
Gebaut für den Wettbewerb - mit neuem, markantem Design für 2026
Husqvarna Mobility freut sich, die Pro-Enduro-Modelle für 2026 vorzustellen - die TE 300 Pro und die FE 350 Pro. Dank der weißen Rahmen und der einheitlich grauen Verkleidung setzen beide Modelle neue Maßstäbe. Hochwertige Technical Accessories steigern die Robustheit und Langlebigkeit. Beide Motorräder wurden für kompromissloses Enduro-Fahren konzipiert und sind ab Oktober bei autorisierten Händlern erhältlich.

Beide Modelle sind mit höchster Präzision um ein perfekt ausbalanciertes Chrom-Molybdän-Fahrwerk aufgebaut. In Kombination mit den überarbeiteten WP XACT Closed Cartridge-Gabeln und dem WP XACT-Federbein bietet jedes Motorrad außergewöhnliche Agilität auf technisch anspruchsvollem Terrain sowie ein souveränes, stabiles Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Neue polierte Federn, ein überarbeiteter Druckausgleichsbehälter und ein einteiliges Hydrostop-System sorgen für ein noch besseres Dämpfungsverhalten. Ergänzend dazu wurden neue Einstellungen für Druck- und Zugstufe sowohl an der Gabel als auch am WP XACT-Federbein eingeführt, um die Fahrwerksbalance zu erhalten und das Handling insgesamt weiter zu verfeinern. Für eine individuelle Abstimmung lässt sich das Fahrwerk weiterhin ganz einfach per Hand anpassen.

Für 2026 sind beide Pro-Modelle serienmäßig mit Lüftern an den Kühlern ausgestattet, um jederzeit eine optimale Betriebstemperatur sicherzustellen. Ein vereinfachter Kühlerdeckel sowie ein neuer Schutz für die Kraftstoffleitung runden die technischen Überarbeitungen ab. Die TE 300 Pro und FE 350 Pro lassen sich außerdem individuell anpassen – dank des Map-Select-Schalters. Je nach persönlicher Vorliebe oder Streckenbeschaffenheit kann ganz einfach zwischen zwei voreingestellten Motorkennfeldern gewechselt werden, um die gewünschte Leistungscharakteristik zu wählen. Beim Modell FE 350 Pro steuert der Map-Select-Schalter zusätzlich zwei Fahrassistenzsysteme: Traktionskontrolle und Quickshifter. Beide Funktionen sind optional und werden über klar gekennzeichnete Tasten aktiviert.

Eine umfassende Auswahl an Technical Accessories rundet die Ausstattung für jedes Bike ab. Das Factory Racing Wheel Set überzeugt durch außergewöhnliche Stabilität und ist mit GALFER-Bremsscheiben sowie einem Supersprox Stealth-Hinterradritzel montiert. Die gleichbleibend hohe Performance beider Modelle wird durch die Schutzvorrichtungen für die vorderen und hinteren Bremsscheiben sowie den Kupplungsnehmerzylinder gewährleistet. Für Komfort sorgen die weichen ODI-Griffe und die gerippte Sitzbank, während das Factory Frame Protector Set den Fahrern ermöglicht, das Bike fest mit den Beinen zu umgreifen – für ein noch höheres Maß an Kontrolle.

Technische Highlights:
Neue graue Verkleidung mit markanten Grafiken
Neue graue Sitzbank mit zusätzlichen Rippen für maximalen Grip unter allen Bedingungen
Neuer Schutzdeckel für die Kraftstoffleitung zur verbesserten Haltbarkeit
Neuer Kühlerdeckel für eine einfachere Kontrolle des Kühlmittelstands
Kühlerlüfter bei beiden Modellen
Weißer Rahmen, exklusiv für die Pro-Enduro-Modelle
Frame Protector Set für besseren Halt und erhöhte Kontrolle
Factory Racing Wheel Set mit besonders stabilen EXCEL Takasago-Felgen und CNC-gefrästen Naben
Überarbeitete WP XACT Closed Cartridge-Gabeln mit verstellbarer Grundfederbasis
Überarbeitetes WP XACT-Federbein mit CFD-optimiertem Hauptkolben für maximalen Komfort
Multifunktionaler Map Select Switch bei beiden Modellen, bei der FE 350 Pro zusätzlich zur Aktivierung von Quickshifter und Traktionskontrolle
Hydraulische Kupplungs- und Bremssysteme von Brembo
GALFER-Bremsscheiben: schwimmende Frontscheibe und starre Hinterradscheibe für gleichbleibende Bremsleitung
Sicherheitsdraht für den Hinterradbremshebel sorgt für zusätzliche Haltbarkeit
Schutzvorrichtungen für vordere und hintere Bremsscheiben
Zugschlaufe an der Front
Supersprox Stealth Hinterradritzel
Weiche ODI Lock-on Griffe
Hochwertiger ProTaper-Lenker mit Enduro Pro Lenkerpolster
Michelin Enduro-Reifen

Die TE 300 Pro und FE 350 Pro für 2026 sind Euro 5+ homologiert und ab Oktober bei autorisiertem Husqvarna Mobility Händlern erhältlich. Die Verfügbarkeit kann je nach Land variieren. Für detaillierte Informationen zu Preisen und Verfügbarkeit wenden Sie sich bitte an Ihre nationale Husqvarna Mobility Niederlassung oder Ihren Importeur.
Weitere Informationen:

Quellen: Husqvarna Mobility DACH
Produktpräsentation: Der Ipsum Evo von Raven ist ein hochleistungsfähiger Cross-/Schneemobilhelm mit Carbonschale. Die großzügigen Lüftungskanäle sind so konzipiert, dass sie im Sommer für optimale Kühlung sorgen, im Winter aber nicht zu kalt werden. Der Innenraum ist herausnehmbar und waschbar, so dass er länger frisch gehalten werden kann.
Das stoßdämpfende EPS-Material zwischen der Schale und der Innenausstattung besteht aus zwei verschiedenen Dichten, um maximalen Schutz bei Stürzen mit hoher und niedriger Geschwindigkeit zu bieten. Die Helmspitze hat große Löcher, die den Luftwiderstand und die Kraft, die Ihren Hals belastet, verringern. Kurz gesagt, dies ist ein sehr gut gestalteter Helm, der sowohl für Sommeraktivitäten als auch für Winterfahrten geeignet ist.
Auch wir vom Enduro-Austria Racing Team haben u.a. diese Helme bereits in Verwendung und können eine klare Empfehlung aussprechen. Super Design, gute Passform und sehr leicht. Derzeit gibt es auch einen wasserdichten Course Trockenbeutel für nur 10 € wenn du diesen Artikel kaufst. Oder 10% Rabatt auf Schutzbrillen beim Kauf eines Helms. (Stand der Veröffentlichung)
Zum Helm geht es hier: Raven Ipsum EVO oder einfach auf die Bilder klicken!
Eigenschaften:
• Kohlefaseraußenschale
• Waschbarer Innenteil
• D-Ring-Schnalle
• Vorbereitet für das Anbringen einer Atembox
• ECE 22.06
• Gewicht: 1070 g +/-50 g (M)
Quellen: 24MX

Red Bull Erzbergrodeo und Red Bull Romaniacs präsentieren 2026 das „Hard Enduro World Ranking“ – und sorgen damit für den Zusammenschluß der weltweiten Hard Enduro Community unter einem Dach! Die Entscheidung der beiden renommierten Extreme Enduro Rennveranstaltungen, 2025 kein Teil der neu aufgestellten FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft zu sein, sorgte für Diskussionsstoff innerhalb der Community.
Gleichzeitig begannen Karl Katoch und Martin Freinademetz, die Masterminds hinter Red Bull Erzbergrodeo und Red Bull Romaniacs, Überlegungen für ein anderes Wertungsformat im internationalen Hard Enduro Rennsport anzustellen – mit dem Ziel, Fahrer, Veranstalter und Partner auf Augenhöhe ins gleiche Boot zu holen.
Der Hard Enduro Sport wurde bereits vor 50 Jahren bei der Roof of Africa Offroad-Rally in Südafrika praktiziert. In Europa ging der Sport dann mit den legendären Gilles Lalay Classic Events mehr ins Extreme, bis schließlich das Red Bull Erzbergrodeo vor 30 Jahren den Extreme Enduro Sport salonfähig machte und ihn in der internationalen Motorsportszene platzierte. Mit dem Start der Red Bull Romaniacs im Jahr 2004 wurden die spektakulären Hard Enduro Bilder und Nachrichten von den großen Zweirad-Offroad-Abenteuern noch weiter in die Welt getragen.
Der Versuch, internationale Hard und Extreme Enduro Veranstaltungen unter einem Dach zusammenzuschließen, ist nicht neu. Bereits in den 2000er Jahren haben Vordenker und Pioniere einen Zusammenschluss renommierter Extreme Enduro Events zum Thema gemacht. Aus diesen Bemühungen entstand 2018 die WESS (World Enduro Super Series) und schließlich ab 2021 die FIM Hard Enduro World Championship.
Nach organisatorischen Turbulenzen wurde die FIM Weltmeisterschaft für 2025 zunächst abgesagt, um dann kurz vor Saisonbeginn im März 2025 mit neuem Promotor und neuem Rennkalender wieder aufzuerstehen. Für die Veranstalter des Red Bull Erzbergrodeo und der Red Bull Romaniacs war der Neubeginn der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft allerdings zu vage, zu unentschlossen und nicht transparent genug – woraufhin sich die beiden renommiertesten Events der Szene dazu entschlossen, kein Teil der WM zu sein und ihre eigenen Weltmeistertitel vergaben. Mit dieser Entscheidung begannen aber vor allem auch die Überlegungen, ein alternatives Wertungsformat im internationalen Hard Enduro Motorsport zu etablieren – unter Einbindung der Teilnehmer, der Veranstalter und aller Partner. Das erklärte Ziel von Karl Katoch und Martin Freinademetz ist es, die globale Vielfältigkeit des Hard Enduro Sports zu zeigen und besonders jungen Fahrern den Einstieg in eine erfolgreiche Endurosport-Karriere zu erleichtern.

Mit dem Hard Enduro World Ranking (HEWR) wird ab 2026 ein neues Wertungssystem im Hard und Extreme Enduro Wettkampfsport etabliert, das auf der ATP/WTA-Weltrangliste im Tennissport basiert. Die Teilnehmer sammeln ganzjährig Weltrangpunkte bei allen teilnehmenden Rennbewerben in den jeweiligen Kategorien. Das Ziel ist eine transparente, globale Vergleichbarkeit der Leistungen internationaler Hard Enduro Athleten über die gesamte Saison. Gerade junge Nachwuchsfahrer bekommen so die Möglichkeit, ins Rampenlicht zu rücken.
„Der Hard Enduro Sport hat sich in den letzten Jahrzehnten global entwickelt. Von Südafrika nach Zentraleuropa, von Neuseeland über Südamerika bis nach Nordamerika und Australien. Seit einigen Jahren entwickelt sich auch die Zweirad-Offroadszene in Asien immer mehr in Richtung Hard Enduro. Die bisherigen Weltmeisterschaftsformate haben sich nur auf die hochrangigsten Bewerbe der Szene konzentriert und positive Entwicklungen in den Nachwuchs-Märkten eher übersehen. Wir wollen mit dem Hard Enduro World Ranking die Vielfältigkeit des Sports zeigen und sehen eine wichtige Aufgabe darin, vor allem Nachwuchs-Rennveranstaltungen und damit den Hard Enduro Nachwuchs zu unterstützen, zu bündeln, zu fördern.“, erklärt Red Bull Romaniacs Veranstalter Martin Freinademetz die Motive hinter der Hard Enduro Weltrangliste.
Red Bull Erzbergrodeo Mastermind Karl Katoch ergänzt: „Vor der Vergabe von Weltrangpunkten an die teilnehmenden Athleten steht zunächst die Kategorisierung der einzelnen Rennbewerbe nach bestimmten Qualitätskriterien. Über Details wie die Anzahl der teilnehmenden Topfahrer, der Nationenspiegel des Starterfeldes, die Infrastruktur für Zuseher, die mediale Arbeit und Reichweite der Veranstaltung, die Verteilung von Preisen oder Preisgeld für die Sieger sowie die Anzahl der Renntage werden die Rennveranstaltungen transparent in unterschiedliche Kategorien eingeteilt – von Supreme bis Hobby. Die Höhe der an die Teilnehmer auszugebenden Weltrangpunkte richtet sich dann jeweils nach diesen Kategorien. Dieses Wertungssystem ermöglicht es den Veranstaltern und ihren Teilnehmern jederzeit, in die nächst höhere Kategorie aufzusteigen – und damit an Erfahrung, Kompetenz und Reichweite zu gewinnen.“
Das Hard Enduro World Ranking begrüsst die vor Kurzem gegründete Fahrer-Vereinigung WERA (World Enduro Riders Association). Hard Enduro Top-Athleten wie Manuel Lettenbichler, Billy Bolt, Mario Roman, Mitch Brightmore und Alfredo Gomez gründeten die Vereinigung, um ihren Standpunkten im wachsenden globalen Hard Enduro Rennsport eine Stimme zu geben.
„Die transparente Kommunikation zwischen den Hard Enduro Veranstaltern und den Top-Akteuren ist für das weitere Wachstum unseres Sports wichtig. Wir stehen der WERA daher offen gegenüber!“, sind sich Katoch und Freinademetz einig.
„Wir laden die Mitglieder der WERA ein, ihre Meinung und Kompetenz in die Auswahl der HEWR Rennbewerbe einzubringen.“, ergänzt Karl Katoch und meint weiters: „Wir sind auch bemüht, eine mögliche weitere Zusammenarbeit mit der FIM aufzubauen. Das Ziel sollte ein Miteinander statt einem Gegeneinander sein. Wir sehen das Hard Enduro World Ranking als Zusatz zur FIM Weltmeisterschaft, nicht als Konkurrenzveranstaltung.“
Im nächsten Schritt wird die offizielle Hard Enduro World Ranking Website präsentiert und alle detaillierten Informationen zur Vergabe der Weltrangpunkte veröffentlicht. Der Beginn der Anmeldung aller interessierter Hard und Extreme Enduro Veranstaltungen zum Hard Enduro World Ranking startet am 1. Jänner 2026.

PA: Martin Kettner, Red Bull Erzbergrodeo Press/Media Service
Fotos: Klaus Listl, Red Bull Romaniacs, Niko Mautner Markhof

Die Enduro4Kids Saison 2025 neigt sich dem Ende zu. Das letzte Event für dieses Jahr findet am Wochenende vom 11./12.10. beim Pinter Tom im Schwarzen Graben statt.
Bestes Endurowetter ist angesagt und die Location ist wirklich mega schön - lasst euch den Spaß nicht entgehen.
70 Teilnhemer haben sich bereits angemeldet aber es sind noch einige Plätze frei - schnell anmelden!
Die Klasseneinteilung:
50ccm & 10“ Elektro, Renndauer 20 min
65ccm & 12“ Elektro, Renndauer 30 min
85ccm, Renndauer 60 min
Open & Elternrennen, Renndauer 60 min
Teilnahmegebühren für das Tagestraining inkl. Rennen beträgt € 70,- pro Teilnehmer (Kind) für einen Tag bzw. 130,-€ für beide Tage, die Teilnahme am Eltern-Rennen kostet 45,-€
Anreise Freitag ab 16:00 Uhr möglich
Zeitplan Samstag, 11.10.
07:30 - 08:30 Registrierung
08:45 Gruppeneinteilung
09:00 - 12:00 Training 2x 1,5h Einheiten Pausen selber einteilen
12:00 - 13:00 Mittagspause
13:00 - 16:30 Training in Gruppen, danach gemütliches Beisammensein
Zeitplan, Sonntag 12.10.
08:30 Registrierung
08:45 Gruppeneinteilung
09:00 - 12:00 Training -> 2x 1,5h Einheiten Pausen selber einteilen
12:00 - 13:00 Mittagspause
13:00 - 13:30 Rennen 50ccm (20min)
13:30 - 13:45 Vorstart 65ccm
13:45 - 14:15 65ccm Rennen (30min)
14:15 - 14:30 Vorstart 85ccm, Open und Eltern
14:30 - 15:30 Rennen 85ccm, Open und Eltern
16:30h Siegerehrung & Jahressiegerehrung! Für Verpflegung ist wie immer bestens gesorgt!
Links:
Web: https://www.enduro4kids.at/
Location - Offenegg 13, 2852 Offenegg
Bitte vergesst das ärztliche Attest nicht – die Behörde schreibt uns das leider vor (Das ärztliche Attest ist nur 1x pro Saison vorzuweisen!).
Wir freuen uns schon sehr darauf, euch im Schwarzen Graben zu sehen!
Quellen: Enduro4Kids

Für alle Freunde der gepflegten Strandrennen: Die letzte Etappe der Regionalmeisterschaft CERFVG 2025, die für Sonntag, den 12. Oktober in Grado (GO) geplant ist, findet gleichzeitig mit der Enduro-Europameisterschaft statt.
Programm
10. Oktober: Eröffnungsfeier um 17.30 Uhr
11. Oktober: Start des Rennens um 09.00 Uhr (Enduro-Europameisterschaft)
12. Oktober: Start des Rennens um 09.00 Uhr (Regionalmeisterschaft CERFVG 2025)
3 Sonderprüfungen: am Strand, im Wald und auf Gras mit Hindernissen wie Baumstämmen und Felsen.
Der Wettbewerb CERFVG 2025 beginnt am Sonntag, 12. Oktober, unmittelbar nach dem letzten Teilnehmer der Europameisterschaft. Es sind drei Sonderprüfungen (Cross, Enduro und Extrem) vorgesehen, die über insgesamt drei Runden zu absolvieren sind.
Veranstaltungsort: Grado, Piazzale Azzurri d’Italia
Alle Infos siehe Links:
https://www.facebook.com/ItalianoEnduro
Quellen: Grado.it und Italiano Enduro (Folder)

Leider erreichen und schlechte Nachrichten aus dem Nachbarstaat Slowenien. Jaka Seles hat mitgeteilt, dass die Enduro Cross Country Serie mit Ende 2025 eingestellt wird:
"Liebe Mitstreiter, Organisatoren, Richter und Fans der Enduro Cross Country Championship! Wir teilen euch mit, dass wir nach außergewöhnlichen 18 Saisons der Organisation verschiedener Motorennen und Meisterschaften mit dem letzten Rennen dieser Saison auch die Organisation dieser Art von Rennen offiziell beenden. Die ECC Meisterschaft war in all den Jahren extrem erfolgreich aber leider nicht mehr in der Saison 2026
Ich lade euch ein letztes Mal beim Rennen ein, das am 18.10.2025 in Paha stattfindet.
Wir danken allen, die Teil dieser Geschichte waren - für all die Unterstützung, Zusammenarbeit und unvergessliche Erlebnisse. Diese wunderbaren Jahre feiern wir zusammen bei der Abschlussfeier, die am 8.11.2025 in Ribnik stattfindet.
Danke, dass du ein Teil von ECC bist!"
Wir bedanken uns ebenfalls für dein Engagement!
Auf Nachfrage beim Organisator Jaka Seles teilte dieser mit, dass diese Serie definitiv beendet sei. Sollte Jaka etwas neues machen werden wir es sofort erfahren. Es ist also zumindest nicht ausgeschlossen, dass etwas anderes folgt :-)
Wir sind gespannt!
Link: https://www.mzs-racing.si/


Eine ungewöhnliche Pressemitteilung erreichte uns heute von auner Wiener Neustadt: "Unbekannte Täter haben den Kopf unserer lebensgroßen Marvel-Figur gestohlen, die direkt vor unserem auner Flagship Store steht. Der Diebstahl ereignete sich vermutlich in der Nacht auf den 30. September 2025. Zurück blieb ein kopfloser Iron Man vor unserem Geschäft.
Iron Man hat schon viele Kämpfe überstanden und wir sind zuversichtlich, dass er auch diesmal wieder zu seinem Kopf kommt. Wir nehmen den kuriosen Vorfall zwar mit Humor, haben aber dennoch Anzeige erstattet und hoffen auf eure Mithilfe!
1.000€ Kopfgeld in Form von Gutscheinen
Um die Rückgabe des Kopfes zu beschleunigen, setzen wir auner Einkaufsgutscheine im Gesamtwert von 1.000€ als Finderlohn oder für zweckdienliche Hinweise, die zur Aufklärung führen. Hinweise zum Verbleib des Kopfes könnt ihr direkt an
Das Wort „Kopfgeld“ bekommt in diesem Fall eine ganz neue Bedeutung!"

Quellen: auner
- SuperEnduro Grand Prix of Germany am 3. Januar 2026 in Riesa!
- KTM präsentiert die KTM 300 EXC Hardenduro für 2026:
- Teste die STARK VARG EX am 04. Oktober beim Red Stag!
- Bericht vom vorletzten Lauf der AUNER HardEnduroSeries Germany 2025:
- Vorschau auf ECHT Endurocup Saisonfinale 2025 in Reetz:
- Motorex Enduro4Kids Training in Walterskirchenbeim MSV Passauerhof:
- Paulo Duarte FIM EnduroGP - WM im italienischen Darfo Boario:
- Motocross-Hammer in Imbach: Erstes Ladies - Nightrace!
- Bekleidung und Technik: Enduro4you Shop-News für Oktober!
- Enduro Einstiegsmodell: Die Yamaha WR125R ist zurück!
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