Bereits die ganze Saison 2019 waren die Husqvarna Werksfahrer auf Michelin Reifen unterwegs und haben in der WESS Serie mit dem ENDURO XTREM NHS von Michelin, der bis vor kurzem für die breite Masse nicht erhältlich war, immer top Platzierungen eingefahren. Jetzt hat das Team von Enduro Austria die Möglichkeit bekommen das Material der Profis auf Herz und Nieren zu testen. Anbei unser Erfahrungsbericht...

Das Setup für den Bericht:

- Michelin Enduro XTREM NHS 140/80-18 hinten, Michelin Enduro Medium 90/90-21 vorne
- Mitas Mousse SOFT (140/80-18)
- Testmotorrad: Beta RR 300
- Getestet wurde unter verschiedensten Bedingungen: Bachbette, wurzelige Waldböden, felsiger Untergrund, von gefroren, über griffig, bis hin zu schlammig, vorwiegend Hardenduro.

Der Reifen im Test:

Bereits bei der Montage fallen die sehr weiche, fast schon zäh wirkende Gummimischung, und die im Vergleich zur Konkurrenz etwas stabilere Karkasse auf. Die Montage selbst ist, wie bei so weichen Reifen üblich, relativ einfach und unspektakulär. Auch bei den derzeit vorherrschenden tiefen Temperaturen bleibt der Reifen weich und geschmeidig.

Schon auf den ersten Metern vermittelt der Reifen, bzw. die Kombination aus Vorder- und Hinterreifen, einen sehr stabilen und spurtreuen Eindruck, die fast schon dem einer härteren Mischung gleicht. Doch seine wahren Stärken spielt der Michelin Enduro XTREM NHS ganz klar im harten und technisch schwierigen Gelände aus. Er baut auf nahezu allen Untergründen unglaublich Traktion auf und durch die etwas steifere Seitenflanke nutzt er das Profil optimal aus, da das Umklappen der Stollen somit quasi nicht auftritt.

Trotzdem walkt der Reifen sehr schön (Gewicht Testfahrer: 80kg) und stellt mit einer breiten Aufstandsfläche eine optimale Verbindung zum Untergrund her. Im harten und felsigen Gelände schmiert er trotz der weichen Mischung sehr wenig bis gar nicht und verzeiht dem Fahrer viele Fehler. Auch auf Schrägfahrten zeigt der Michelin keine Schwächen und lässt das Vertrauen des Fahrers zum Material stetig wachsen!

Sogar in schnellen und technisch weniger anspruchsvollen Sektionen bleibt das Motorrad sehr ruhig und stabil, was man von so einem Extremenduro-Reifen absolut nicht erwarten würde. Der Reifen verhält sich auch unter nassen und schlammigen Bedingungen sehr zuverlässig und gutmütig. Durch die stabilere Grundstruktur neigen die Stollen einfach weniger zum umknicken, was auch hier der Spurstabilität sehr zugute kommt.

Nach drei Testtagen weist die neue Waffe von Michelin nur mittelmäßigen Verschleiß auf und ist noch lange nicht an der Grenze seiner Lebensdauer angelangt. Das Profil selbst fährt sich gleichmäßig ab und weist keinerlei Schnitte oder Risse an der Karkasse oder den Stollen auf. Auch das vereinzelte Ausbrechen mancher Stollen ist nicht festzustellen.

Die wirklich überraschend lange Lebensdauer relativiert ein wenig den höheren Anschaffungspreis. Man muss aber auch sagen, mit fast 100,-- Euro pro Stück ist dieser Reifen im Vergleich sehr teuer!

Das Ergebnis im Schulnoten-System:

Seitenhalt bei schnellen Kurven: 1
Seitenhalt in Schrägfahrten: +2
Traktion auf Wurzeln: 1
Traktion auf Steinen: 1
Traktion Waldboden: 1
Verschleiß: 2
Preis/Leistung: 3

Im Großen und Ganzen liegen heutzutage alle Hardenduro-Reifen in Sachen Performance wirklich nah beieinander, was es den Herstellern nicht einfach macht sich von der Masse abzuheben.

Der neue Michelin Enduro XTREM NHS zeigt aber in keiner Hinsicht wirkliche Schwächen und platziert sich sofort im Spitzenfeld der angebotenen Reifen, was sich aber leider auch im Preis wiederspiegelt.

Diese Reifen wurden für den Erfahrungsbericht zur Verfügung gestellt von: Michelin / www.entouroshop.at - Vielen Dank dafür!

Bericht: Enduro-Austria, T.B.

Save the date: 21./22. Mai 2020! Das Team Bachner Racing veranstaltet auch heuer wieder das beliebte Erzbergtraining! Team Bachner: "Die Erfahrung aus den letzten Jahren hat gezeigt das dieser Termin, wettertechnisch am besten passt: Donnerstag 21. Mai ist Feiertag, Freitag 22. Mai ein Fenstertag!

Ablauf:

08:30 Eintreffen der Teilnehmerinnen, Begrüßung und Einschulung

09:00 Trainingsbeginn

12:00 Mittagspause - ACHTUNG! Auf Wunsch Pizzaservice ins Fahrerlager

17:00 Veranstaltungsende

Leistung:

2-tägige Enduro Tour/Training mit erfahrenen Guides

Training in Kleingruppen (ca. 10 Teilnehmer)

Wir befahren auf Wunsch nahezu alle Rodeo-Sektionen: Wasserleitung, Badewanne, Drei König, Schrägaufzug, Carls Dinner uvm.

Technische Hilfestellung bei kleinen Pannen

Ersatzteilservice für alle gängigen Verschleiß- und Sturzteile nahezu aller Marken

Kleine Snacks und Durstlöscher

Duschmöglichkeit direkt am Gelände

Teilnahmebedingung:

Keine Führerscheinpflicht!

Unterzeichnung der Haftungsausschlusserklärung

Entsprechende Schutzbekleidung (Endurostiefel, Helm, Handschuhe, Hose, Jacke alles mit Protektoren und Brustpanzer)

Motorräder sollten zumindest Hardenduros oder MX Motorräder sein.

Bitte keine Kindercross, KTM 690er oder 1200BMW, alles schon vorgekommen!

Anmeldung:

Per e-mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.  / Kennwort Erzbergtraining 2020

Link: Erzbergtraining 2020 mit Bachner Racing

Preis für beide Trainingstage € 280.-

Infos: https://www.bachner-lunz.at/

Quellen: Bachner Racing (Werbung)

Billy Bolt von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team lieferte bei der dritten Runde der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft im spanischen La Coruna einen Hattrick. Bolt gewinnt den Superpole und alle drei Heats der Superenduro-Runde...

Billy Bolt: "Ich freue mich darüber, wie gut die heutige Nacht verlaufen ist. Es ist das erste Mal, dass ich alle drei Rennen und den Superpole gewinnen konnte.. Um ehrlich zu sein, als ich den Kurs abgegangen bin, hatte ich nicht erwartet, dass er mir so gut passt. Mit fortschreitendem Rennverlauf passte ich mich jedoch dem wechselnden Gelände und den wechselnden Bedingungen an... Ich habe mein Bestes getan, um Fehler zu vermeiden und die Chancen zu nutzen, die sich mir geboten hatten. Es hat funktioniert, besonders im dritten Rennen - das fühlte sich perfekt an. Natürlich ist es in der Meisterschaft noch ein langer Weg, es ist noch lange nicht vorbei, aber es ist fantastisch, maximale Punkte zu sammeln und das rote Schild des Führenden zurückzuholen. "

Link: https://www.superenduro.org/

Results - SuperEnduro World Championship, Round 3

Prestige Overall Classification
1. Billy Bolt (Husqvarna) 63 points; 2. Jonny Walker (KTM) 49pts; 3. Taddy Blazusiak (KTM) 46pts; 4. Alfredo Gomez (Husqvarna) 39pts; 5. Blake Gutzeit (Husqvarna) 29pts…

Prestige Race 1
1. Billy Bolt (Husqvarna) 10 laps, 7:26.266; 2. Taddy Blazusiak (KTM) 7:37:779; 3. Jonny Walker (KTM) 8:01.095; 4. Alfredo Gomez (Husqvarna) 9 laps, 7:30.946; 5. Tim Apolle (Sherco) 7:45.406…

Prestige Race 2
1. Billy Bolt (Husqvarna) 9 laps, 6:52.472; 2. Jonny Walker (KTM) 6:55.838; 3. Alfredo Gomez (Husqvarna) 7:28.350; 4. Taddy Blazusiak (KTM) 7:29.412; 5. William Hoare (KTM) 7:40.302…

Prestige Race 3
1. Billy Bolt (Husqvarna) 10 laps, 7:18.487; 2. Jonny Walker (KTM) 7:51.089; 3. Taddy Blazusiak (KTM) 7:57.309; 4. Blake Gutzeit (Husqvarna) 9 laps, 7:25.923; 5. Alfredo Gomez (Husqvarna) 7:39.290…

Championship Standings (After Round 3 of 5)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 169pts; 2. Taddy Blazusiak (KTM) 163pts; 3. Jonny Walker (KTM) 136pts; 4. Alfredo Gomez (Husqvarna) 126pts; 5. Blake Gutzeit (Husqvarna) 89pts…

Fotos: Future7Media

Jetzt ist es offiziell: Die ersten Infos zur Enduro ÖM 2020 sind da - Nach dem Rückzug von Peter Bachler mit der Enduro-Trophy, hätte es 2020 nur wenige Enduro ÖM Läufe gegeben. Somit haben sich Philipp Bertl und Benjamin Diesel entschieden die ÖM neu zu strukturieren. Sie organisieren 2020 gemeinsam mit der AMF die Enduro Staatsmeisterschaft und unterstützen die Veranstalter der einzelnen Rennen.

Philipp Bertl: "2020 wird es 8 Rennen mit insgesamt 10 Wertungstagen geben. Alle Rennen werden wie in der Vergangenheit nach den Rennmodi der jeweiligen Veranstalter gefahren. Besonders freuen wir uns dass, alle ÖEC Rennen zur ÖM Wertung zählen. Somit rückt die ÖM wieder mehr Richtung klassischen Enduro Modus. Für alle ÖM Fahrer wird es bei den Rennen einige Vorteile bezüglich Anmeldung und Zeitplan geben. Wir sind gerade dabei unsere Webseite einzurichten. Sobald es weitere Informationen gibt melden wir uns bei euch."

Termine:

25.-26. April ÖEC Guttaring
23.-24. Mai 2 Tage Enduro Murtal (2 Wertungstage)
30.-31. Mai Roots of Türnitz
27.-28. Juni ÖEC Rohr im Gebirge
01.-02. August ÖEC Pramlehen
29.-30. August ÖEC Ötscher (Lackenhof)
04.-06. September Aspang Race (2 Wertungstage)
11.-12. September ÖEC Althofen

Wir dürfen also gespannt bleiben. Weitere Infos folgen

PA: Bertl, Foto: J. Kundegraber

-Anzeige- Enduro Floricic bietet die größte Auswahl an Enduro-Strecken auf der gesamten Halbinsel Istriens. Das ist ein besonderes und einzigartiges Erlebnis, das von einem Floricic-Team organisiert wird...

Die besten Enduro-Gebiete in Istrien. Die Guides sind Profis und zählen zu den besten Fahrern in Kroatien und das gesamte Team ist 24 Uhr für Sie da.

Mit Enduro Floricic können Sie Folgendes erleben:

- Wildnis von Zentralistrien - mit Ausflügen an die Ostküste, Westküste und Nordistrien
- schöne Küstenwege in Südistrien
- große Waldspuren von Lika - Bergen in Mittelkroatien

Wenn Sie sich für Zentralistrien entscheiden, werden Sie meistens in einer Villa mit Pool, großer Garage und einer Taverne untergebracht, in der Sie ein sehr gutes hausgemachtes Frühstück und Abendessen genießen können. Party mit Musik ist meistens auch organisiert.

Einfache, mittlere, harte und extreme Strecken können an allen Orten gemischt werden, aber jeder Ort ist anders.
Im Zentrum von Istrien werden Sie sehr schöne Strecken im Herzen der Wildnis ausprobieren (Sprünge auf die blauen Dünen, Bäche, Wasserfälle, Ziegenpfade...).

Süd-Istrien ist eine Mischung aus massiven Felsen, Kies, Wald, Ziegenpfaden und Industriegebäuden. Sehr schöner Enduro-Spaß an der schönen Küste.

Lika ist weit entfernt von der Zivilisation. Sei auf echte Abenteuer vorbereitet: sehr große Wälder, oft etwas Schlamm und Mittagspause mit herrlicher Aussicht.

Für Ihre Sicherheit steht Ihnen das Floricic-Team jederzeit mit einem 4x4-Hilfsservice zur Verfügung. Zögern Sie nicht - senden Sie Ihre Anfrage!

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Keine unglücklichen Kunden, nur Gäste die immer wiederkommen.
Fordern Sie Ihren Termin an, Kroatien Enduro Istrien – Floricic schickt Ihnen ihr individuelles Angebot."

Website: http://www.croatia-tourism.in/de/enduro-kroatien/

Facebook: Enduro Kroatien Istrien https://www.facebook.com/EnduroKroatienIstrien/?ref=hl

Youtube: Enduro Floricic https://youtu.be/9IbrP5eUrJU

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch)
T + WhatsApp: 00385 (0)98 608 012
e mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

Text und Bild: Floricic (Werbung)

"Summa Summarum eine sehr grenzwertige Erfahrung." - Martin Freinademetz im Ziel seiner dritten "Dakar" auf dem dritten Kontinent: Mehr als 7000 Kilometer und zwei beinharte Wochen liegen hinter Martin Freinademetz. Der österreichische Ex-Snowboard-Weltmeister hat am Freitag das Ziel der "42. Rallye Dakar" in Qiddiya in Saudi Arabien erreicht...

Der 50jährige Tiroler ist damit der erste Österreicher, dem die Zielankunft auf allen drei bisherigen "Dakar-Kontinenten" geglückt ist. 2007 fuhr Martin Freinademetz in Afrika ins Ziel, 2010 absolvierte er die Rally in Südamerika. 2020 nun gelang ihm das auch bei der ersten "Dakar" auf dem asiatischen Kontinent.

Seine insgesamt dritte "Rallye Dakar" war für den KTM-Piloten die entbehrungsreichste, anstrengendste und gefährlichste. Das Tempo beschreibt Freinademetz auch in seiner Amateur-Klasse als atemberaubend hoch, die Fahrzeiten waren extrem lang, dazu kam die Kälte. Frühtemperaturen nur knapp über Null Grad zehrten zusätzlich an den Kräften und der Motivation.

Unterm Strich rangiert Martin Freinademetz in der provisorischen Gesamtwertung auf Rang 71. Speziell starke Leistungen auf der Marathon-Etappe am Mittwoch und am Donnerstag ließen ihn noch einen Sprung nach vorne machen. Das Ergebnis ist für ihn aber nebensächlich. Sein Ziel war, auch seine dritte "Dakar" auf dem dritten Kontinent im Ziel zu beenden. Das hat er geschafft. Einen vierten Dakar-Start schließt der Erfinder der "Red Bull Romaniacs" momentan aus.

Martin Freinademetz: "Ich bin im Ziel angekommen. Es war eine wirklich harte Erfahrung. Auch weil ich in meiner 'Original'-Klasse nur sehr wenig Schlaf bekommen habe. Wenn man nach den extrem langen Etappen in der Dunkelheit ankommt und dann noch das Motorrad selbst warten und reparieren muss, dann zehrt das mit der Zeit enorm an den Kräften. Die Streckenführung war teilweise extrem schnell, was mir nicht unbedingt entgegen kommt. Außerdem war die Rally sehr gefährlich und es sind ja auch viele schwere Unfälle passiert. Da fragt man sich währenddessen mitunter schon, was man da eigentlich macht. Und man muss sich eingestehen, dass das alles andere als vernüftig ist. Es waren aber schon auch schöne Passagen mit dabei. Vor allem bei der Marathon-Etappe am Mittwoch und am Donnerstag waren wir durchgehend auf Sand unterwegs. Da hat mir die Fahrerei wirklich Spaß gemacht und habe mich auch in der Gesamtwertung ein Stück weiter nach vorn gearbeitet. Weil man fährt automatisch besser, wenn man Freude am Fahren hat. Summa summarum eine sehr grenzwertige Erfahrung. Und auch eine, die ich - wie ich glaube - auf diese Art und Weise nicht mehr machen muss."

Weitere Links:

Offizielle Homepage der Dakar

Dakar auf Facebook

Martin Freinadematz auf Facebook

Martin Freinademetz wird unterstützt von Auner, Kriega, KTM KINI Shop, Leatt, Michelin, Red Bull.

PA: hartenduro.at, Fotos: Red Bull Content Pool - Marcelo Maragni und Flavien Duhamel