Noch einmal schlechte News aus der Enduro Europameisterschaft: Es ist auch nicht möglich, planmäßig den Enduro Europameisterschaftslauf in Plasy / Tschechischen Republik durchzuführen...

Aktuell sind die Grenzen noch geschlossen und es ist noch nicht abzusehen, wann diese wieder geöffnet werden. Zur Zeit bleibt nur der auf den 7./8. November verschobene Termin im italienischen Castel die Tora als Wettbewerb bestehen.

Mehr Informationen, Pläne, Ergebnisse, Meisterschaftsstände und weiterführende Links gibt es immer aktuell und direkt auf der offiziellen Homepage:

http://european-enduro.com/

Termine 2020

16./17.Mai Ber / Ungarn (www.endurogp.hu/european-championship )

27./28.Juni Kielce / Poland (www.ktmnovi.pl)

7.-9.August Plasy / Tschechische Republik (www.facebook.com/kpenduro.klub)

7./8. November Castel di Tora / Italien www.italianoenduro.com  / www.Facebook.com/MotoclubValturano 

PA: Robert Pairan

Bereits Ende April hatten wir Bernhard Spitzer bei Enduro-Austria im Interview um herauszufinden wie es mit dem AspangRace 2020 aussieht. Bis heute hat sich zwar bei den Corona-Lockerungen einiges getan - Betreffend der Veranstaltungsregelungen gibt es aber immer noch keine klaren bzw. hilfreichen Richtlinien...

Auf Grund dieser Unsicherheit hat das Team AspangRace jetzt die Anmeldung nochmals verschoben: "Aufgrund der weiterhin unklaren Situation bezüglich Sport - Großveranstaltungen in der Rechts - und Planungssicherheit ist es uns
nicht möglich wie vorgesehen die Anmeldung Ende Mai für das AspangRace 2020 frei zu schalten. Wir planen daher die nächsten Informationen der Bundesregierung am 10. Juni abzuwarten und dann die weitere Vorgehensweise
festzulegen."

Link: https://www.aspangrace.at/ 

Beitrag: Interview: DIMOCO Aspang Race 2020 in der Warteschleife!

Es hätte die 10. Ausgabe und somit eine Jubiläumsveranstaltung werden sollen. Leider musste auch dieses Event für heuer abgesagt werden. Der MSC Rauris konzentriert sich jetzt auf das Jahr 2021...

Team Msc Rauris: "Nach langem hin und her und Ausschöpfung aller Möglichkeiten sind wir leider gezwungen das Hillclimb 2020 abzusagen. Wir sind natürlich auch sehr enttäuscht aber die Gesundheit aller geht vor. Wir hätten heuer das 10. Hillclimb gefeiert und hatten schon sehr tolle Ideen für die Teilnehmer die sehr herausfordernd gewesen wären. Und für ein tolles Rahmenprogramm wäre auch schon gesorgt gewesen aber es wird alles 2021 nachgeholt. Bis Bald und bleibt’s G’sund, euer Msc Rauris"

Christian Resinger vom Enduro-Austria-Racing-Team bleibt somit ein weiteres Jahr der Titelverteidiger dieser Veranstaltung. Wir freuen uns auf 2021!

Bericht aus 2019: Christian Resinger gewinnt das Hillclimb Rauris 2019!

Link: https://www.msc-rauris.at/

Im September 2020 hast du die Möglichkeit bei einer einzigartigen Endurorally teilzunehmen. Die "Dinaric Rally" ist eine Amateur Cross Country Rally mit Start in Knin/Kroatien...

Die "Dinaric Rally" findet vom 10. bis 13. September 2020 statt und soll den Durst nach anspruchsvollen Strecken, Nervenkitzel und Abenteuer stillen. Stattfinden wird die Rally in den Dinarischen Alpen. Brutal und doch zahm. Klein, aber niemals leicht zu nehmen. Warm und üppig, aber auch unwirtlich und eiskalt. Sie sind eine Bergkette von Kontrasten, so die Beschreibung des Veranstalters. Und, diese Gebiete sind von Motorrädern bislang weitgehend unbesucht gewesen. Die Dinariden sind eine Bergkette in Süd- und Südosteuropa. Sie erstrecken sich über fast 646 Kilometer von Italien über Slowenien, Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Serbien, Montenegro, Kosovo und Albanien.

Ausgangspunkt für die Rally ist die Stadt Knin in Kroatien. Knin befindet sich Nordöstlich von Sibenik und ist aus Graz in ca. 5 Stunden erreichbar. Von dort aus geht es an drei Tagen über insgesamt ca. 600km in verschiedene Richtungen per GPS ins Gelände.

Klicke auf das Bild für die Ansicht von Lage und Streckenverlauf:

Diese Rally ist Lizenzfrei! Es gibt mehrere Klasseneinteilungen von Sportenduros bis zu großen Zweizylindern und auch mehreren Quadklassen.

Alle Informationen und die Anmeldung findest du auf:

https://dinaricrally.com/

Der Veranstalter spendet einen Teil des Erlöses der Rallye an lokale Wildtier- und Naturschutzorganisationen. "Wir fahren leidenschaftlich gern, sonst würden wir das gar nicht machen. Vor allem aber verehren wir die Natur! Der Schutz und die Erhaltung der Natur ist unser Hauptmotiv für die Organisation..."

Quellen: Dinaric Rally

Alle warten gespannt wie es um die Red Bull Romaniacs im Corona Jahr 2020 aussieht. Am 21.Mai hat das Team der Red Bull Romaniacs einen Statusupdate ausgesendet und auf der offiziellen Website veröffentlicht...

In dem e-mail bedankt sich das Team schon vorab für die Geduld und das Vertrauen der angemeldeten FahrerInnen und kommt wie versprochen genau zwei Monate vor dem Renntermin mit Infomationen zum derzeitigen Status:

Red Bull Romaniacs Team: "Trotz der Unsicherheiten, mit denen wir alle konfrontiert sind, haben wir uns weiterhin darauf konzentriert, das Rennen während der Krise vorzubereiten, in der Hoffnung, dass der Gesundheitskontext und die Regeln für die öffentliche Gesundheit es uns ermöglichen, die Veranstaltung voranzutreiben und, dass die TeilnehmerInnen sicher reisen können..."

Das Rennen im Juli oder August:

Die Crew hat alle Hebel in Bewegung gesetzt um im Zeitplan zu bleiben und hofft den ursprünglichen Termin mit 21. bis 25. Juli beibehalten zu können. Es wurde aber zur Sicherheit auch nach einem alternativen Datum gesucht. Und diese Option ist die letzte Augustwoche. Die endgültige Entscheidung wird auf der Grundlage der Genehmigung der Behörden und den vorherrschenden Reisemöglichkeiten getroffen. Die Entscheidung fällt am 15. Juni!.

Änderungen:

"In der Zwischenzeit bereiten wir unsere Rennstrecke weiter vor (wie wir es den ganzen Winter und Frühling über getan haben) und passen die Veranstaltung an soziale Distanzierungsstandards an. Um die Gesundheit und Sicherheit aller Teilnehmer, der Öffentlichkeit und des Organisationsteams zu gewährleisten, haben wir verschiedene Änderungen am Veranstaltungsformat vorgenommen...

Die größte Veränderung ist, dass die Veranstaltung ohne Zuschauer stattfinden wird. Der Stadtprolog, der normalerweise von Tausenden von Motorsportfans besucht wird, wird nicht Teil der Ausgabe 2020 sein. Stattdessen gibt es am 1. Tag ein Offroad-Qualifying.

Weitere Maßnahmen werden ergriffen, um die physischen Interaktionen innerhalb des Teams und der Teilnehmer zu begrenzen - wenn sie nicht in den Bergen sind. Die Arbeitsbereiche im Fahrerlager, im Hauptquartier und in den Serviceparks werden neu angeordnet, um einen sicheren Abstand zu gewährleisten. Die Interaktion mit den Organisatoren während der administrativen und technischen Kontrollen erfolgt mit umgesetzten Maßnahmen zur sozialen Distanzierung. Es gibt keine Nations Parade-Fahrt durch die Innenstadt. Wir tun unser Bestes, um physische Interaktionen auf ein Minimum zu reduzieren.

Hard Enduro ist eine Sportart, bei der sich der Fahrer ständig an die Herausforderungen anpassen muss, denen er gegenübersteht. Wir sind daher zuversichtlich, dass wir dies gemeinsam tun können."

Die wichtigsten Punkte:

kein Prolog (ersetzt durch einen zusätzlichen Offroad-Tag)
keine Zuschauer
Online-Fahrer-Briefing
Einzelregistrierung (geplant)
Erhöhung der Zahl der Einzelzimmer
individuelle Mahlzeiten und Take-out-Service verfügbar (Zimmerverpflegung)
keine Party
verschiedene andere Anpassungen, um soziale Distanzierung zu ermöglichen

Neue Regeln für die Rückerstattung der Startgebühr wurde an die Fahrer ausgesendet.

Link: https://www.redbullromaniacs.com/

Info: Red Bull Romaniacs Team, Fotos: Dragos Dumitro, Attila Szabo

"Diesen Kupplungshebel haben - Du musst! Möge die Macht mit dir sein!" Der "Jedi Lever Brembo" Kupplungshebel: Nach der Ankündigung über den neuesten Kupplungshebel aus dem Universum haben wir beschlossen, das Teil mal genauer anzusehen. Zur Verfügung gestellt wurde uns der Jedi Lever von MXG Parts.com!

Der "Jedi Lever Brembo" ersetzt den originalen Hebel durch einen komplett überarbeiteten ergonomischen 1-Fingerhebel mit Power Transformation. Durch die kurze Bauweise und den extra Aufbau über einen Triangel soll eine Kraftoptimierung von 40% möglich sein. Konzipiert aus hochwertigen 7075 Aluminium mit schwarzer eloxierter Oberfläche mit Niro-Schrauben und Federn inkl. der Triangel aus gefrästem Chromstahl soll er hauptsächlich für harte Ansprüche gebaut sein und alle Teile davon sind Made in Europa! Passen soll er auf alle BREMBO Kupplungsarmaturen ab Baujahr 2006 der Marken KTM, Husaberg, Husqvarna, Beta, Sherco, und TM.

Der Jedi Lever Brembo im Test:

Beim Auspacken hat man schon den Eindruck, dass es sich wirklich um ein hochwertiges Produkt handelt. Alles wirkt hochqualitativ gefertigt wie beschrieben - auch die Montage gestaltet sich als einfach. Was aber sofort auffällt ist, dass er durch seine kompakte Länge keine Sollbruchstelle hat und auch keine Klappfunktion nach vorne in Richtung Handguard. Den originalen Hebel abschrauben und den Druckstift aus der Gummitülle ziehen, Jedi Lever so wie man ihn auspackt rauf geben,  festschrauben, fertig. Es passt alles einwandfrei. Danach einfach mit der Feder - Inbusschraube den Weg und mit der Inbusschraube an dem Triangel den Druckpunkt einstellen. Hierzu muss man sagen, die Einstellung braucht etwas Gefühl da eine halbe Umdrehung zu viel oder zu wenig gleich mal eine sehr große Veränderung vom Druckpunkt zeigt.

Gut, alles perfekt, rauf aufs Bike und ab in den Wald…. Die ersten Fahreindrücke wirken etwas ungewohnt da er doch sehr kurz ist und er wohl als 1-Fingerhebel gebaut ist. Er kann aber auch noch sehr gut mit 2 Fingern bedient werden. OK- ist wohl Geschmacksache, ich habe mich sehr schnell daran gewöhnt. Also für die Größe die der Hebel hat ist er sehr kompakt und angenehm zu fahren und lässt sich auch sicher leichter bedienen als der Originale. Ob eine Kraftoptimierung von 40% dabei herauskommt bin ich mir nicht sicher aber 25% schafft er locker.

Jetzt kann man sich natürlich austoben im selbst gebauten Enduro Cross Parcours - es geht sehr zackig dahin, der Hebel fährt sich super… Danach ab ins schwere Gelände runter, den nächsten Graben durch und wieder hinauf usw. alles läuft wie am Schnürchen dann weiter zur normalen eher schnellen Cross-Country Runde - ebenfalls genial zu fahren. Das Kuppeln fällt locker lässig aus der Hand - mal mit einem, mal mit zwei Finger. Man merkt langsam es ist doch etwas anderes. Der Druckpunkt ist eingestellt wie man es gewohnt ist aber es fühlt sich so an, als würde man nur den halben Kupplungsweg ziehen müssen. Muss dann doch was neues aus dem Universum sein oder der extra Aufbau über diese Triangel macht sich bewährt.

Fazit:

Alles in allem ein super Hebel der sehr viel Spaß macht. Trotz der kurzen und kompakten Bauweise kann er sehr leicht bedient werden. Ob er aber wirklich für müde Krieger gemacht ist wird Geschmackssache bleiben den wenn man ein 3-Stunden Rennen oder ein noch längeres Langstrecken-Enduro fährt und nach halber Rennzeit müde wird und dem Fahrer die Kraft ausgeht, wird auch der JEDI LEVER keinen Fahrer zum Sieg verhelfen. Abgesehen davon, dass ja viele Fahrer mit originalen Bremshebeln fahren und dann doch irgendwann 4 Finger zum ziehen verwenden wenn sie müde werden.

Hier sehen wir einen kleinen Nachteil. Denn diese Mehrfinger-Bedienung kannst du mit dem JEDI dann eher knicken weil er dafür ganz einfach zu klein ist. Für die (immer) 2-Finger-Fahrer ist der Hebel aber sicher ein Vorteil. Derzeit gibt es den Hebel in Aktion um Euro 89,-- bei www.mxg-parts.com Verfügbar auch bei https://www.hotswop.at/ 

Danke an MXG Parts.com für den zur Verfügung gestellten JEDI LEVER BREMBO Kupplungshebel !!

Zum Produkt: Jedi Lever Kupplungshebel

Test: Enduro-Austria, Adi Ringhofer