Liebe Endurofreunde. Das Coronavirus hat auch vor den Endurosportlern und Endurosportlerinnen, den Herstellern und Händlern und der gesamten Enduroszene nicht halt gemacht und den Sport an sich und die Szene international lahm gelegt...
Der Enduro-Austria Rennkalender:
Täglich erhalten wir bei Enduro-Austria Meldungen über Terminabsagen- oder Verschiebungen. Wir versuchen den Enduro-Austria Rennkalender in diesen Tagen trotzdem für euch aktuell zu halten und bitten um Verständnis, dass wir jetzt nicht mehr über jede einzelne Änderung zusätzlich online informieren.
Im Enduro-Austria Rennkalender 2020 wurden die bisherigen Änderungen bereits berücksichtigt. Es betrifft in erster Linie natürlich alle Rennen im März aber auch schon einige Veranstaltungen im April und den Folgemonaten. Erfreulicherweise sind aber auch jetzt noch Veranstaltungen hinzugekommen. Beispielsweise das "Koglerhofenduro" im September...
Kennzeichnung im Rennkalender:
Rennen die abgesagt wurden und für die es keine, bzw. bisher keine Ersatztermine gibt, werden mit "abgesagt" gekennzeichnet.
Rennen welche derzeit abgesagt wurden, für die es jedoch bereits einen Ersatztermin gibt bzw. ein anderer Termin geplant ist, werden mit "verschoben" gekennzeichnet.
Link: Zum Enduro-Austria Rennkalender 2020
Die Enduroszene in der Corona-Krise:
Wie es genau weitergeht kann im Moment natürlich niemand sagen und wir hoffen, dass diese Krise bald vorüber geht und wir unseren Sport wieder ausüben können. Einige große Veranstaltungen wurden bereits in den Herbst verschoben. Wir hoffen, dass es spätestens dann wieder möglich sein wird, auch international unseren geliebten Freiluftsport auszuüben.
Bis dahin könnten wir beispielsweise unsere Gerätschaft auf Vordermann bringen, zu Hause unseren Körper mit Krafttraining bereichern, die Reifenmontage üben oder uns mit den Navi-Geräten für die nächste Enduro-Rallye beschäftigen ;-)
Bitte bleibt zu Hause!!
Versuchen auch wir Endurosportler ein Vorbild zu sein und den Vorgaben der Bundesregierung zu folgen - Bleiben wir jetzt zu Hause!
Auch dein Händler darf derzeit nicht mit dir in den Geschäftsräumen in Kontakt treten. Trotzdem gibt es Möglichkeiten um an neues Material zu kommen. Unterstütze jetzt deine Händler und nimm Kontakt per Telefon oder e-mail auf. Es gibt immer Lösungen!
Um Material für das Service zu erhalten und unsere Branche zu unterstützen kannst du gerade jetzt die Onlineshops unserer Partner nutzen. Es gibt viele Angebote! Teilweise wird jetzt sogar Gratisversand angeboten! Wenn es mit dem Outdoor Training wieder losgeht seid ihr dann bestens ausgerüstet um eure Freunde "herzubrennen" :-))
Neben den Händlern und Shops könnt ihr auch jetzt schon Enduro Trainings- und Touren reservieren, der Ansturm nach der Krise wird sicher groß sein... Oder wie wäre es endlich mal mit einer Endurosport-Unfallversicherung die auch den Wettkampfsport absichert. Jetzt schon mal vorab informieren.
Enduro-Austria und das Enduro-Austria-Racing-Team wünscht euch allen eine gute Zeit zu Hause!
Bleibt gesund!
Nachfolgend findet ihr die Links unserer Partner: (Alphabetisch geordnet)
Händler, Hersteller und Shops:
https://www.baumschlager.at/de
https://www.hardenduro-shop.at/de/
https://www.husqvarna-motorcycles.com/at/enduro/
https://www.mxg-parts.com/shop_mxgparts.html
https://www.rameis-motorrad.at/
Enduro-Touren und Training:
Enduro Croatia: http://enduro-croatia.com/enduro-touren/
Enduro Kroatien: http://enduro-kroatien.com/
Kroatien Enduro Istrien: http://www.croatia-tourism.in/de/enduro-kroatien/
Projekt Spielberg: https://www.projekt-spielberg.com
X-Tracks: http://www.x-tracks.eu/
XCC Racing: https://xcc-racing.com/htdocs/acc
Unfallversicherung:
Motorsport Unfallversicherung Klamminger
Bis bald im Wald!
Soeben wurde mitgeteilt, dass es leider auch nicht möglich sein wird, planmäßig den Enduro Europameisterschaftslauf in Ungarn durchzuführen. Die gesundheitlichen Bestimmungen haben auch dort alle motorsportlichen Aktivitäten untersagt. Aktuell wird eine Ersatztermin geplant und mit den Fahrern und Teams abgesprochen...
Termin Italien:
Für den bereits verschobenen Lauf in Italien wurde als neuer Termin der 7./8. November 2020 geplant.
Mehr Informationen, Pläne, Ergebnisse, Meisterschaftsstände und weiterführende Links gibt es immer aktuell und direkt auf der offiziellen Homepage: http://enduro-europa.com
Termine 2020
16./17.Mai Ber / Ungarn (www.endurogp.hu/european-championship)
27./28.Juni Kielce / Poland
7.-9.August Plasy / Tschechische Republik
7./8. November Castel di Tora / Italien
PA: Robert Pairan
Aufgrund des weltweiten Ausbruchs von Coronavirus COVID-19 wurde die Eröffnungsrunde der WESS-Enduro-Weltmeisterschaft 2020, Extreme XL Lagares in Portugal, verschoben...
Die WESS Promotion GmbH hat in Absprache mit den Veranstaltern von Extreme XL Lagares die schwierige Entscheidung getroffen, das Rennen zu diesem Zeitpunkt nicht durchzuführen.
Die Sicherheit von Wettbewerbern, Zuschauern, Mitarbeitern und Menschen in und um Porto ist von größter Bedeutung.
Extreme XL Lagares und die WESS Enduro-Weltmeisterschaft unterstützen den Kampf gegen COVID-19, indem sie das Event nicht wie ursprünglich geplant vom 8. bis 10. Mai veranstalten.
Für Extreme XL Lagares wird derzeit ein vorläufiger Termin im Oktober vorbereitet.
Die WESS Promotion GmbH steht täglich mit allen Veranstaltern der WESS Enduro-Weltmeisterschaft in Kontakt und überwacht die Situation hinsichtlich weiterer möglicher Störungen des aktuellen Zeitplans.
Link: www.iridewess.com
Photo credit: Future7Media
Auch die neue Serie von Peter Bachler trifft es letztlich: Der 1. Lauf des „Family Enduro“ muss nun selbstverständlich auch verschoben werden...
Peter Bachler: "Auf Grund der derzeitigen Lage in Österreich betreffend der Corona- Krise, muss der 1. Lauf der „Family Enduro“ am 04. April 2020 ebenfalls abgesagt, bzw. auf einen späteren Termin verschoben werden!
Wenn sich die Lage entspannt hat, melden wir uns mit einem Ersatztermin zurück, -„stay healthy“!"
Link: www.familiy-enduro.at
Vielen Dank &. alles Gute, Schöne Grüße vom "Home Office", Peter Bachler/Offroad Bike Instructor
Mit dem Stone Masters aus der Enduro Masters Serie, ist nun auch das letzte Rennen im Enduro-Austria Rennkalender für März 2020 offiziell abgesagt! Wie es mit den weiteren Rennen im April und im weiteren Jahresverlauf aussieht kann heute natürlich noch niemand abschätzen. Der Enduro-Austria Rennkalender wird aber wie immer laufend aktualisiert...
Joe Lechner: "Aufgrund der aktuellen Situation ist es natürlich auch uns nicht möglich das Rennen zum Stone Masters am 28.-29.03. abzuhalten. Vermutlicher Ersatztermin ist der 3.-4. Oktober. Wir müssen aber natürlich erst alle Verfügungsberechtigungen und Genehmigungen neu einholen.
Ob das Speedworld Masters am 18.-19.04. dann stattfinden kann ist derzeit auch noch unklar. Infos zur Durchführung/Absage werden wir dann wohl erst gegen Ostern bekannt geben können.
Wir wünschen allen unseren Teilnehmern und Motorsportfreunden viel Gesundheit und das diese schwierige Zeit bald vorüber ist.
Link: https://www.terraxdream.com/stone-masters
Link: Der Enduro-Austria Rennkalender
Aufgrund der stetig steigenden Popularität des Extrem-Enduro Sports, ist es für die Reifenhersteller fast schon zur Pflicht geworden, die Fahrer mit dementsprechenden Material versorgen zu können. Die Auswahl und das Niveau der Reifen werden immer besser – die Unterschiede immer feiner...
Bild: Der Hinterreifen nach 15 Std. Einsatz
Für die Saison 2020 bietet nun auch der renommierte Reifenhersteller Dunlop, der auch das Patent für den ersten luftgefüllten Reifen angemeldet hat, einen Reifensatz speziell für den Hardenduroeinsatz an.
Das Setup für den Enduro-Austria Reifentest:
Dunlop Geomax AT 81 EX 110/100-18 hinten
Dunlop Geomax AT 81F EX 80/100-21 vorne
X-Grip Mousse vorne und hinten
Testmotorrad: Beta RR300 / RR250
Getestet wurde wie immer auf allen erdenklichen Bedingungen und Beschaffenheiten.
Bild: Der Hinterreifen im Neuzustand
Die Reifen im Test:
Bereits vor der Montage bzw. bei der Auswahl der richtigen Moussedimension fällt einem die für einen Enduroreifen recht ungewöhnliche Dimension (110/100-18) auf. In der Realität baut der Reifen aufgrund seiner längeren Stollen dann aber doch ähnlich breit und hoch wie die geläufigeren 140/80-18 Reifen. Die Karkasse selbst ist aber doch erheblich kleiner. Die Gummimischung ist sehr weich und das Profil erinnert eher an einen Cross-Country Reifen. Sehr Ungewöhnlich ist auch die extrem weiche Gummimischung beim Vorderreifen – er kommt vom Aufbau einem Trialreifen schon sehr nahe.
Die Montage selbst läuft, wie nicht anders zu erwarten, relativ unspektakulär ab. Die weichen Karkassen und Gummimischungen machen einem da das Leben schon relativ leicht – auch ohne Rabaconda.
Bereits auf den ersten Metern vermittelt der Hinterreifen einen für einen Hardenduroreifen stabilen, wenig schwammigen Eindruck, was sicher an der kleineren Karkasse liegt. Mit seinen doch recht langen Stollen bietet der AT 81 EX gewaltigen Vortrieb, besonders auf weicheren Bodenbeschaffenheiten und tieferen Böden. Jedoch bleibt der Seitenhalt aufgrund der Stollenanordnung ein wenig auf der Strecke.
Auch auf Fels oder sehr harten Bedingungen neigt der Hinterreifen eher zum „Schmieren“, da hier die langen Stoppeln zum Umknicken tendieren. Auf Wurzelteppichen hingegen hat er hingegen wieder sehr gut funktioniert. Seine Stärken kann er aber ganz klar auf erdigen und weicheren Untergründen ausspielen.
Bild: Der Vorderreifen nach 15 Std. Einsatz
Der Vorderreifen fühlt sich im Gegensatz zum Hinteren auf felsigem und sehr hartem Untergrund am wohlsten. Hier klebt er förmlich wie ein Trialreifen. In schnellen Kurven ist er aber nur schwer zu kontrollieren – hier ist die Mischung einfach zu weich und der Grenzbereich zu schmal. Auch der Seitenhalt auf weichern Böden fällt den sehr weichen Stollen zum Opfer und verliert hier doch an Boden im Vergleich zur Konkurrenz .
Absolut positiv fallen beide Reifen aber in Sachen Verschleiß auf. Getestet wurde ca. 15h und beide Reifen, sowohl vorne als auch hinten sind noch lange nicht an ihrer Verschleißgrenze. Das Profil fährt sich sehr gleichmäßig ab und neigt nicht zum Ausreißen. Aufgrund der unidirektionalen Profilgestaltung kann der hintere Reifen auch noch dazu gewendet werden und ist zum Beispiel im Trainingseinsatz noch für einige Stunden gut.
Bild: Der Vorderreifen im Neuzustand
Das Ergebnis im Schulnoten-System:
Dunlop Geomax AT 81 F EX (Vorderreifen)
Seitenhalt bei schnellen Kurven: 4
Seitenhalt in Schrägfahrten: 3
Traktion auf Wurzeln: 1
Traktion auf Steinen: 1
Traktion Waldboden: 3
Verschleiß: 2
Preis/Leistung: 2
Dunlop Geomax AT 81 EX (Hinterreifen)
Seitenhalt bei schnellen Kurven: 3
Seitenhalt in Schrägfahrten: 3
Traktion auf Wurzeln: 1
Traktion auf Steinen: 2
Traktion Waldboden: 1
Verschleiß: 1
Preis/Leistung: 3
Zusammenfassend kann man sagen, dass auch der Dunlop Geomax AT 81 EX seine Berechtigung im Hardenduro Reifensektor hat. Jedoch wird er durch seine doch recht erheblichen Anschaffungskosten wahrscheinlich wohl eher ein Exot bei den Extrem-Enduro Veranstaltungen bleiben.
Zur Verfügung gestellt von Auner bzw. Dunlop – Vielen Dank dafür!
Link: Dunlop
Link: Auner
Bericht: Enduro-Austria, T.B.
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Quellen: Floricic (Anzeige)
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