Dieses Jahr stand das KOTH in Arad wieder im Hard Enduro Rennkalender. Dementsprechend hatten sich auch ein paar prominente Teilnehmer angesagt. Neben Wade Young, Mario Roman, Travis Teasdale und David Cyprian waren mit Lars Enöckl und Philipp Bertl auch 2 österreichische Hard-Enduro Profis am Start, um Punkte für die Hard-Enduro-World-Series zu sammeln...

Bild: Mario Roman im Prolog

Die ganz großen Superstars fehlten jedoch. Irgendwie ist der Hard-Enduro Kalender selbst für geneigte Beobachter nicht ganz durchsichtig. Prinzipiell eine super Idee, nur ohne Erzberg und Romaniacs eine etwas unausgereifte Sache. Aber das ist eine andere Geschichte. Die Hard-Enduro-Wertung gibt’s hier: http://hardenduroseries.com 

Wie auch immer. Das King of the Hill Enduro ist eine ganz eigene Geschichte. Es gibt kein Mittelding. Beim ersten Mal war es so nass und rutschig, dass nicht einmal 20 Fahrer ins Ziel kamen. In einem anderen Jahr war es wieder so trocken, dass man im 4. 5. und 6. Gang durch den Wald heizen konnte. Die Hoffnung auf ein trockenes Rennen war heuer spätestens beim Prologtraining dahin. Regen!!!

Der Prolog: Diesmal war der Prolog wieder in Arad. Im wesentlichen auf der gleichen Strecke wie 2016, wodurch die Starter vom Vorjahr einen großen Vorteil hatten. Zwei Runden galt es zu bewältigen. Etwas seltsam war, dass die Zeit aus einem Rennen heraus gewertet wurde, bei dem man durch Zufall oder Willkür den Startplatz zugewiesen bekam. Bei bis zu 28 Startern in einem Lauf war es aus den hinteren Reihen nur schwer möglich, eine gute Zeit zu fahren.

Link zum King of the Hill: https://heca.ro/ 

Es mussten übrigens nur die Profis das heuer wirklich schwere Steinhindernis bewältigen. Das führte beim Betrachten des Gesamtergebnisses zu Erstaunen. Wie kann man Pro und andere Klassen zusammen werten wenn die Strecken unterschiedlich sind? Verwunderung gab es übrigens auch beim Beobachten der Hobby Läufe. Da konnte es schon passieren, dass einer im Sand vor lauter Druck im Anlieger mit dem Lenker am Boden streift und dann das darauffolgende Autoreifenhindernis ohne abzudrehen im Power Wheelie nahm. Das schafft so mancher Profi nicht.

Lars Enöckl siegte vor Theodor Kabakchiev und Travis Teasdale. Stark waren auch die Österreicher Marco Messner und Dominik Leimhofer auf den Plätzen elf und zwölf. 13. wurde Philipp Bertl, der allerdings auf einer anderen Strecke wie Marco und Dominik unterwegs war. Wade Young kam über Platz 35 nicht hinaus, obwohl er beim anschließenden, aber für die Tageswertung unbedeutenden Superfinale klar der beste Fahrer war.
Dieses Superfinale war zwar sehr spannend, zählte aber nicht zur Wertung.

Tag 2 Hard Enduro: Gleich vorweg. Der 2. Tag war die Hölle.

Der Start war in Pro, Experts, Veteran und Hobby nach den Prologergebnissen gereiht. Da passte auch das Prolog-Ranking. Anfangs war es noch sehr griffig und schnell. Dann kam der Stau im Bachbett. Das Reglement konnte da schon mal etwas „interpretiert“ werden. Nach den KOTH Rules darf man nicht weiter als 30 Meter vom Track entfernt sein. Manchmal wurde man jedoch bei 3 Meter schon von einem Marshall gestoppt. Bei anderen Stellen war es wieder komplett egal. Jedenfalls ging es in der Expert Klasse drunter und drüber. Für etwas Gerechtigkeit sorgten dann einige Abschnitte, die wirklich bewältigt werden mussten, weil kein Umfahren möglich war.

In der Profi Klasse siegte Wade Young vor Lars Enöckl, Josza Levente, Philipp Bertl und David Cyprian. Leider wurde die Strecke durch den nassen Belag und die steigende Anzahl an Fahrern immer schwieriger bis unmöglich zu bewältigen. Kaum einer konnte die ganze Strecke absolvieren. Die ersten 3 blieben ohne Strafzeit. Die Rider auf den Plätzen 4 bis 6 hatten Strafzeiten. Danach wieder einige nicht. Ob es besser war, sich die schwierigsten Hänge hinauf zu schinden oder gleich die Strafzeit zu kassieren ist fragwürdig. Die Reihung der ersten 5 war jedoch fair.

Die Expert-Klasse hatte einen unglaublich harten Track zu meistern. Marco Messner konnte sich daher als bester Österreicher leider nur den 19. Platz sichern. Am schwersten hatten es jedoch die Veteranen. Sie mussten weitgehend am gleichen Track wie die Experts fahren. Allerdings erst nach den Pros und Experts auf der total zerstörten Strecke. Eine unglaubliche Leistung aller Finisher. Bester Österreicher wurde Jürgen Krupschak als 8.
Die Hobby Spur war heuer viel zu schwer. Auch gute Fahrer verloren hier eine Menge Zeit. So hatte der 20. z.B. schon eine Fahrzeit von knapp 6h!

Jedenfalls war es eine unglaubliche Leistung alle jener, welche das Ziel erreichten. Das King of the Hill war heuer in allen Klassen ein Extrem Enduro. Nicht selten sah man zerstörte Motorräder, angeriebene Motoren und total erschöpfte Fahrer.

Tag 3: 3 h Extreme Enduro: Am Sonntag wurden Runden gefahren. Am Gesamtergebnis änderte dies jedoch nur wenig. Auch diese Strecke war nicht gerade leicht und die Tracks in den Gräben wurden immer tiefer. Gewonnen hatte wieder Wade Young. Bemerkenswert ist auch der erste Platz von Marco Messner bei den Experts.

Gesamtwertung Profi: 1. Wade Young
2. Lars Enöckl
3. Josza Levente
8. Philipp Bertl

Expert: 1. Maciej Loboz, bester Österreicher Marco Messner auf Platz 13
Veteran: Zdenek Cyprian, bester Österreicher Jürgen Krupschak auf Platz 8
Hobby: 1. Leric George, bester Österreicher Leon Strasser auf Platz 2

Hervorzuheben ist die Leistung des 907 Racing Teams, die während des ganzen Bewerbs aufgezeigt haben. Leider hat sich Florian Kirchmayer beim beherzten Versuch den großen Prolog Doppelsprung zu nehmen das Schlüsselbein gebrochen. Gute Besserung an dieser Stelle. Generell muss man sagen, dass die Veranstalter es leider nicht schaffen das Rennen von Jahr zu Jahr zu verbessern, sondern eher das Gegenteil der Fall ist. Nach Befragung der besten Profis bestätigte sich jedoch, dass zumindest die Pro Reihung fair war. Nach den ersten Pros und in den anderen Klassen spielten sich dann jedoch teilweise Dramen ab.

Zum Vergleich: Bei den Romaniacs ist der Track vom GPS der schnellste. Alles links und rechts ist unmöglich oder schwerer. Beim KOTH war das Gegenteil der Fall. Wen wunderts, dass da abgekürzt wurde. Laut Reglement bekommt man erst eine Strafzeit, wenn man gemäß GPS 30 Meter vom Track entfernt ist. Wenn man das mental packt und einfach bei allen schweren Stücken 20 Meter neben der Spur fährt ist man eine Stunde schneller im Ziel. Manch einer nutzte das zumindest auf Teilstrecken ziemlich brutal aus.
Verbesserungswürdig wäre die Wertung vom Prolog, der unkoordinierte Stau beim Training, das Chaos bei der Startaufstellung, die Standardverspätungen beim Start (Jaja, Nebel im Wald...), die dubiosen Wertungen und die heuer viel zu schwer gewählten Tracks.

Leider wurden heuer einige Motorräder gestohlen. In diesem Fall aus den Autos. Die bewachte Halle war sicher.
Grundsätzlich ein schönes Rennen. Es herrschten wettertechnisch heuer sicher erschwerte Bedingungen – Trotzdem: Es sind Verbesserungen möglich....

Bericht und Foto: Enduro-Austria, R. W.

Videoquellen: King of the Hill 2017 - Prologue Highlights by Lutzifer Videographer, KOTH Day 2 Start Finish Cuvin Panta Mare, etc by Lutzifer VideoGrapher

Der 1. Lauf zum Österreichischen Endurocup (ÖEC) ist komplett überbucht: Team ÖEC "Danke an alle die sich Angemeldet haben. Aber jetzt müssen wir die Anmeldung endgültig schließen. Und Achtung: Wir sind gewaltig überbucht. Es haben bereits über 200 Leute eingezahlt bei 290 Nennungen. Also rasch einzahlen, denn sonst ist es auch für euch zu spät. Wir sind zwar nicht die United Airline, aber irgendwann ist‘s voll!...

Link: http://www.endurocup.at/

Das heißt jetzt auch, dass Nachnennungen vor Ort NICHT möglich sind.

Ihr könnt aber am Freitag dem 12. Mai zum trainieren kommen, und am Enduro-Cross Bewerb teilzunehmen. Und das Zelt ist sowieso für alle offen...

Bis bald in Guttaring, Euer ÖEC-Team

Heute möchten wir euch den Trinkrucksack USWE Sports Ranger 3 orange-schwarz 2,0 Liter von Zupin vorstellen. Die neuen USWE Trinkrucksäcke sind mit dem sogenannten "No Dancing Monkey" Gurt-System ausgestattet. Angenehmer Sitz (ohne sich hin und her zu bewegen) des Rucksacks am Rücken! Neben dem Ranger 3 gibt es natürlich noch andere Modelle in verschiedenen Größen und Farben...

Ranger 3 is ein neues Rucksack Modell der 2017er Kollektion von USWE Sports

3 Liter Volumen Kapazität
2,0 Liter Elite Trinkblase
Zum Patent angemeldetes Gurt-System - Angenehmer Sitz (ohne sich hin und her zu bewegen) des Rucksacks am Rücken!
Perfekte Belüftung durch ein Mesh-Bereich am Rücken
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vor Wasser geschütztes Innentasche fürs Smartphone
Trinkschlauch Clip (Befestigung für den Trinkschlauch)
Werkzeugtasche
Größe anpassbar durch Schlaufenverstellung
Unisex
Abmessung: 35cm x 29cm x 8cm

Elite Trinkblase

die wiederverwendbare USWE Trinkblase
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antibakteriell
speziell verschweißte Nähte garantieren absolute Dichtheit

Weitere Informationen:

Zum Produkt: Trinkrucksack USWE Sports Ranger 3 orange-schwarz 2,0 Liter von Zupin

Zum Produkt: Alle Trinkrucksäcke von Zupin

https://youtu.be/F_kdvtXc1HM

Stefan Pierer wurde zum Präsidenten des "Verbands der Europäischen Motorradhersteller" ernannt. Pierer wurde in Berlin – nach 2004 – bereits zum zweiten Mal zum Präsidenten bestellt. Der Österreicher löst damit Stephan Schaller, den Präsidenten von BMW Motorrad ab, der ab sofort den Posten des Vizepräsidenten innehaben wird...

Bild: Michele Colaninno, Stefan Pierer, Stephan Schaller

„Stephan Schaller hat ACEM perfekt für die Zukunft aufgestellt“, so Pierer. „Ich bin überzeugt, für die gesamte europäische Motorradbranche zu sprechen, wenn ich sage, dass wir ihm alle dafür dankbar sind. Ich freue mich auf meine Amtszeit als Präsident und werde versuchen, die Organisation mit dem Ziel zu stärken, das Motorradfahren in ganz Europa zu fördern.“

Neben Schaller wird auch Michele Colaninno, ein Mitglied des Vorstands von Piaggo & C. SpA, den Posten des Vizepräsidenten von ACEM bekleiden.

Stefan Pierer hatte über seine CROSS-Holding-Gruppe im Jahr 1992 KTM übernommen und das Unternehmen zum produktivsten und erfolgreichsten Hersteller in der Europäischen Union gemacht. Im Jahr 2016 konnte KTM seine Verkaufszahlen (KTM und Husqvarna Motorcycles zusammengenommen) um über 200.000 Stück verbessern, was einer Umsatzsteigerung um 11,7 % gleichkommt. Erzielt wurde dies mit einem Mitarbeiterstand von mittlerweile über 3000, wovon 500 in Forschung & Entwicklung tätig sind und der immer größer werdenden Produktpalette stetig neue Entwicklungen hinzufügen.

ACEM mit Sitz in Brüssel zählt wenigstens vierzehn wichtige Motorradhersteller (21 Marken) sowie einige weitere Unternehmen zu seinen Kunden und arbeitet eng mit EU-Institutionen und vielen Stakeholdern aus verschiedenen Bereichen der Politik zusammen. So zum Beispiel aus den Bereichen der Genehmigung von Fahrzeugen der L-Kategorie, des Umweltrechts, der Verkehrssicherheit und -politik, internationaler Handelsgespräche und vielen mehr. Mehr als 156.000 europäische Arbeitsplätze hängen direkt von der Motorrad-, Moped-, Trike- und Quad-Industrie ab. Im letzten Jahr stiegen die Motorrad- und Moped-Zulassungen in Europa um 9,1 % – auf über 1,3 Millionen Stück – an, wobei alle wichtigen europäischen Märkte gegenüber dem Jahr 2015 ein Wachstum verbuchten.

Quelle: Pressemitteilung KTM

"Wir sind bereit!" Das Team um Marco Borsi ist für die 7. Auflage des Krka Enduro Raid bereits in den finalen Vorbereitungen. Marco ist schon in Primosten und der Rest der Crew folgt in Kürze. 555 Fahrer sind für das beliebte und seit langem restlos ausverkaufte "Rennen" angemeldet...

Vor dem Krka Enduro Raid gibt es aber noch eine Veranstaltung der TRX Organisation, das "Krka Discovery Programm": Dieses führt über die Strecken der Rally Croatia und beinhaltet außerdem einen Einführungskurs in die GPS Navigation. Am 3-Tages Programm kann auch tageweise teilgenommen werden und ist für Ein- und auch Zweizylinder Motorräder geeignet.

150km pro Tag inkl. Verpflegung und Lumpensammler sowie medizinische Versorgung...

Alle Infos zum kompletten Programm auf http://www.trxraid.com/evento/89/KRKA-ENDURO-RAID/

Info Registrierung 2018!

Übrigens: Wer für heuer keinen Startplatz mehr bekommen hat sollte sich den 15.September 2017 schon mal in den Kalender eintragen. Da startet nämlich bereits die Anmeldung für 2018 !

Quellen: Elisabetta Caracciolo

Enduro- Trophy St. Peter am Kammersberg 22./23. April - Die Streckenverhältnisse sind Top! Das obere Murtal ist vom zwischenzeitlichen Wintereinbruch gänzlich verschont geblieben! Die Wetterkapriolen der letzten Tage haben die Enduro Location St. Peter am Kammersberg zur Freude der Veranstalter nicht erreicht, so steht dem geplanten ÖM Lauf am kommenden Wochenende nichts im Wege...

Laut Prognosen wird sich ab Freitag ohnehin die Sonne von der besten Seite zeigen und für perfekte Rennbedingungen sorgen :-)!!!

Wie versprochen, können Interessierte die beiden Renntage wieder via Livetiming unter folgendem Link verfolgen:

Link: www.enduro-trophy.at

Samstag, Enduro- Trophy: http://my6.raceresult.com/68916/
Sonntag, Team- Trophy: http://my2.raceresult.com/70528/

Die Nachnennung vor Ort ist noch bis 10. 00 Uhr geöffnet!

Das Enduro- Trophy Team freut sich auf Ihren Besuch...

Foto: Johannes Kundegraber