Tjaša Fifer gewinnt den Women’s Hard Enduro Performance Award in der dritten Runde des FIM HEWC: In der dritten Runde der FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft gewann Tjaša Fifer den von 24MX unterstützten Women’s Hard Enduro Performance Award. Die Slowenin zeigte eine unglaubliche Fahrt in den serbischen Bergen und holte sich den Sieg in der Hobby-Klasse bei der Xross Hard Enduro Rally.

Tjaša gab nie auf und trotzte jeden Tag allen Widrigkeiten. Sie kämpfte die ganze Woche über hart für den denkwürdigen Sieg. Nach 10 Rennstunden an vier Tagen gewann sie mit 46 Sekunden Vorsprung. Es war so nah! "Es war eine unglaubliche Woche", sagte Tjaša an der Ziellinie der Xross Hard Enduro Rally. „Ich bin so glücklich, die Hobby-Klasse gewonnen zu haben und den von 24MX unterstützten Women's Hard Enduro Performance Award zu gewinnen. Es bedeutet mir sehr viel, diese Trophäe zu besitzen."

Mit unglaublicher Kraft und Entschlossenheit gab Fifer am Eröffnungstag in den Bergen alles. Sie holte sich den Offroad Day One-Sieg in der Hobbyklasse mit fast einer Minute Vorsprung und startete in den Offroad Day Two in der Hoffnung, diesen Vorsprung auszubauen.

„Der erste Offroad-Tag in den Bergen war mein bester Tag auf dem Bike. Alles fühlte sich so gut an und ich konnte den Tag als Erster beenden. „Offroad-Tag zwei war hart. Es gab viele, viele Steine. Es ging ständig bergauf und bergab. Ich denke, es hat mir viel Energie gekostet, weil ich am dritten Offroad-Tag große Probleme hatte." Tjaša startete müde und kraftlos in den letzten Renntag. Mit einem Vorsprung von 56 Sekunden war sie trotz einiger Rückschläge entschlossen, den Sieg zu erringen.

"Ich hatte schon früh viele Probleme und fuhr am letzten Tag nicht gut", sagte Fifer. Am Servicepunkt habe ich mir etwas Zeit genommen, um neue Energie zu tanken. Bald darauf habe ich wieder meinen Rhythmus gefunden und bin wieder stark gefahren."

Die Rückkehr nach Slowenien mit der Siegertrophäe der Hobby-Klasse und dem von 24MX unterstützten Women's Hard Enduro Performance Award zaubert ihr natürlich ein Lächeln ins Gesicht. Aber wie Tjaša es ausdrückt, hofft sie, dass ihre Bemühungen mehr Frauen dazu inspirieren, ihren Reifenspuren zu folgen und an Hard-Enduro-Rennen teilzunehmen.

„Ich habe diese Auszeichnung letztes Jahr gewonnen, daher ist es großartig, sie hier bei der Xross Hard Enduro Rally erneut zu gewinnen. Ich hoffe, dass meine Ergebnisse zeigen, was wir Fahrerinnen im Hard Enduro erreichen können und dass mehr Frauen zum Rennen kommen. Es ist ein toller Sport und ich liebe ihn!

Die FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft freut sich nun auf die vierte Runde beim rumänischen Red Bull Romaniacs vom 23. bis 27. Juli."

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PA: WESS Promotion GmbH

Die FIM International 6DAYS Enduro (ISDE) 2024 findet planmäßig vom 14. bis 19. Oktober im spanischen Silleda statt. Während die FIM 6DAYS® Premiere an diesem speziellen Ort in Spanien feiert, ist es bereits das fünfte Event dieser Art, das in Spanien ausgetragen wird...

Wie die FIM 6DAYS®, so verspricht auch die KTM EXC SIX DAYS-Baureihe 2025 eine adrenalingeladene Veranstaltung von Anfang an. Die KTM EXC SIX DAYS-Baureihe 2025 profitiert wie die KTM EXC-Baureihe 2024 von einer Aktualisierung bis zu 95 % und weist daher eine ganze Reihe von Updates auf.

Neben dem charakteristischen, hochglänzenden, pulverbeschichteten Rahmen in Orange, der WP Closed-Cartridge-Federung mit 48 mm und den einzigartigen 6DAYS Spain-Grafikaufklebern verfügt die KTM EXC SIX DAYS-Baureihe 2025 über aktualisierte Federbeineinstellungen, eine aktualisierte Kettenführung, sowie eine überarbeitete Kraftstofftankrolle. Hinzu kommt das übliche Sortiment an KTM EXC SIX DAYS-spezifischen Bauteilen.

ORANGEFARBENE ELOXIERTE CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKEN
6DAYS-MARKENBAUTEILE
ORANGEFARBENER RAHMEN
KÜHLERLÜFTER
MAP-AUSWAHL-SCHALTER
ORANGEFARBENER STECKACHSENEINSATZ
HALBSCHWIMMEND GELAGERTE VORDERRADBREMSSCHEIBE
MASSIV-BREMSSCHEIBE HINTEN
HINTERE BREMSANLAGE MIT SICHERUNGSDRAHT
SUPERSPROX STEALTH-KETTENRAD
MOTORSCHUTZ
EINZIGARTIGE 6DAYS SPAIN-GRAFIKAUFKLEBER
RAHMENSCHUTZSET
SIX DAYS-SPEZIFISCHE SITZBANK
METZELER 6-DAYS-EXTREME-BEREIFUNG

Die KTM EXC SIX DAYS-Baureihe 2025 umfasst mehrere Modelle, wobei die KTM 250 EXC SIX DAYS und die KTM 300 EXC SIX DAYS  bei den 2-Takt-Modellen den Ton angeben.

Bei den 4-Taktern bestimmen die allgegenwärtigen KTM 250 EXC-F SIX DAYS, KTM 350 EXC-F SIX DAYS, KTM 450 EXC-F SIX DAYS und KTM 500 EXC-F SIX DAYS, wo es lang geht.

(Bilder zur Vergrößerung anklicken)

Auf der Suche nach dem speziellen Kick bietet KTM Rennsportbegeisterten die Gelegenheit, die komplette FIM 6DAYS auf einem KTM EXC SIX DAYS-Bike 2025 einschließlich eines All-Inclusive-Miet- und Service-Pakets zu erleben.

Die neue KTM EXC SIX DAYS-Baureihe 2025 rollt im Juni von den Produktionsbändern in Österreich und ist ab voraussichtlich Juli bei autorisierten KTM-Händlern erhältlich.

Für weitere Informationen besuche: www.ktm.com 

Für weitere Informationen zum KTM FIM 6DAYS-Mietangebot klicke bitte hier.

Quellen: KTM

Auf 3 Bergen Serbiens Zlatibor, Tara und Mokra Gora fand vergangene Woche der 4-Tage Enduro Thriller, die Xross Hard Enduro Rally, statt. Für das X-GRIP Racing Team stellten sich Valentino Hutter, Dieter Rudolf, Klaus Bischof und Matthias Buchinger dem berüchtigten Event am Balkan, welches im Zuge der Hard Enduro Weltmeisterschaft 2024 ausgetragen wurde.

Die sehr kurze Prologstrecke lud dazu ein, voll auf Angriff zu fahren. Dadurch lagen die Rundenzeiten sehr nahe beisammen. Für das Finalrennen am ersten Tag qualifizierte sich nur Dieter Rudolf mit dem 11. Platz. Dort hatte der Routinier einen denkbar schlechten Start, da ein Konkurrent vor ihm erst gar nicht vom Fleck kam. Auf der kurzen Runde war nicht mehr viel gut zu machen, Dieter fuhr auf Position 13 ins Ziel.

Drei harte Offroad Tage bei hochsommerlichen Temperaturen lagen vor den Startern.
Von Startplatz 22 aus nahm Klaus Bischof seine erste Hard Enduro Rally in Angriff. Die GPS-Navigation stellte sich für den „Neuling“ nicht als großes Hindernis heraus, er fühlte sich sogar recht gut. Eine unfreiwillige Unterbrechung seines ersten Renntages aufgrund eines klemmenden Gasgriffes kostete Klaus sehr viel Zeit, die er leider bis Tagesende nicht wieder gutmachen konnte. Knapp 10 Minuten außerhalb der vorgegebenen Zeit angekommen, musste er am 2. Tag als 43. ins Rennen gehen.

Mit einer soliden Zeit im Prolog durfte Valentino Hutter als 27. in den ersten Rally Tag starten. Bis zum ersten Tankstopp verlief das Rennen zwar sehr anstrengend aber dennoch gut. Kurz nach dem geplanten Halt verzeichnete Vale‘s GASGAS leider einen Hinterradbremsdefekt und er musste die Strecke bis zum nächsten Servicepunkt ohne funktionierende Bremse am Hinterrad meistern. Er verlor bis dorthin sehr viel Zeit und musste seine Kräftereserven mobilisieren. Den Rest des ersten Tages fuhr er tapfer fertig und war zwar erschöpft aber glücklich das Ziel erreicht zu haben.

Die hohen Temperaturen und die schwere Streckenführung machten auch Dieter zu schaffen. Seine GASGAS verzeichnete durch seine X-GRIP Reifen stets beste Traktion - er konnte trotz der harten Bedingungen einen soliden Tag hinlegen und kam am Ende auf Platz 11 ins Ziel!

Matthias Buchinger startete von Startplatz 39 in Tag 1, ebenfalls in der Profi Klasse. Laut eigenen Angaben waren manche Passagen für Buchi nur durch Schieben zu passieren. Schwer von den Strapazen und der sengenden Hitze gezeichnet kam er beim Servicepunkt an und nach den folgenden 2 Checkpoints war für ihn der erste Tag ohne Zielankunft erschöpft zu Ende.

Nicht gänzlich erholt ging es für den BETA Piloten in den 2. Renntag. In einer der ersten Passagen hatte nahezu das gesamte Feld zu kämpfen. Das steile Bachbett machte Buchi das Weiterkommen fast unmöglich. Durch die Anstrengung und die herrschenden Temperaturen musste er sich sogar seines Frühstückes entledigen.

Am Ende seiner Kräfte schleppte sich der Niederösterreicher irgendwie zum Tankstopp. Dort angekommen, musste Buchi einsehen, dass die Streckenführung unter diesen Bedingungen für ihn diesmal nicht machbar war und hier seine Xross Hard Enduro Rally ein jähes Ende gefunden hat.

Klaus hatte auch schwer mit dem Bachbett unmittelbar nach dem Start zu kämpfen. Die schwere körperliche Belastung bei hohen Temperaturen fordert nach großen Schlucken aus dem Trinkrucksack. Der X-GRIP Racing Team Pilot schaffte diese Passage, hatte jedoch fast den gesamten Wasservorrat aufgebraucht. Im Laufe der folgenden Streckenabschnitte musste er all sein Trinkwasser leeren. In Anbetracht der Bedingungen wäre es viel zu gefährlich gewesen, ohne Wasser weiter zu fahren. So suchte Klaus vergebens nach Trinkbarem und letztendlich wandte er sich an einen Marshall, der ihn zum Servicepunkt brachte. Klaus musste daher das Xross Serbien beenden, da er direkt zum Stopp fuhr und dadurch große Teile der Streckenführung auslassen musste.

Der erfahrenste Pilot des X-GRIP Racing Teams konnte auch an Tag 2 seine Routine ausspielen. Dieter trotzte der erbarmungslosen Hitze, konnte einen guten Flow finden und überwand auch die harten Passagen bis zur Zieldurchfahrt. Der 11. Platz war der wohlverdiente Lohn am Ende von Tag 2.

Vale wurde an Tag 2 auch das erwähnte Bachbett fast zum Verhängnis. Er schaffte es zwar unter höchster Anstrengung, war danach jedoch total erschöpft. Nach etwa einer halben Stunde langsamer Fahrt ging es wieder etwas besser und nach einem motivierenden Zweikampf lauerten wieder zwei harten Passagen kurz vor dem Ziel. In der brutalen Hitze benötigte der junge GASGAS Pilot etwa 50 Minuten für die letzte Sektion. Erschöpft aber glücklich kam Vale an der 25. Stelle ins Ziel.

Auch am dritten und letzten Tag des WM-Rennens nahmen die Sonne und die hochsommerlichen Temperaturen keine Rücksicht auf die erschöpften Fahrer.

Valentino fuhr als 30. der Tageswertung über die Ziellinie und beendete schlussendlich an 27. Stelle das fordernde Rennen. Jeden Tag war der junge X-GRIP Fahrer stets am Limit unterwegs und fuhr sein für ihn bisher schwierigstes Rennen. Trotz der vielen Strapazen war es für ihn ein Traum ins Ziel gekommen zu sein und den schwierigen Track gemeistert zu haben.

Auch an Didi’s dritten Tag machten sich die Anstrengungen der abgespulten Kilometer bemerkbar. Bis zum Servicepunkt hat er nie den Anschluss verloren und konnte sogar einige Plätze gutmachen. Ein schmerzlicher Fehler hat ihn dann leider drei Plätze gekostet und viel Energie gefordert. 40 Minuten vor dem Ziel kam er zu Sturz, wobei der Kühler stark beschädigt wurde. Mit den letzten Reserven aus seinem Hydro-Pack hat er noch zweimal Wasser nachfüllen können und sich und seine Maschine allen Widrigkeiten zum Trotz über die Ziellinie gebracht.

Didi beendete seinen dritten Renntag an der 16. Stelle und schaffte es schlussendlich auf den tollen 13 Gesamtrang. Dem ursprünglichen Ärger eine etwas bessere Position verpasst zu haben, wich schon bald das stolze Gefühl, bei einem der härtesten Rennen des WM-Kalenders und brütender Hitze so weit oben gelandet zu sein!

Auch die beiden anderen Fahrer vom X-GRIP Racing Team ziehen eine positive Bilanz.
Für Klaus ist es am ersten Tag gut gelaufen und auch der zweite Tag war zufriedenstellend. Es ist somit alles angerichtet, um direkt an der tollen Leistung bei den bevorstehenden Romaniacs, anzuschließen.

Für Buchi war speziell das Bachbett bei diesem Rennen der Lehrmeister. Er zieht den Hut vor allen, die diesen Streckenabschnitt so gut bezwingen konnten. Diese Rennwoche hat ihm viele Aspekte gezeigt, in denen er sich verbessern will – nichtsdestotrotz ist er stolz sich der Herausforderung gestellt zu haben und blickt schon mit viel Vorfreude auf die weiteren Stationen dieses Jahres.

Text und Bild: X-Grip 

22. Classic Geländefahrt Rund um die MZ Stadt Zschopau: 305 Starter aus 12 Nationen, darunter 8 Enduro Senioren Austria Fahrer stellten sich vergangenen Samstag der Herausforderung der 22. Classic Geländefahrt Rund um die MZ Stadt Zschopau...

Regen in der Nacht davor und leichter Nieselregen am Vormittag hatten die Strecke ordentlich schwer gemacht. Auf der 1. Gelände Sonderprüfung Weißbach spielten sich regelrechte Dramen ab.

Viele Teilnehmer kämpften mühevoll schlicht 10 bis 20 Minuten teils schiebend über die SP. So gab es am Ende des Tages eine Ausfallquote von ca. 45%.

Walter Trügler auf KTM 250ccm BJ 1984 hielt für Österreich die Fahne hoch und belegte in der Klasse Veteranen 65+ hinter den beiden Deutschen Rolf Nikolai und Bruno Bierschenk den ausgezeichneten 3. Platz.

Ein großer Respekt gebührt auch allen anderen Österreichern die dieses Rennen in der Wertung beendet haben.

Link: Homepage des MSC Zschopau

Link: Ergebnisse

PA: Enduro Senioren Austria

„Back to the Roots“: Am 13. und 14. Juli finden die Rennen zur Family Enduro Serie auf der legendären Buckelhube statt! Einzigartig und geschichtsträchtig! Die Buckelhube ist seit Anfang der 60iger Jahre der Schauplatz von Motocross- und Enduro-Läufen. Auf rund 800 Metern Seehöhe in Murau ist die Buckelhube eine äußerst bekannte und legendäre Rennstrecke...

Am 13. und 14. Juli 2024 werden die Rennen zur Family Enduro Serie auf diesem historischen Boden ausgetragen. Jetzt online anmelden unter: www.family-enduro.at  und damit den Startplatz sichern!

„Nach den beiden Renntagen im Waldviertel kommen wir nun nach Murau in die Steiermark. Die Buckelhube zählt mit Sicherheit zu den legendärsten Enduro- und Motocross-Rennstrecken Österreichs. Wir werden am Samstag die normale Richtung fahren, am Sonntag dann in die andere Richtung, damit haben die Fahrer jeden Tag eine neue Rennstrecke“, sagt Peter Bachler.

Die beiden Renntage auf der Buckelhube bringen nicht nur spannende Rennaction, sondern auch Tradition: „Seit Anfang der 60iger Jahre wird hier gefahren. In der Gegenwart gibt es nur einmal im Jahr die Chance auf der legendären Buckelhube zu fahren, dass ist beim Family Enduro am 13. und 14. Juli“, freut sich Organisator Peter Bachler.

Für die Fahrer bietet sich die Gelegenheit, wieder an beiden Renntagen zu fahren, es wird am Samstag in die normale Richtung gefahren, am Sonntag in die andere Richtung. An beiden Tagen sind alle Klassen zum Family Enduro geplant, auch für das leibliche Wohl der Fahrer und Zuschauer wird gesorgt.

Es wird direkt am Renngelände auf der Buckelhube eine Vor-Ort-Anmeldung eingerichtet, stressfreier ist jedoch die Online-Voranmeldung auf der Family Enduro Homepage: www.family-enduro.at  – Start der Anmeldung am Montag, 1.7.2024

Erneut wird auch wieder der Fastest Lap Award powered by Kenny Austria am Samstag und Sonntag je in einer Klasse vergeben, für den Start in der Pit-Bike Klasse können auch wieder bei MxStore.at Mikilon-Bikes angemietet werden…

Mehr Infos unter: www.family-enduro.at 

Text + Fotos: Family-Enduro

Josep Garcia von Red Bull KTM Factory Racing hat seine Führung in der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft mit dem Sieg sowohl in der EnduroGP- als auch in der Enduro1-Kategorie beim vierten Lauf in Italien behauptet. Der Spanier feierte am ersten Tag in Bettola einen dominanten Sieg in beiden Kategorien, bevor er am zweiten Tag eine erstaunliche Aufholjagd ablieferte und sich den dritten Platz in EnduroGP und den zweiten Platz in Enduro1 sicherte.

Garcia wartete sehnsüchtig auf die vierte Runde in Italien und wollte sich auf seiner KTM 250 EXC-F weiter an der Spitze der EnduroGP-Wertung festigen. Mit drei Siegen aus sechs Starts, die im Jahr 2024 bisher bereits gesichert waren, verschwendete der Spanier keine Zeit und eroberte schon am ersten Tag die Spitze des Feldes.

Mit dem Hochgeschwindigkeits-Cross-Test hatte er offensichtlich eine große Freude und untermauerte dies mit Bestzeiten sowohl im Extremtest als auch im Enduro-Test. Der KTM-Fahrer beendete seinen Tag mit der schnellsten Zeit im letzten Cross-Test und sicherte sich einen Vorsprung von 10 Sekunden im EnduroGP sowie einem sehr guten 44-Sekunden-Sieg im Enduro1.

Am zweiten Tag zeigte sich Garcia fest entschlossen, erneut um einen Doppelsieg zu kämpfen. Ein kostspieliger Fehler beim ersten Enduro-Test führte aber dazu, dass er aufholen musste. Vom 28. Platz aus kämpfte er sich in der Bestenliste wieder nach oben und erreichte nach sechs von acht abgeschlossenen Sonderprüfungen den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Josep konnte keine Zeit mehr auf die Spitzenreiter aufholen und musste sich schließlich mit dem dritten Platz in EnduroGP zufrieden geben, während er in Enduro1 Zweiter wurde. Josep konnte den Schaden am zweiten Tag hervorragend begrenzen und führt die EnduroGP-Wertung mit zehn Punkten Vorsprung an. In der Enduro1-Wertung liegt er nun sechs Punkte vorne.

Die EnduroGP-Weltmeisterschaft wird vom 12. bis 14. Juli mit der fünften Runde in Gelnica, Slowakei, fortgesetzt.

Josep Garcia: „Es war ein gutes Wochenende in Italien. Ich bin sehr zufrieden mit meinem Sieg am Samstag und obwohl ich ihn am Sonntag nicht wiederholen konnte, bin ich dennoch sehr stark gefahren. Die Wetterbedingungen waren jeden Tag so unterschiedlich. Am ersten Tag trocken und staubig, am zweiten Tag nass und schlammig. Jeden Tag war meine Geschwindigkeit gut. Vor der fünften Runde führe ich immer noch beide Klassen an, daher hoffe ich, dass ich in der Slowakei darauf aufbauen und diesen guten Schwung beibehalten kann.“

EnduroGP – Tag 1
1. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:12:21,62
2. Brad Freeman (GBR) Beta, 1:12:31,89
3. Andrea Verona (ITA) GASGAS, 1:12:48,38

EnduroGP – Tag 2
1. Andrea Verona (ITA) GASGAS, 42:11,34
2. Steve Holcombe (GBR) Honda, 42:11,80
3. Josep Garcia (ESP) KTM, 42:33,81

Meisterschaftsstand (nach Runde 4)

EnduroGP
1. Josep Garcia (ESP) KTM, 144 Punkte
2. Andrea Verona (ITA) GASGAS, 134 Punkte
3. Steve Holcombe (GBR) Honda, 128 Punkte

Quellen: KTM