WÜSTENERPROBT. RALLYEBEWÄHRT. – DIE KTM 890 ADVENTURE R RALLY KENNT KEINE KOMPROMISSE

Mit einer weltweit limitierten Stückzahl setzt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2026 ein klares Statement in Sachen rallye-erprobter Ingenieurskunst von KTM. Entwickelt aus der Dakar‑Sieger-DNA steht sie für das leistungsstärkste Motorrad im Segment der Adventure-Mittelklasse.

Während die KTM 890 ADVENTURE R den Maßstab für Offroad‑Reiseperformance setzt, richtet sich die KTM 890 ADVENTURE R RALLY an Fahrer, die Fahrwerksperformance auf Factory‑Level, Rallye‑Ergonomie und kompromisslose Hardware direkt ab Werk verlangen. Gebaut, um Gelände zu bezwingen – nicht nur zu durchqueren – orientiert sie sich direkt an den Rallye-Bikes des Red Bull KTM Factory Racing Teams.

Abgeleitet von WP Factory Racing bietet das WP PRO COMPONENTS Fahrwerk echte Renntechnologie – keine straßenspezifisch adaptierte Hardware – sondern kompromisslose Offroad-Performance für das Adventure-Segment. Eine leichtgewichtige WP XPLOR PRO Gabel mit Cone Valve Technologie arbeitet perfekt mit einem WP XPLOR PRO Federbein zusammen. Das Ergebnis: 270 mm Federweg und außergewöhnliche Dämpfungsperformance selbst im härtesten Terrain. Trotz unübertroffenem Frontend‑Feedback, überragender Durchschlagsreserven und einem kontrollierten Fahrgefühl bei hohem Tempo bleibt der Komfort erstklassig und sorgt für Stabilität und Ruhe – selbst bei voller Beladung oder mit Sozius.

Der Antrieb kommt von einem kompakten 889‑cm³‑Parallel‑Twin mit 106 PS und 100 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min. Moderne Elektronik verstärkt den Rallye-Fokus weiter: Offroad-ABS, mehrere Fahrmodi inklusive Rally Mode, Traktionskontrolle und Motor-Schleppmomentregelung ermöglichen es dem Fahrer, die Performance umgehend anzupassen – gesteuert über das 5‑Zoll‑TFT‑Display mit Connectivity Unit und Turn‑by‑Turn+ Navigation.

Optisch setzt das 2026er-Modell ein unmissverständliches Statement. Das neue Red Bull KTM Factory Racing-inspirierte Design und der Akrapovič Slip‑on Line Endschalldämpfer erinnern an frühere Dakar‑Siegerbikes und verleihen dem Motorrad ein Erscheinungsbild, das bereit ist, jedes Terrain zu bewältigen.

Um ihren kompromisslosen Leistungsanspruch weiter zu unterstreichen, kommt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2026 serienmäßig mit der KTM PREMIUM HERSTELLERGARANTIE. Bis zu 4 Jahre Garantie sorgen für maximale Sicherheit – getragen von der rennerprobten Robustheit, für die KTM steht. Die Garantie bleibt gültig, wenn alle Services gemäß Serviceplan bei autorisierten KTM‑Partnern durchgeführt werden. Weitere Informationen auf ktm.com.

KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2026 – HIGHLIGHTS

889‑cm³‑Parallel‑Twin (106 PS / 100 Nm)
WP XPLOR PRO Fahrwerk (270 mm Federweg)
Akrapovič Slip‑on Line Endschalldämpfer
Rallye-Sitzbank und Factory‑Racing‑Fußrasten
TECH PACK inkl. Rally Mode, Quickshifter+, Tempomat & Motor-Schleppmomentregelung
Offroad‑ABS und mehrere Fahrmodi
5‑Zoll‑TFT‑Display mit Turn‑by‑Turn+ Navigation
Heavy‑Duty‑Felgen (2.15x21"; 4.00x18")
Kohlefaser‑Tankprotektoren
Supersprox‑Stealth Hinterradritzel
Neues Rally CTG mit zweifarbigem Tankdesign
KTM PREMIUM HERSTELLERGARANTIE
Wer im Serien‑Adventure‑Segment die größtmögliche Nähe zum KTM‑Rennsportgeist erleben will, findet in der KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2026 den neuen Maßstab.

Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2026 läuft ab März im österreichischen Werk vom Band.

Weitere Informationen unter ktm.com

PA: KTM DACH

Der auner Store Wr. Neudorf übersiedelt nach Wien Süd und eröffnet dort am 07.04.2026. Mit dem neuen Standort schafft auner eine zentral gelegene Anlaufstelle für Motorrad- und Bike-Begeisterte. (Anzeige)

Der bisherige Standort in Wr. Neudorf ist seit 23.03.2026 aufgrund des laufenden Umzugs geschlossen. Am neuen Standort in Wien Süd erwartet Kundinnen und Kunden mehr Fläche, eine verbesserte Infrastruktur und ein noch angenehmeres Einkaufserlebnis.

Mehr Platz im Store


Auf rund 900m² bietet der neue Store deutlich mehr Raum für das Sortiment von auner. Die großzügig gestaltete Verkaufsfläche sorgt für bessere Orientierung und lädt dazu ein, Produkte in Ruhe zu entdecken und sich direkt vor Ort beraten zu lassen.

Über 100 Marken bei auner


In Wien Süd präsentiert auner eine starke Auswahl aus den Bereichen Onroad, Offroad, MTB, Technik und Lifestyle. Mit über 100 Marken bietet auner damit eine vielfältige Anlaufstelle für alle, die Wert auf Auswahl, Qualität und fachkundige Beratung legen.

Bessere Infrastruktur und Erreichbarkeit


Der neue Standort in Wien Süd ist sowohl mit dem Auto und dem Motorrad als auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut erreichbar. Kundenparkplätze direkt beim Store sorgen zusätzlich für einen komfortablen und entspannten Einkauf vor Ort.

LET’S PARTY! Eröffnung in Wien Süd

Ab 07.04.2026 begrüßt auner Kundinnen und Kunden offiziell am neuen Standort in Wien Süd. Am Samstag, dem 11.04.2026, folgt die große Eröffnungsfeier mit spannendem Programm, gratis Verpflegung, Goodies und einem Gewinnspiel als Highlight für alle Besucher.

GRATIS Verpflegung und Goodies zu jedem Einkauf


Bei jedem Einkauf am 11.04.2026 profitieren Kundinnen und Kunden von zusätzlichen Extras. Es gibt gratis Frankfurter mit Semmel sowie Senf oder Ketchup, gratis Getränke und ein gratis Muc-Off Goodie zu jedem Einkauf dazu.

WIN WIN WIN: Deine Chance auf Top-Produkte


Jeder Einkauf am Tag der Eröffnungsfeier nimmt automatisch am Gewinnspiel teil. Die Kassenbon-Nummer dient dabei als Losnummer, eine separate Anmeldung ist nicht erforderlich. Wichtig ist nur, den Kassenbon bis nach der Ziehung aufzubewahren. Die Bekanntgabe der Gewinner erfolgt über die Social-Media-Kanäle von auner.

Zu gewinnen gibt es unter anderem einen HJC RPHA 1, ein Alpinestars Tech-Air System, eine Oakley Brille sowie weitere Preise aus den Bereichen Onroad, Offroad, MTB und Lifestyle.

Fazit


Mit dem neuen Standort in Wien Süd schafft auner auf rund 900m² noch mehr Platz für Auswahl, Beratung und Einkaufserlebnis. Die Bereiche Onroad, Offroad, MTB, Technik und Lifestyle werden an einem zentral gelegenen Standort gebündelt und machen den neuen Store zu einer starken Anlaufstelle für alle, die den Zweiradsport leben.

Schau vorbei ab 07.04.2026 im neuen auner Store Wien Süd, Triester Straße 275, 1230 Wien.

Alle Informationen zur Eröffnung und zum Gewinnspiel unter:

auner.at/folge-der-spur-von-auner/

PA: auner

Seit über zwei Jahrzehnten gilt Red Bull Romaniacs als weltweiter Maßstab im Hard-Enduro-Sport, traditionell dominiert von leichten Enduro-Motorrädern. In den letzten Jahren hat sich jedoch ein neues Kapitel aufgeschlagen: Hubraumstarke Adventure-Motorräder erobern das legendäre Terrain und bringen eine neue Herausforderung und Dimension in das Event.

Das Fahren mit leistungsstarken Adventure-Bikes durch die steilen Anstiege, technischen Abfahrten und abgelegenen Bergpfade der Karpaten erfordert eine völlig andere Herangehensweise. Diese Maschinen, die primär für Langstreckenexpeditionen konzipiert wurden, beweisen nun, dass sie auch einige der härtesten Offroad-Bedingungen der Welt meistern können. Die Herausforderung unterstreicht nicht nur die Vielseitigkeit und Robustheit moderner Adventure-Motorräder, sondern auch das wachsende Können der Fahrer, die bereit sind, diese größeren Maschinen weit über ihre traditionellen Grenzen hinaus zu bringen.

Martin Freinademetz: „Bei den Red Bull Romaniacs ging es schon immer darum, die Grenzen von Fahrern und Maschinen auszuloten. Zu sehen, wie Adventure-Motorräder dieses Terrain meistern, zeigt, wie leistungsfähig diese Bikes geworden sind. Es ist spannend, neue Möglichkeiten zu entdecken und die Weiterentwicklung des Sports zu verfolgen.“

Indem die Red Bull Romaniacs Adventure-Motorräder in einem der anspruchsvollsten Offroad-Umfelder der Welt willkommen heißen, prägen sie die Zukunft des Adventure-Riding. Was einst für große, leistungsstarke Maschinen als unmöglich galt, wird schnell zu einer neuen Herausforderung und beweist, dass Entdeckergeist und extremer Wettkampf Hand in Hand gehen können.

Der neue Film „Adventure Unleashed 2“ fängt diese Entwicklung ein und zeigt, wie moderne Adventure-Motorräder die Herausforderung annehmen und das brutale Terrain der Red Bull Romaniacs bezwingen.

Die neue Adventure-Bike-Kategorie umfasst drei Klassen:

Ultimate Class – diese Klasse wurde in diesem Jahr noch einmal verbessert und bietet das anspruchsvollste Terrain, nur für Experten.

Core Class – die neue „Zwischenklasse“ ab 2026 mit flowigen Strecken, aber auch anspruchsvollem Gelände und klassischen Romaniacs-Auf- und Abfahrten. Erfahrung ist erforderlich.

Lite Class – eine Einsteigerklasse mit flüssigeren Strecken, die dennoch Können erfordert, da sie einige klassische Romaniacs-Herausforderungen bietet, wenn auch weniger als die anderen Klassen.

Die Red Bull Romaniacs, seit Langem als härteste Hard-Enduro-Rallye der Welt bekannt, verschieben die Grenzen des Offroad-Rennsports immer wieder und beschreiten neue Wege. In der rauen Landschaft der rumänischen Karpaten gelegen, hat sich das Event einen Namen gemacht, indem es die Ausdauer, das Können und die Entschlossenheit der Fahrer auf extrem anspruchsvollem Terrain testet.

Unstoppable ist die 23. Ausgabe der Red Bull Romaniacs, die vom 28. Juli bis 1. August 2026 stattfindet.

Link: https://www.redbullromaniacs.com/

Die gesamten Video Highlights der Red Bull Romaniacs 2025:

PA (Übersetzung) und Foto: Red Bull Romaniacs (Hila Tibi)

Unvergessliches Offroad Weekend in Kroatien: Das Event findet am Samstag, den 25. April, und Sonntag, den 26. April 2026, auf außergewöhnlichem Terrain in Brinje, Kroatien, statt. Die Veranstaltung ist nicht wettbewerbsorientiert, sondern bietet entspanntes Beisammensein, Fahrspaß und die Möglichkeit, neue Erfahrungen zu sammeln.

Die Organisatoren haben eine abwechslungsreiche Strecke vorbereitet, die für alle Fahrer geeignet ist – vom Anfänger bis zum Profi. Die Strecke ist je nach Schwierigkeitsgrad deutlich ausgeschildert: Leichte Strecke/Mittlere Strecke/Extreme Strecke.

Für die richtige Atmosphäre ist ebenfalls gesorgt! Ein Rahmenprogramm mit DJ, Essen, Getränken und guter Laune erwartet euch. Das Team von Ride Day Events sorgt auch dieses Jahr wieder dafür, dass ihr zufrieden, mit einem Lächeln und unvergesslichen Erinnerungen nach Hause fährt.

Anmeldung und Infos: 

Quellen: Jaka Seles

*Anzeige* Der US-amerikanische Premium Bekleidungshersteller KLIM bleibt seinem hohen Qualitätsanspruch auch im Off-Road Racing Segment treu. XC LITE und XC PRO, bei beiden Modellen wird neben der Qualität auch die kompromisslose Ausrichtung auf den Einsatzzweck - Racing bis hin zum kleinsten Detail - offensichtlich.

Dabei besticht das XC LITE Modell durch seine absolute Reduktion auf das Notwendigste. Entwickelt, um höchste Strapazierfähigkeit bei gleichzeitig voller Bewegungsfreiheit und extrem intensiver Belüftung zu bieten, ist es die perfekte Wahl für den ambitionierten Rennfahrer, speziell bei höheren Temperaturen.

Die XC PRO vereint Stretch, Strapazierfähigkeit und kühlende Materialien in einem völlig neuartigen Design und wurde speziell für anspruchsvolle Enduro-Fahrer entwickelt. Mit ihrer athletischen Passform, den Stretch-Materialien, dem kühlenden Jerseystoff und einer Hose ohne hängendes Innenfutter mit lasergeschnittenen Perforationen und kleiner Tasche, ist das XC PRO Modell auf höchste Performance ausgelegt, im Wettbewerb als auch abseits davon.

Links:

Zur KLIM XC Pro Serie

Zur KLIM XC Lite Serie

FARBEN / GRÖSSEN / PREISE

XC LITE Hose
Farben: BLACK, MONUMENT, WINTER MOSS, HELIOTROPE
Grössen: 30 - 42
Preis: € 220,-

XC LITE Jersey
Farben: PURIST STEAHT BLACK, PURIST WHITE-MONUMENT,
PURIST WINTER MOSS–DARK SEA, PURIST HELIOTROPE-BLACK
Grössen: SM - 3XL
Preis: € 70,-

XC PRO Hose
Farben: OIL GREEN, ASPHALT
Grössen: 28 - 40
Preis: € 300,-

XC PRO Jersey
Farben: RIFFEL GREEN-OIL GREEN, ASPHALT–BLACK, HIGH RISE-MONUMENT
Grössen: SM - 3XL
Preis: € 160,-

TECHNISCHE MERKMALE / TECHNICAL FEATURES

XC LITE PANTS
• HIGHLY VENTILATED/STREAMLINED IN-THE-BOOT OFF-ROAD PANT
• MAIN BODY LIGHTWEIGHT MESH
• LOW BULK MATERIALS INSIDE THE BOOT
• GENUINE LEATHER BETWEEN THE LEGS FOR GRIP AND PROTECTION
• PRINTED GRAPHICS° ZIPPERED POCKET FOR QUICK ACCES TO PHONE/FUEL
• VENTED TPU’S ON KNEES
• MOISTURE-WICKING MESH LINER
• SIDE WAIST ADJUSTMENT
• SILICONE INSIDE WAIST TO KEEP PANTS UP AND JERSEY TUCKED IN
• THIGH POCKET
• ANCHORED LINER CONSTRUCTION IN KNEE AREA REDUCES BUNCHING
• TPU AT FL AND WAIST ADJUSTMENT TABS

XC LITE JERSEY
• HIGHLY VENTILATED / STREAMLINED MESH-JERSEY
• ELASTIC CUFFS

XC PRO PANTS
• UHMWPE STRETCH FABRIC ON KNEES AND SEAT FOR EXTREME DURABILITY
• GOAT LEATHER ON INSIDE OF KNEES FOR GRIP/PROTECTION
• ZEROMELTS® FLAME RETARDANT KEVLAR LOWER INNER KNEE FOR LOW BULK HEAT PROTECTION
• OVERLAY FABRIC INTEGRATED BEHIND KNEE LEATHER FOR DURABILITY AGAINST BRACES
• LASER CUT PERFORATED VENTS WITH SILICONE BACKER REINFORCEMENTS
• TPU MOLDED INTAKE VENTS ABOVE KNEES
• NO HANGING LINER FOR STREAMLINED FIT
• 1 ZIPPERED RIGHT THIGH POCKET FOR QUICK ACCESS TO PHONE/NUTRITION
• QUICK RELEASE MAGNETIC WAIST BUCKLE WITH VELCRO ADJUSTMENT
• BUTTON AND ZIP FLY CLOSURE
• DUPONT™ AND KEVLAR® ARE TRADEMARKS OF AFFILIATES DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY.

XC PRO JERSEY
• RACING-BRED JERSEY DESIGNED FOR FLEXIBILITY, SWEAT CONTROL AND VENTILATION
• BODY ENGINEERED KNIT FABRIC MAPPING FOR HEAT CONTROL AND COMFORT
• KLIM AGGRESSOR™ COOLING BRRR° PRO ENGINEERED KNIT FABRIC
• LOW-PROFILE SEAMS
• LOW-PROFILE CUFFS
• SILICONE GRIP ON BACK OF HEM

Quellen: KLIM (Aktuelle Preise siehe offizielle Website)

Der moderne Endurofahrer muss sich heutzutage mit Entscheidungen herumschlagen, welche vor 20 Jahren noch nicht Bestandteil unseres Hobbys waren.  Bei der Wahl des Reifens hat man bei der Jahrtausendwende nicht lange gefackelt, gab es schwieriges Gelände war die Auswahl nicht allzu groß, wurde schneller gefahren gab es auch nur eine Handvoll Reifen, für welche man sich entscheiden konnte.

In den letzten Jahren wurde von vielen Reifenherstellern ein großer Aufwand betrieben und spezielle Reifenmischungen hergestellt, die das breite Einsatzspektrum für härteste Geländeverläufe abdecken sollten. Mittlerweile gibt es eine Menge Angebot im Sektor dieser Extrem-Enduro-Reifen.

Diese Sparte deckt der allseits bekannte und extrem engagierte österreichische Reifenhersteller X-Grip schon seit einigen Jahren mit dem ESCALATOR ab, welcher als Eintages-Extremenduro-Reifen konzipiert wurde und von Anfang an hervorragend funktioniert hat. Doch anstatt sich auf den Lorbeeren auszuruhen, wurde weiterentwickelt und so konnte vor einigen Wochen als Ergänzung zum bisherigen Reifenprogramm der neue X-GRIP KING KONG STICKY präsentiert werden.

Die Beschreibung auf der Homepage verspricht großes:

KING KONG – Der absolute King im Gelände
Die STICKY-Version des KING KONG ist mit einer extra weichen, klebrigen Gummimischung ausgestattet, die sich kompromisslos im Untergrund festkrallt und nicht mehr loslässt. Nasse Wurzeln, glitschige Steine, steile Auffahrten oder Bachbette? Genau sein Revier. Dort, wo andere Reifen längst an ihre Grenzen kommen.
Die weiche Karkasse sorgt für massiven Seitenhalt, egal ob in Schräglage oder bei Schrägfahrt, und bleibt trotzdem stabil genug für schnelle Verbindungsetappen, wie man sie etwa bei den Red Bull Romaniacs fährt. Brutale Traktion in technischen Sektionen, ohne bei Tempo die Nerven zu verlieren.“

Enduro-Austria hat die Möglichkeit sofort genutzt, die frischen King Kong´s auf Herz und Nieren zu testen. Nachdem der Frühling in Kärnten endlich die Oberhand gewinnen konnte, machten sich mein EART Teamkollege Resinger Chris und ich endlich daran, die neuen Waffe aus dem Hause X-Grip zu testen.

Testbericht Paul Bernsteiner: Ich bin den neuen superweichen KingKong jetzt ca. drei Stunden im Hard Enduro gefahren und bin schwer begeistert. Als Mousse hatte ich ein ca. 6 Monate altes EH-2 von X-Grip, d.h. optimale Voraussetzungen für schweres Hard Enduro, empfohlen wird hierfür ein SS2.

Im trockenen Wald hätte noch jeder Reifen gut funktioniert, anders ist es aber sobald man im rutschigen Bachbett ankommt. Da konnte überall Traktion aufgebaut werden, egal ob nasser oder trockener Fels, da gab es keinerlei Traktionsprobleme, für mich auf jeden Fall Bestnote im Bachbett.

Als nächstes gab es eine extrem steile Schrägfahrt, Seitenhalt im Schritttempo war gefragt. Auch da funktionierte der Reifen außerordentlich gut, ich konnte mich immer darauf verlassen, dass sich die seitlichen Stollen auf jeder noch so kleinen Wurzel festbeissen. Auch in Schlammpassagen konnte eine gute Performance abgerufen werden, wo mein Mitstreiter mit einem anderen Reifen schieben musste, konnte ich in einem Zug hinauffahren. Man kann eigentlich überall anfahren, wo man mit einem herkömmlichen Reifen sicherlich schon Problem hätte. Durch die Trockenheit waren sämtliche Wurzelpassagen eher leicht zu befahren, auch da zog der KingKong wie auf Schienen drüber.

Das Resümee ist für mich sehr positiv, der KingKong Sticky ist auf jeden Fall ein genialer Reifen, wenn es ins härtere Gelände geht. Der Verkaufspreis von ca. 115 Euro in Österreich ist im Vergleich zu den Mitbewerbern sehr niedrig angesetzt, alleine schon deshalb, sollte der Reifen unbedingt probiert werden! Nach drei Stunden Wald und Bachbett haben sich die Kanten der Stollen minimal heruntergefahren, je steiniger und schneller, desto mehr Verschleiß hat man logischerweise.

Testbericht Resinger Christian: Für mich war es der erste Test vom „King Kong“. Die Verhältnisse waren am Testtag extrem schwierig, nasses Laub auf Steinen und Wurzeln, die Temperaturen waren bei rund 7-8 Grad Plus. Wie ein Reifen funktioniert hängt natürlich von vielen Faktoren ab - Das gesamte Setup ist entscheidend. Ein guter Enduro Reifen nützt dir nichts, wenn du mit einem harten/falschen Mousse, oder mit einem Motocross Fahrwerk vor einem Wurzelteppich stehst.

Schon auf den ersten Metern hatte ich gleich ein Vertrauen in den Reifen. Er zog mich über Wurzeln, bei denen ich sonst eigentlich absteigen oder kurz schieben musste - was am Anfang etwas ungewohnt war. Natürlich muss man sagen, bei 7 Grad kommt das wahre Potential von der sticky -  Gummimischung nicht voll zur Geltung. Die größte Stärke dieses Reifens sind meiner Meinung nach aber Querfahrten. Irgendwie zieht dich der Reifen immer zum Hang was natürlich ideal ist. Dieses Verhalten verdankt der Reifen wohl den V-förmig nach innen verlaufenden Seitenstollen.  Diese Form der Seitenstollen ist meiner Meinung nach einzigartig im Segment der Enduroreifen und kann ein echter Gamechanger im Extremenduro sein.

Bild: Der Reifen nach 3 Stunden Einsatz im extremen Gelände mit vielen Steinen. 

Weitere Infos:

Der Reifen ist übrigens Laufrichtungsgebunden, funktioniert aber bei "Falschmontage" auch nicht wesentlich schlechter. Durch die eher grobe Anordnung der Stollen, reinigt sich der Reifen perfekt, was für die Bremswirkung oder den Angriff auf den nächsten Hang natürlich ideal ist. 

Der Verschleiß hängt auch wieder von vielen Faktoren ab. Auf nassen Wurzel und Waldboden wird der Reifen länger leben wie bei 30 Grad auf Steinen im „Carls Dinner“. Einziger kleiner negativ Punkt ist der vorwärts Drang bei sehr losem Untergrund, wie z.B. die Starthänge beim Erzberg oder auch im tiefen Laub. Aber das ist jetzt schon Jammern auf sehr hohem Niveau. Es wird keinen Reifen geben der für alle Verhältnisse und Beschaffenheiten perfekt passt. Aber mit dem KingKong "sticky" bist du mit Sicherheit nahe am perfekten Hardenduro Reifen dran. 

Im Vorfeld gab es viel Lob von den X-Grip-Werksfahrern, die den Reifen das gesamte letzte Jahr in den wichtigsten Rennserien der Welt testeten- Zuletzt konnte Mitch Brightmore den abschließenden SuperEnduro-WM-Lauf in Frankreich für sich entscheiden! Natürlich entsteht oft der Eindruck, dass in so einem Bericht die üblichen Floskeln verwendet werden, unsere Erfahrungen beziehen sich aber auf wirkliche Tatsachen und Tests, wir sind von diesem Reifen mehr als überzeugt und sind uns sicher, dass das von der Enduro-Communitiy ganz ähnlichgesehen werden wird und der Reifen ein Hit wird!

Für den konsequenten Extreme Enduro Einsatz empfiehlt X-GRIP die Kombination mit dem X-GRIP Mousse SSE-2 (SuperSOFT EXTREME). Je nach Strecke und Setup kann auch eine Alternative aus dem X-GRIP Mousse Programm sinnvoll sein, wenn mehr Stabilität oder Laufleistung gefragt ist.

Der X-GRIP KING KONG STICKY 140/80-18 ist ab sofort im Fachhandel erhältlich.

Alle Infos zum neuen Reifen mit Klick auf die Bilder!

oder https://www.x-grip.at

Text: P.B. + C.R. EART, Bilder: P.B. EART (Die Testreifen wurden von X-Grip zur Verfügung gestellt).