Der Ansturm auf die Anmeldung zum Snow-Speed-Hill Race in Rauris war heuer wohl sehr groß. Das Rennen hat das Limit an Fahrern bereits innerhalb von 2 Tagen erreicht. Weitere Anmeldungen für die Klassen MX1 und MX2 werden auf die Warteliste gesetzt...

In der Snowmobile Klasse sind noch Startplätze frei, aber auch die sind begrenzt, daher meldet Euch schnell an um Euch einen Startplatz zu sichern.

Zeitplan: Samstag, 15.02.2020

14:00 – 16:30 Anmeldung/Startnummernausgabe
17:30 Riders Meeting (Fahrerlager Kreuzbodenparkplatz)
17:45 geschlossene Fahrt zur Start Area
18:00 Freies Training
18:30 Start Vorläufe
20:30 Start Finalläufe
21:30 Siegerehrung (Start Area)
22:00 After Race Party in der Heizmannhütte (Kreuzbodenparkplatz)

Alle Infos auf: https://www.msc-rauris.at/

Strecke für Riesaer SuperEnduro nimmt Konturen an - Motorsportjahr 2020 beginnt am 4. Januar mit einem Paukenschlag. Das neue Jahr wird gerade einmal vier Tage alt sein, dann erleben wir bereits das erste motorsportliche Highlight, noch dazu auf Weltniveau...

Am Samstag, dem 4. Januar, geben sich die Besten der Besten in Sachen Super-Enduro in der SACHSENarena Riesa ein Stelldichein und tragen den zweiten Lauf zur FIM SuperEnduro World Championship 2019/2020 aus.

Mit dabei sind neben den Top 3 vom Saisonauftakt Anfang Dezember im polnischen Krakau, dem Briten Billy Bolt, dem Multi-Weltmeister Taddy Blazusiak aus Polen und dem Spanier Alfredo Gomez, die deutschen Lokalmatadore Kevin Gallas und Tim Apolle.

In der Klasse Junior vertreten Leon Hentschel und Milan Schmüser die deutschen Farben und wollen dem in der WM führenden Ty Cullins aus den USA das Leben so schwer wie möglich machen.

Als dritte Klasse gibt es in Riesa eine Premiere, denn erstmals zählt das Rennen in der Elbestadt zum SuperEnduro Europe Cup. Bei diesem umfasst das Starterfeld mehr als die Hälfte deutsche Piloten. Allen voran Pascal Springmann, Thomas Schley und Marcel Teucher, die bereits in Polen zu überzeugen wussten.

Bevor es jedoch für die Akteure ernst wird, haben die Organisatoren, die Eventmanufaktur Auerswald aus Hohndorf bei Stollberg, und ganz aktuell die Streckenbauer noch eine Menge Arbeit vor sich. Nachdem man bereits Anfang der Woche, also noch im alten Jahr, einen Großteil des festen Materials wie große Baumstämme, Dumperreifen, Flusssteine etc. in die Halle transportiert hat, werden seit dem heutigen Donnerstag dutzende Lkw-Ladungen mit Erde und Sand eingebracht und die Strecke sprichwörtlich modelliert. „In diesem Jahr ist unser Zeitplan durch den kurzen Abstand zwischen Silvester bzw. Neujahr und dem Veranstaltungstag noch enger gestrickt, aber wir liegen gut in der Zeit“, erklärt Daniel Auerswald am Nachmittag des 2. Januar.

Dazu ergänzt sein Bruder Tobias: „Wir haben ein sehr ehrgeiziges, engagiertes und mittlerweile eingespieltes Team. Die Streckenabnahme seitens des Serienpromoters bzw. dem Motorrad-Weltverband FIM ist zwar erst am Freitagnachmittag, aber unser Ziel ist es, morgen Früh nur noch ein paar kosmetische Arbeiten zu verrichten. Mit einem Geröllfeld, einer Matrix, einer Sandgrube und diversen Sprunghügeln wird die Strecke wieder alle Elemente beinhalten, die eine SuperEnduro-Piste ausmachen. Zudem haben wir erstmals eine Brücke, die gleichzeitig ein Tunnel ist. Ich glaube, damit setzen wir erneut Maßstäbe.“

Los geht das Spektakel der Superlative am Samstag 18:00 Uhr – Hallenöffnung ist zwei Stunden zuvor. Ab 16:30 Uhr gibt es wieder die Autogrammstunde mit den Top-Ridern. Wer sich die volle SuperEnduro-Dröhnung geben will, dem steht die Halle per Zusatzticket schon ab 10:00 Uhr für die Trainings und Ausscheidungsrennen offen.

Gemäß Daniel Auerswald gibt es an den Tageskassen nur noch wenige Restkarten, „… doch selbst wenn diese weg sein sollten, lassen wir niemanden draußen stehen. Dann müssen wir halt improvisieren.“

Weitere Infos ebenfalls unter www.superenduro-riesa.de 

Grob-Zeitplan:

Einlass für VIP- und Fan-Ticket-Inhaber: 10:00 Uhr

Beginn Training: 11:00 Uhr

Einlass für Race-Ticket-Inhaber: 16:00 Uhr

Autogrammstunde: 16:30 Uhr

Beginn Rennen: 18:00 Uhr

Ende Rennen: 21:30 Uhr

After Race Party (im Club R1 in Riesa): 22:00 Uhr

PA: Thorsten Horn

Link zur SuperEnduro Website: https://www.superenduro.org/

Ferdinand Kreidl: Was hat sich getan? Nach dem Sieg bei der RallyAlbania habe ich gleich in der nächsten Woche das Konditionstraining fortgesetzt – nur nicht schwächeln. Im Sommer viel mit dem MTB und der Trial gefahren, beim Baux in Lunz etwas Motocross und Enduro in Nagycenk und Tapolca.

Dann hat es Anfang September im griechischen Hinterland massiv „geklingelt“. Im Wald zwischen Licht und Schatten habe ich einen Stein übersehen, bin massiv abgestiegen und einen Felsen touchiert. Noch am Boden liegend war mir klar – da ist etwas kaputt. Die größte Sorge waren mal die Beine, die konnte ich aber bewegen. Große Erleichterung. Nachdem ich mich aufgerappelt hatte, hat es in der rechten Schulter geknackt. Erste Diagnose: Schlüsselbein ab.

Mein rechter Mittelfinger war zur Handfläche eingeklappt und hat sich nicht mehr aufrichten lassen. Aber für was hat man Race-Tape am Motorrad?? Mit dem Ringfinger zusammengeklebt und war schon repariert!

Da der Crash im Hinterland von Veria war, hat es gut 3 Stunden bis ins nächste Krankenhaus gedauert. Nach einer rudimentären Untersuchung mit dem Röntgengerät wurde festgestellt, dass ich keine weiteren inneren Verletzungen habe und das war es dann schon. Mit einem Eis habe ich dann auf ein Taxi gewartet – eigentlich sehr chillig.

Allerdings hatte sich damit der für die darauffolgende Woche geplante Illyria-Raid für mich erledigt, was richtig schade war!!

Jetzt nach 3 Monaten bin ich um acht Titanschrauben und eine schöne Platte am Schlüsselbein reicher. Mein Mittelfinger wird nicht mehr so richtig, aber keine Schmerzen!

Konditionell bin ich wieder auf dem Niveau wie vor dem Sturz und ein Trainingswochenende mit dem Motorrad haben wir auch schon erfolgreich in Kroatien absolviert. Sehr cool!

Was steht an?

Wir - besser gesagt Max Hörhan - sind gerade dabei, uns eine neue Rallye4You-Teamkleidung zu entwerfen. Auch die Motorräder erhalten ein einheitliches Dekor. Wird ein richtig scharfer Auftritt, was für die Vorhaben im nächsten Jahr auch notwendig ist!

Rally Cup bestehend aus:

- Hispania Rally 1. bis 8. März

Hellas Rally 23. bis 30 Mai
Rally in Rumänien – weder Termin noch Ort steht….dürfte im September sein
und dann als Abschluss

Portugal-Rally

Also dieses Jahr ein neues Programm, wobei die Organisation etwas chaotisch ist und wir weder die IMN der ersten Veranstaltung kennen - obwohl diese auf den FIM Nennungen angeführt werden soll - noch der Ort des Biwaks für die erste Rally feststeht. Wird jedenfalls schon im Vorfeld spannend. Für die Hispania-Rally stehe ich trotz abgeschicktem Nennformular auf keiner Starterliste, der Flug ist aber schon gebucht.

Und wie kann es anders sein starte ich wieder mit dem besten Rallymotorrad ever, meiner geliebten KTM 690 Rally Factory Replica. Diese hat einen neuen Wasserkühler erhalten, da der alte ausgesehen hat als ob er in eine Treibjagd gekommen wäre. Der Kabelstrang war auch schon am Ende und eine neuer mußte rein. Die Umlenkung hat ein Fettpaket erhalten und viele Kleinteile wurden ersetzt. Auch die Verkleidung war nach der Hellasrally schrottreif.

Zwischen Hispania und Hellas Rally werde ich erstmals mit dem Geländewagen nach Tunesien fahren. PENSIONISTENENDURO!!

Dafür baue ich mir gerade einen Heckträger, irgendetwas mit zwei Rädern muss auf jeden Fall mit.

Das Abenteuer lauert in jeder Ecke der Welt!

Quellen: Kreidl

Enduristan entwickelt und vertreibt Motorradgepäck erster Klasse. Im M-Racing Shop findest du die Produkte die du unbedingt für die nächste Tour benötigst. Bei der Entwicklung der Produkte wurde auf einen reichen Erfahrungsschatz zurückgegriffen... 

Enduristan Fenderbag: 

Für leichte Gegenstände wie Regenkombi, Ersatzschlauch oder ein paar Energieriegel ist der Fenderbag die ideale Lösung. Dank der Haken kann der Fenderbag straff auf dem Kotflügel verzurrt werden.

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Enduristan Sandstorm 4X Tankrucksack:

Wasserdicht und robust. Hochelastische Riemen von ROKstraps™ sorgen für eine konstante Spannung und damit einen straffen Sitz Deines Tankrucksacks. Dank vier Schnellverschlüssen lässt sich der Tankrucksack innert Sekunden abnehmen.

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Enduristan Satteltasche Blizzard L:

Leicht, robust, wasserdicht und modular. In jeder Situation passend. Mit gesamt 24 Liter Volumen kann ordentlich Gepäck für eine Tour eingepackt werden.

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Enduristan Can Holster:

Bequem außen am Gepäck befestigt, lassen sich Kettenspray oder ähnliches ganz einfach transportieren.

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Enduristan Inferno Hitzeschild:

Das Inferno Hitzeschutzblech hält Deine Satteltaschen von der Hitze der Auspuffanlage fern.

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Zwei Reihen Materialschlaufen erlauben es, die Tornado 2 Packtasche mithilfe ROKstraps sicher und stabil zu befestigen. Die Materialschlaufen dienen ebenfalls der einfachen Befestigung von Zubehör.

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Der Bottle Holster von Enduristan lässt sich an den meisten Taschen von Enduristan befestigen und nimmt gängige Benzinflaschen ebenso auf wie gewöhnliche Wasserflaschen.

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Das Tail Pack passt auf fast jedes Heck, entweder direkt auf den Kotflügel oder auf den Gepäckträger.

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Von 05. bis 17. Jänner 2020 findet die DAKAR 2020 statt. Mit dabei ist auch der Red Bull Romaniacs Veranstalter, Martin Freinademetz, der als einziger Österreicher die Dakar sowohl in Afrika als auch in Südamerika und Asien in Angriff nimmt...

Die Vorgaben sind klar: “Gemütlich fahren, nicht zu viel am Gasgriff drehen. Mir geht es ganz klar darum, das Ziel zu erreichen, die Platzierung ist zweitrangig, ich will dieses Abenteuer genießen.” Zwei Mal hat der Erfinder der “Red Bull Romaniacs” die “Rallye Dakar” bereits bestritten, 2007 in Afrika, 2010 dann in Südamerika. Beide Male hat er das Ziel erreicht. Und das will Martin Freinademetz auch in Saudi Arabien schaffen. Er will nicht nur der erste Österreicher sein, der auf allen drei Dakar-Kontinenten an den Start geht. Er will auch der Erste sein, der die Rally auf all ihren drei Schauplätzen im Ziel beendet...

Die ganze Story kannst du auf www.hartenduro.at  nachlesen!

Hier geht es direkt zur Dakar-Story über Martin Freinademetz

Weitere Links:

Offizielle Homepage der Dakar

Dakar auf Facebook

Martin Freinadematz auf Facebook

Matthias Walkner auf Facebook

Fahrer:

Martin Freinademetz bei der Dakar folgen

Matthias Walkner bei der Dakar folgen

photos (c) Freinademetz & C. Panny/HartEnduro.at

Die Dakar im TV:

https://www.servustv.com/?s=dakar 

https://www.eurosport.de/cross-country-rallye/dakar/2020/calendar-result.shtml 

Dakar 2020:

Für das Jahr 2020 wurden keine Kosten gespart um diese Rally den Fans noch näher zu bringen und von den Höhen und Tiefen der Abenteurer bis zu den atemberaubenden Landschaften, die auf die Konkurrenten in Saudi-Arabien warten, zu berichten. Ganz zu schweigen von den Geschichten des Alltags im Biwak, werden Dakar-Fans mit einer großen Auswahl an Bildern in verschiedenen Formaten verwöhnt werden.

Im Einsatz sind 3 TV-Hubschrauber, 5 Autos durchstreifen die Strecken und Straaßen, 20 Produktions- und Übertragungswagen, 15 Videokameras und 200 engagierte Menschen werden für großartige Bilder sorgen.

Breite internationale Abdeckung:

4 tägliche Shows auf den Airwaves von France Télévisions, der historische französische Sender der Dakar, widmet sich vom 5. bis 17. Januar der 42. Ausgabe der Dakar. In Lateinamerika hält das Fox Sports-Netzwerk trotz des Kontinentwechsels an seiner umfassenden Berichterstattung über die Dakar fest. Täglich werden 1:30 Stunden lang Teams vor Ort und Live-Übertragungen übertragen. In Europa erhalten die Zuschauer das gesamte Informationspaket. Canale 20 wird zum Beispiel italienische Zuschauer ansprechen. Unter den neuen Features können Italiener eine spezielle Show mitten im Geschehen auf Canale 20 genießen. In Indonesien wird eine tägliche Zusammenfassung von Mola TV ausgestrahlt.

Neue Website in 4 Sprachen:

Die offizielle Rallyeseite ist der Hauptknotenpunkt für alle Informationen, die Fans benötigen, um das Rennen in Echtzeit zu verfolgen. Sie ist jetzt in vier Sprachen verfügbar, mit Versionen in Französisch, Englisch, Spanisch und Arabisch. Inhalte können auch in der offiziellen mobilen App angezeigt werden, die ein erweitertes Layout für die Ausgabe 2020 bereitstellt: Live-Updates, Verfolgung, Klassifizierungen, Berichte, Interviews, Fahrer- / Fahrerporträts…

Robuste Präsenz in den sozialen Medien:

Mit 3,5 Millionen Fans, Followern und Abonnenten auf den offiziellen Facebook-, Twitter- und Instagram-Seiten ist die Dakar rund um die Uhr mit ihrer digitalen Community in Kontakt. Sowohl im Rennen als auch hinter den Kulissen werden Community-Manager eine breite Palette von Tools einsetzen, um leidenschaftliche Fans und Neulinge auf die Backstage der Dakar, ins Biwak und sogar auf die Rennstrecken zu transportieren.

Quelle: Dakar