Jetzt geht es weiter aufwärts: Die Granitbeisser Rennen am Samstag, den 4.7.2020 und Sonntag, den 5.7.2020 können stattfinden. Die Anmeldung wurde freigeschalten. Bereits eingezahlte Nennungen behalten laut Website ihre Gültigkeit ! An beiden Tagen sind wieder Plätze frei !

Hier gehts zu den Infos:

http://www.ec-granitbeisser.at/

Quellen: Granitbeisser

Das Tennessee Knockout Extreme Enduro wird vom 14. bis 16. August in den USA stattfinden. Das Rennen wird aber in diesem Jahr nicht Teil der WESS sein! 2021 wird das Race wieder in den WESS Kalender aufgenommen...

Die WESS Enduro-Weltmeisterschaft hat zusammen mit den TKO-Organisatoren beschlossen, die Veranstaltung aufgrund der anhaltenden Reisebeschränkungen wegen COVID-19 aus dem Kalender der WESS Enduro-Weltmeisterschaft 2020 zu streichen.

Die Entscheidung musste getroffen werden, da sich die Welt nach der Coronavirus-Pandemie erst langsam wieder erholt und die derzeitigen Beschränkungen für internationale Reisen nach Nordamerika eine Planung für Wettbewerber und Teams außerhalb Nordamerikas nicht möglich machen.

2021 soll das Rennen aber ein wesentlicher Bestandteil des WESS Enduro-Weltmeisterschaftskalenders sein.

Link: https://iridewess.com/

Quelle: PA WESS Promotion GmbH, Foto: Tennessee Knockout, USA - Cameron Baird / Red Bull Content Pool

Die ursprüngliche Terminaufstellung für die Enduro Weltmeisterschaft 2020 wurde upgedatet. Die letzten Termine in Frankreich und Deutschland bleiben für 2020 bestehen, der Rest ändert sich. Im September steht auch Italien am Programm. Die WM beginnt am 18.September in Frankreich...

Sollte einer dieser Termine aufgrund des Covid19-Ausbruchs abgesagt werden, wird dieser nicht neu geplant oder ersetzt.
Jeder dieser Termine hängt auch von der Regierungsentscheidung der einzelnen Länder ab.

Website: https://www.endurogp.org/en 

Quellen: Enduro GP 

Es geht aufwärts! Der Österreichische Endurocup ist mit dem ÖEC Mountain Enduro, geplant für 03.-05.Juli in Rohr im Gebirge, die erste Enduro-Rennveranstaltung nach dem "Corona-Lockdown" in Österreich...

Team ÖEC: "An diesem Wochenende ist es so soweit. Die Anmeldung für Premium Rider wird am Sa 30.5.2020 Abends geöffnet. Premium-Rider haben dann eine Woche Zeit sich in aller Ruhe anzumelden.

Am Sonntag 7.6.2020 um 00.00 Uhr früh wird dann die Anmeldung für alle geöffnet. Neu ist, dass es auch die Möglichkeit gibt am Freitag 5 Stunden lang zu trainieren (opt. buchbar). Am Renntag haben wir für 350 Starter Platz. Achtung - es wird wieder nach Zahlungseingang gereiht."

Alle Infos zum ÖEC: https://www.endurocup.at

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Alle Produktinformationen findest du immer mit einem einfachen Klick auf die Produktbilder!

Quellen: M-Racing (Anzeige) 

Pressemitteilung BETA RR 2T-4T MY 2021: Die rote Enduro ist zurück, in besserer Form als je zuvor! Nach zwei Monaten, ohne Endurosport, ist BETA mit einem neuen Modelljahr zurück. Das italienische Bike, das komplett in Rignano sull'Arno entworfen und montiert wurde, fasst im neuen Modell ein Jahr voller Entwicklungen und Erfolge zusammen...

2019 haben das magische Duo Steve Holcombe und Brad Freeman einen für Beta beispiellosen Doppel-Welterfolg errungen. Ersterer wurde E3-Weltmeister, während letzterer das gleiche Ergebnis im EnduroGP erzielte. Zusätzlich zu den Tests auf den Rennstrecken haben große nationale Erfolge der RREnthusiasten auf der ganzen Welt es Betamotor-Technikern ermöglicht, die RRs weiter zu testen, zu entwickeln und zu verbessern, was zu diesem neuen Modell führt, das die richtige Mischung aus Qualität, technologischer Innovation und Fahrspaß darstellt.

Beta RR 2T 125 MY 2021

Dieses darwinistische Muster, das auf Wettbewerben, anstrengenden Tests und Rückmeldungen der Enthusiasten aufbaute, ermöglichte es, viele Feinabstimmungen und Verbesserungen an den neuen RRs vorzunehmen, was erneut ihre großartige Form und Einsetzbarkeit bestätigte.

Ein aggressiverer Look und eine komplett rote Färbung sind das i-Tüpfelchen für dieses neue Sportmotorrad. Das Beta-Logo ist auf den Kühlerabdeckungen gut sichtbar. Hier die Profile der einzelnen Modelle.

Beta RR 2T 200 MY 2021

Beta RR 2T 250 MY 2021

2-TAKT-MODELLE:

125 ccm:

Die kleinste, leichteste und wendigste aus dem Hause Beta. Das Modell im echten Racing-Look ist perfekt geeignet für junge Fahrer aus der Juniorenwertung ebenso wie für Experten, die nach Fahrspaß suchen.

200 ccm:

Fahrwerk und Motor stammen von der kleineren Schwester und sorgen für ein sehr geringes Gewicht und ein hervorragendes Handling bei gleichzeitig deutlich höheren Drehmoment- und Leistungswerten. Dank Mischsystem und E-Starter ein Motorrad, das keine Wünsche offen und das Enduro-Herz höher schlagen lässt.

250 ccm:

Perfekt für all jene, die ein 2-Takt-Bike mit sanfterem Charakter und im Vergleich zur stärksten Modellversion etwas niedrigeren Drehmoment- und Leistungswerten suchen, die für ein ausgezeichnetes Handling sorgen.

300 ccm:

Für Fans großvolumiger Motoren mit überragendem Drehmoment in allen Drehzahlbereichen. Das perfekte Bike für alle, die gerne einen Gang höher unterwegs sind.

Beta RR 2T 300 MY 2021

4-TAKT-MODELLE:

350 ccm:

Das Bike mit dem einfachsten Handling der 4-Takt-Modellpalette. Es wird gerne mit höheren Drehzahlen gefahren und bietet dennoch eine sehr lineare Leistungsabgabe.

390 ccm:

Die ideale Mischung aus Handling und Power mit bester Traktion als Trumpf.

430 ccm:

Ein Motor mit beeindruckender Leistung und besten Ergebnissen, wenn die lange Übersetzung und das starke Drehmoment voll ausgenutzt werden.

480 ccm:

Dieses Bike fühlt sich auf schnellen Strecken am wohlsten. Seine Eigenschaften ähneln dem 430-ccm-Modell, aber mit noch mehr Drehmoment und Leistung ist es für erfahrene Piloten mit der entsprechenden physischen Verfassung geeignet.

Beta RR 4T 480 MY 2021

Beta RR 4T 350 MY 2021

Die Update-Liste:

- Aktualisiertes Chassis im Steuerrohrbereich und in den Verstärkungsplatten für eine
verbesserte Robustheit und Zuverlässigkeit. Die Anbauteile wurden ebenfalls modifiziert, um einen
besseren Schutz gegen Verschleiß zu gewährleisten.

- Verbesserter hinterer Hilfsrahmen, robuster und zuverlässiger.

- Neue Seitenverkleidung mit einfacherer Befestigung.

- Neuer Tankdeckel für eine bessere Montage.

- Überarbeutete Sitzbank, sowohl bezüglich der Grundplatte als auch im Schaum verbessert -
bietet jetzt eine bessere Unterstützung für ein effektiveres Fahren.

- Optimierung des Filterkastens für eine verbesserte Abdichtung; Neue Befestigung in der
Seitenwand der Filterdeckels für eine praktischere Verwendung.

- Neues elektrisches System mit verbesserter Ladeeffizienz.

- Upgrade der verschiedenen internen Komponenten der ZF-Gabel, um die Reibung und
Zuverlässigkeit zu verbessern.

- Neue Einstellung des Stoßdämpfers zur Erhöhung der Traktion.

- Neues digitales Kombiinstrument für bessere Zuverlässigkeit und Präzision.

- Neue neonrote Farben und Grafiken.

Verfügbar ab: Juni 2020

Link: https://www.betamotor.com/de/

Bericht folgt, sobald wir die neuen Modelle getestet haben!

PA: Beta