Christopher Bauer

Mit strahlenden Gesichtern und tollen Sachpreisen bei der Siegerehrung fand ein Mega- Enduro4Kidswochenende am Red Bull Ring seinen Abschluss. Der nächste Termin steht mit 27.09.2025 in Walterskirchen im Kalender, -ich hoffe, wir sehen uns…

Fotos aller Rennen

Website: https://enduro4kids.at/

Quellen: E4K

Fotos

Der legendäre In-City-Prolog der Red Bull Romaniacs startete heute mit Stil: Die Romaniacs, bekannt als Vorreiter des innerstädtischen Motorradrennens über künstliche Hindernisse vor Tausenden begeisterter Fans, lieferten auch in der Game Changer Edition 22 genau das, was sie versprachen – und noch mehr.

Billy Bolt dominierte die Strecke und wirkte, als würde er sein ganz eigenes Rennen fahren – fast schon in einer eigenen Liga. Gleich vom Start weg holte sich Bolt den Holeshot. Mitch Brightmore war ihm dicht auf den Fersen, doch kaum hatten sie ein paar Reifen überwunden, begann Bolt sich bereits abzusetzen. Bolt, der erfahrenste SuperEnduro-Fahrer auf der heutigen Strecke, wusste diesen Vorteil eindeutig für sich zu nutzen: Mit Präzision und flüssigem Fahrstil meisterte er die Hindernisse und lieferte eine fehlerfreie Performance ab.

Mitch Brightmore (GBR) setzte alles daran, Bolt einzuholen, fand sich jedoch schließlich in einem spannenden Zweikampf mit Mani Lettenbichler (DEU, KTM) um Platz zwei wieder – und das über alle zehn Runden hinweg, während Bolt dem Feld zunehmend enteilte.

Lettenbichler hielt seine dritte Position konstant bis ins Ziel.

Teo Kabakchiev (BUL, Sherco) war ihm dicht auf den Fersen, konnte aber nicht vorbeiziehen und beendete das Rennen auf Rang vier.

Graham Jarvis fuhr ein kontrolliertes Tempo – ohne sich zu verausgaben, sondern bewusst Kräfte zu sparen für die rumänische Wildnis, wo seine wahren Stärken liegen. Er beendete den Prolog auf Platz 9 mit insgesamt neun gefahrenen Runden.

Der heutige Prolog war geprägt von einem schnellen, konstanten Flow – ein Tempo, das die Spitzenfahrer souverän meisterten und dabei größtenteils fehlerfrei blieben. Die meisten lieferten einen makellosen Auftritt ab. Bolt dominierte den Prolog mit einem wohlverdienten Sieg, was ihm den dritten Startplatz für den ersten Offroad-Tag einbrachte. Brightmore wird als Zweiter auf die Offroad-Strecke gehen, Lettenbichler startet morgen als Erster in den ersten der vier Offroad Days.

Billy Bolt: „Ein guter Start – ich bin froh, dass ich vorne bleiben konnte. Es war richtig heiß heute, aber zum Glück musste ich mich nicht durch Verkehr kämpfen. Beim Prolog setze ich mich immer selbst unter Druck, schließlich ist das irgendwie mein Ding. Es ist immer schön, von vorne zu starten. Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Es fühlt sich an, als wäre es ewig her, dass ich hier fahren und wirklich stark sein konnte. Mein Ziel ist jetzt einfach: möglichst fehlerfrei bleiben und mich Stück für Stück durch die Woche arbeiten.“

Mitch Brightmore: „Ich bin froh, dass ich heil rausgekommen bin! Ich habe mich ein bisschen mit Mani im Zweikampf gemessen und hatte ein gutes Tempo für mich selbst. Billy war längst weg – aber es war ein gutes Rennen mit den Jungs. Das Wasser war tricky, da musste man voll auf Zack sein. Ich hoffe, dass ich mich im Vergleich zum letzten Jahr steigern kann, ich habe viel trainiert. Im Idealfall will ich sicher und unverletzt bleiben und eine gute Zeit haben.“

Mani Lettenbichler: „Bisher ein gutes Rennen – Mitch und ich hatten einen engen Zweikampf. Ich habe versucht, meinen dritten Platz ohne Fehler zu halten. Die Strecke hatte einen schönen Flow. Ich freue mich jetzt richtig darauf, morgen wieder in die Berge zu kommen.“

Gesamtergebnisse Gold-Klasse.

Gold Class podium

Eddie Karlsson (SWE, STARK VARG) dominierte die Silver Class – er gewann sowohl die Qualifikation als auch das Finale auf seinem STARK VARG eMoto. Eddie Karlsson (SWE), der aus dem Trial- und SuperEnduro-Bereich kommt, konnte seine Fähigkeiten hier voll ausspielen und meisterte die Hindernisse mit beeindruckender Leichtigkeit. Er absolvierte insgesamt sieben Runden. In der Silver Class tummeln sich zahlreiche starke Konkurrenten – an den Offroad-Tagen werden die Fahrer daher genauso an ihre Grenzen gehen wie die Athleten der Gold-Klasse.

Silver Class Podium:

Platz 1 – Eddie Karlsson (SWE, STARK eMoto)
Platz 2 – Kornel Olt (HUN)
Platz 3 – Tobin Miller (USA)

In der Bronze Class hatte Kevin Gallas (DEU) zunächst einen souveränen Start hingelegt – nach einem klaren Sieg in der Qualifikation am Morgen und einem schnellen Start ins Finale. Doch beim Verlassen des Wasserhindernisses auf der Holzrampe beschädigte er den Kill-Switch seines Motorrads – und verlor damit seinen sicheren Platz auf dem Podium.Das Wasser erwies sich überhaupt als größte Herausforderung für die Bronze-Fahrer: Viele hatten Mühe, auf der nassen Holzrampe genügend Traktion zu finden. Die Top 3 der Bronze-Klasse absolvierten jeweils fünf Runden.

Bronze Class results:

Platz 1 - Mark Jackson (GBR)
Platz 2 -  Daryoosh Ghorbani (IRN)
Platz 3 - Mario Dorado (ESP)

Silver Class Prolog finals

Die Fahrer der Adventure-Klasse eröffneten den Prolog am frühen Morgen um 07:00 Uhr.

Die drei Favoriten in der Adventure-Ultimate-Klasse waren Pol Tarres (ESP, Yamaha Ténéré 700), Jonny Walker (GBR, Triumph Tiger 900) und Greg Gordinne (BEL, KTM 890 ADV R) – sie belegten in genau dieser Reihenfolge die Plätze eins bis drei.

Tarres fand direkt nach dem Start einen guten Rhythmus und konnte sein Tempo über den gesamten Lauf hinweg konstant halten.

Sam Sunderland (GBR, Triumph Tiger 900) meisterte den Prolog der neuen Adventure-Lite-Klasse mit Leichtigkeit und sicherte sich den ersten Platz – ein gelungener Auftakt für seine bevorstehende Reise ins „Romaniacs-Unbekannte“.

Zehntausende Zuschauer strömten an den Bulevardul Coposu, um das Geschehen in der Hitze live mitzuerleben. Die Strecke war so konzipiert, dass sie einen guten Flow bietet, mit nicht allzu vielen waghalsigen Hindernissen. So konnten die schnelleren Fahrer richtig aufdrehen und eine Show liefern, bei der vor allem Geschwindigkeit und Sprünge im Vordergrund standen. Andy Fazekas hatte sich zum Ziel gesetzt, den Parcours für alle Klassen fahrbarer zu machen – mit möglichst wenig Stürzen und Chaos. Dieses Ziel hat er definitiv erreicht.

Die LEATT LIVEmaniacs übertrugen das komplette Prolog-Finale live – die Aufzeichnung ist weiterhin direkt auf der Website als Replay abrufbar.

Ergebnisse des Prologs

Iron Class

1.Alexander Petroiu (CAN)
2.Fabio Carvalho (PRT)
3.Miguel Cortes Vara (ESP)

Atom Class

1.Israel Segundo (BRA)
2.Carlos Gracida (MEX)
3.Ruben Rollon (ESP)

Adventure Ultimate

1.Pol Tarres (ESP)
2.Jonny Walker (GBR)
3.Greg Gordinne (BEL)

Adventure Lite

1.Sam Sunderland (GBR)
2.Daniel Fernandez (COL)
3.Alin Sǎndulescu (ROU)

eMoto Expert

1.Sebastian Dudas (ROU)
2.Tommy Kunert (DEU)
3.Josef Strobl (DEU)

Mittwoch, 23. Juli, markiert den Beginn der vier Offroad-Tage. Alle Klassen werden Strecken zwischen 100 und 140 Kilometern zurücklegen.

Beschreibung und Karten der Zuschauerpunkte sind hier zu finden.
Verfolge den Rennverlauf den ganzen Tag über
Online-Zeitplan der LEATT LIVEmaniacs.
Ein Live-Newsfeed bringt Videos und Eindrücke direkt von der Strecke.

Die Red Bull Romaniacs führen durch einige der schönsten und atemberaubendsten Wildnisgebiete der Südkarpaten, in den Kreisen Sibiu und Alba. Die Teilnehmer müssen sich mit Hilfe ihrer GPS-Geräte orientieren, sie bezwingen einige der steilsten Auf- und Abfahrten überhaupt, gehen an ihre mentalen und körperlichen Grenzen – alles mit dem Ziel, das Romaniacs-Finish zu erreichen. Mittwoch, 23. Juli, ist der erste Offroad-Tag.

Classic Billy Bolt finish line jump.

PA: Diana Lomota

Photo credit: Traian Olinci, Tibi Hila, Crisan Lucabogdan.

Zur Red Bull Romaniacs Übersicht 2025:

Red Bull Romaniacs 2025: Links und Infos im Überblick!

KTM gibt Zeitplan für die Markteinführung des Offroad-Sortiments 2026 bekannt: KTM kündigt sein Offroad-Lineup für 2026 an und legt damit den Fokus auf wettbewerbsfähige Leistung in allen Kategorien. Die neue Modellreihe wurde mit direktem Input aus dem Spitzenrennsport entwickelt und unterstreicht KTMs Engagement, die Grenzen der Offroad-Fähigkeit zu erweitern und seine Präsenz an der Spitze des Sports zu behaupten.

Die Markteinführung in diesem Jahr erfolgt stufenweise mit eigenen Veröffentlichungsterminen für jedes Segment.

Motocross: 30. Juli
Mini-Motocross: 30. Juli
Cross Country: 31. Juli
Enduro: 5. August

Jede Kategorie wird einzeln vorgestellt, sodass Fahrer und Rennteams weltweit einen Termin im Kalender vormerken können: den Tag, an dem die technisch fortschrittlichsten KTM-Offroad-Maschinen aller Zeiten enthüllt werden. Von werksinspirierten Fahrwerks-Updates über modernste Elektronik bis hin zu hochmodernen Konnektivitätsfunktionen für Offroad-Rennen bieten die Modelle des Modelljahres 2026 unübertroffene Einstellbarkeit, Kontrolle und Rennperformance.

Weitere Informationen im 2026 KTM OFFROAD LAUNCHPAD .

Diese Startrampe wird die zentrale Anlaufstelle für alles rund um 2026 Offroad sein. Mit der Veröffentlichung jedes Segments wird die Website mit allen Spezifikationen und Details aktualisiert.

Die KTM-Offroad-Modellpalette für 2026 ist fast da. Bleib READY TO RACE.

Quellen: KTM