Den Sieg im Blut: Die im Juni vorgestellte Rennversion der neuen Enduro-Generation von Beta hat wie gewohnt alle Vorteile eines waschechten Rennbikes zu bieten, das jeder Wettkampfsituation die Stirn bietet. Für die Beta-Ingenieure stand daher die Entwicklung der bestmöglichen Abstimmung und die Anwendung all jener ästhetischen und funktionellen Details im Vordergrund, die zu einer Gewichtsreduzierung und einem besseren Handling unter allen Rennbedingungen beitragen...

Die neue RR Racing My 2021 wartet in der Tat mit all jenen Finessen auf, die es Steve Holcombe und Brad Freeman in den letzten Jahren ermöglicht haben, in der Enduro-Weltmeisterschaft zu brillieren und etliche Titel zu holen. 

Die Racing-Familie erweitert sich dieses Jahr mit dem Eingang der neuen 200 und setzt sich somit aus acht verschiedenen Modellen zusammen: 125, 200, 250, 300 ccm 2T sowie 350, 390, 430, 480ccm 4T.

Die Modellpalette RR Racing MY 2021 hebt sich durch folgende Merkmale von den Standardversionen ab:

Fahrwerk:

AOS-Closed-Cartridge-Gabel von Kayaba mit 48 mm Durchmesser: Die neue KYB-Federgabel mit Closed-Cartridge-System ist weltbekannt als Referenzklasse im Enduro-Sport. Das eigens entwickelte Produkt entspringt der engen Zusammenarbeit von Beta und Kayaba und zeichnet sich durch ein neues Design der Gabelfüße sowie eine speziell für die RR-Modelle konzipierte Einstellung aus. Die eloxierten Innenkomponenten verringern darüber hinaus die Gleitreibung auf ein Minimum, während die gewohnte Zug- und Druckstufeneinstellung für eine stets optimale Abstimmung sorgt. Die Kayaba-Gabel gewährleistet somit eine optimale Funktionsweise unter allen Einsatzbedingungen, maximale Zuverlässigkeit und eine kinderleichte Einstellung.

ZF-Federbein mit 46 mm Durchmesser und neuer Justierung:

Dank abermals verbesserter Abstimmung können die Vorteile des neuen Rahmens optimal genutzt werden. 

Schwarz eloxierte Gabelbrücke

Gemisch:

Um den immer höheren Anforderungen der Fahrer in Sachen Leichtigkeit gerecht zu werden, hat die F&E-Abteilung von Beta auch dieses Jahr auf den Einsatz eines automatischen Mischsystems verzichtet, um das Gewicht des Motorrads auf ein Minimum zu reduzieren. Für die RR Racing 2T My 2021 ist somit eine Öl-Benzin-Gemischvorbereitung erforderlich, was den Racing-Charakter dieser Version unterstreicht.

Der Oli Mix kann trotzdem nachträglich mit geringem Zeitaufwand und zu niedrige Kosten eingebaut werden (Aftermarket Zubehöre mit Artikelnummer 040.46.002.82.00).

Spezialkomponenten:

Schnellverschluss am Vorderrad: für schnellere Reifenwechsel, um in Rennsituationen kostbare Sekunden zu sparen.

Vertigo-Handschützer: Robuste Struktur, atemberaubendes Design und „In Mould“-Graphic machen dieses Zubehör zum unverzichtbaren Begleiter bei jedem Offroad-Abenteuer.

Six-Days-Reifen von Metzeler: die Absicherung im Gelände; nicht zufällig die am häufigsten bei hochkarätigen Enduro-Wettbewerben eingesetzten Reifen auch vom mehrfachen Weltmeister Steve Holcombe.

Schwarze Ergal-Fußrasten: mit breiter Auflagefläche und Stahlpins für maximalen Grip in jeder Situation. Die robuste und dennoch besonders leichte Struktur sorgt darüber hinaus für höchste Langlebigkeit.

Kettenrad mit eloxiertem Aluminiumkern und Stahlzähnen: die perfekte Kombination aus Leichtigkeit und Beständigkeit

Rote Kettenspanner aus Ergal

Racing-Sitzbank mit Dokumententasche

Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert

Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium

Racing-Graphics und rote Felgenaufkleber

Neuer Resonanzauspuff: verbesserte Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, insbesondere bei hohen Drehzahlen, sowie höhere Maximaldrehzahl (nur 125 2T). 

Alle Modelle findest du hier: https://www.betamotor.com/de/

Verfügbarkeit: Oktober

Quellen: PA BETA

Vor 60 Jahren feierte Österreichs Trophy-Team den größten, und bis heute einzigen österreichischen Enduro Sieg für Nationalmannschaften. Mit bisher 93 ausgetragenen Veranstaltungen sind die Six Days das traditionsreichste Enduro Rennen überhaupt und ist als Weltmeisterschaft für Nationalteams anzusehen...

Das reine Puch Werkssextett, bestehend aus den Fahrern Karlheinz Behrendt Graz,auf Puch 250 ccm, Hans Leitner Aflenz Puch 250 ccm, Egon DornauerHallein auf Puch 175 ccm, Josef Kleinschuster Graz auf Puch 175 ccm, Rupert KöberlGraz auf Puch 125 ccm und der blutjunge Siegfried Stuhlberger Salchen auf Puch 125 ccm, nützten den Heimvorteil und Siegten vor Tschechien und Schweden.

6 überaus harte Tage mit Etappenlängen von 427k km bis 169 km, bei Regen als auch Schneefall (Sölkpass) , verlangte von den Fahrern alles ab. Von den 275 Gestarteten erreichten 228 Fahrer das Ziel in Zeltweg.Das Rennen endete mit einem Rundstreckenrennen am Fliegerhorst Zeltweg.

Vielen Dank an Alfred Steinwidder,  www.endurosenioren.at 

Vom Trial zum Hardenduro - Vize Weltmeister Max Faude neu in der MAXXIS HardEnduroSeries Germany: Das Teilnehmerfeld der MAXXIS HardEnduroSeries Germany ist um einen weiteren interessanten Fahrer reicher. Max Faude ist in der Enduroscene noch relativ unbekannt, aber er konnte dafür im Trial schon einiges erreichen...

MAXXIS HardEnduroSeries Germany Interview: "Wir haben uns im Vorfeld der  Saison einmal mit dem 21-jährigen unterhalten.

Hallo Max, stell dich doch am besten zunächst einmal selbst vor. Wo kommst du her und für welches Team wirst du an den Start gehen.

Hallo, ich bin Max Faude, 21 Jahre alt und wohne in Sindelfingen. Ich komme aus dem Motorrad-Trialsport und bestreite nun meine ersten Rennen im Enduro Sport. Ich fahre eine Beta RR 300 und starte für das Team MH Racing Endurides.

Deine Erfolge im Trial sprechen für sich. Was konntest du bisher alles erreichen?

Meine größten Erfolge im Motorradtrial: 2016 wurde ich Vize-Weltmeister in der 125ccm Klasse,2018 und 2019 wurde ich Vize-Deutscher-Meister, 2015 erzielte ich den 3. Platz bei der Junioren-EM

Warum hast du dich nun für den Wechsel zum Endurosport entschieden?

Naja, ein richtiger Wechsel ist es bis jetzt noch nicht, ich möchte den Trialsport weiterbetreiben. Aber ehrlich gesagt liebäugle ich schon länger mit der Hard-Enduro-Serie, die ich auch schon eine Weile verfolge. Da dieses Jahr die Deutsche- und Europa Meisterschaft im Trial abgesagt wurde und die WM vom Zeitfenster für mich sehr unglücklich verschoben wurde, hab ich mich entschlossen mit dem Endurosport zu beginnen. Und muss sagen, ich habe riesigen Spaß mit meiner Beta-Enduro.

Konntest du dich trotz der Einschränkungen im Verlauf der Corona Krise dennoch gut vorbereiten. Hast du mit anderen Fahrern trainiert?

So richtig gut vorbereiten konnte ich mich leider nicht, da die Entscheidung das ich Hard-Enduro fahre, leider erst im Spätsommer gefallen ist. In der kurzen Zeit habe ich versucht das bestmögliche heraus zu holen und habe auf verschiedene Strecken trainiert. Trainiert habe ich oftmals mit Marco Pfeifer, Niklas Niegelhell, Timo Jungmann, sowie mit dem Freund meiner Schwester Marco Hummel und selbstverständlich mit meinen Kumpels.

Was erwartest du von der MAXXIS HardEnduroSeries Germany? Und was sind deine Ziele?

Ich erwarte auf jeden Fall Spaß am Motorrad fahren und freue mich auch auf die neuen Herausforderungen, die auf mich zukommen werden. Meine Ziele muss ich noch hintenanstellen, da ich weiß, dass mir der Speed noch fehlt. Ich bin froh wenn ich vernünftig mit dem Feld mitschwimmen kann.

Du gehörst zum Förderkader der ADAC Stiftung Sport, was eine große Auszeichnung ist. Zur Stiftung kommen nur die größten Talente unter anderem war auch Sebastian Vettel in dieser Förderung. Wie unterstützt dich die Stiftung?

Ja, die ADAC Stiftung Sport ist einen super Sache. Durch meine Erfolge im Trialsport hatte ich das Glück in diesen Kader zu kommen. Die Unterstützung ist vielfältig und hilft im Bereich Mentaltraining, Presse- Coaching, Laktat-Test und natürlich auch finanziell.

Wem möchtest du noch danken?

Voran Frank Schröder der mich mit „Beta Motorcycles“ unterstützt, meinem „Team MH Racing Endurides“ rund um Marcus Haas, Rüdiger Kranz Fa. „Mototech“, Fam. Kindsvogel „Kivo Motorsport“ die mich schon von Anfang an unterstützen, der ADAC Stiftung Sport, Wünsch AG, Ortema, S3-Parts, Liqui Moly, Mots, Univega und selbstverständlich bei meinen Eltern.

Vielen Dank für das Interview. Wir wünschen viel Erfolg bei der MAXXIS HardEnduroSeries

MAXXIS HardEnduroSeries Germany auf www.hardenduro-germany.de

Presseaussendung/Interview: Denis Günther. Foto: Privat 

Die ÖEC-Rennen in Guttaring finden statt. Allerdings wird aufgrund der neuesten Verordnungen der Rennablauf massiv verändert werden...

Der Veranstalter hat dazu folgende Infos rausgegeben:

Aufgrund der neuen Covid-Verordnung dürfen an Veranstaltungstagen nur noch 100 Teilnehmer starten. - Das Starterfeld wird in zwei Gruppen eingeteilt. Es gibt zwei Renntage an einem Wochenende. Das freie Fahren (Trainingstag-Samstag) muss leider ausfallen. Die Trainingsfahrer, die schon einbezahlt haben, bitten wir ein E-Mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. mit Namen und Kontodaten zu senden. Die Kinderrennen müssen leider abgesagt werden.

Samstag 3. Oktober 2020
Klassen Senior, Veteran, Damen, Jungspund und Enduro 1

Sonntag 4. Oktober 2020
Klassen: Rookies, Junior, Enduro 2, Enduro 3 und ÖM

Das heißt, dass es jetzt für jeden Teilnehmer leider nur noch eine 1-Tagesveranstaltung ist.

Wir weisen darauf hin, dass wir eure Daten unter Umständen an die Behörden zwecks Contact Tracing weiter geben müssen. Jeder Teilnehmer, der mit den neuen Bestimmungen nicht einverstanden ist, bekommt das Startgeld-Guttaring zurück. Bitte ein E-Mail mit Namen und Kontodaten an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. senden.

Jeder Teilnehmer, der mit den neuen Bestimmungen einverstanden ist, bekommt einen Essensbon, zwei Getränke und ein Liter elf Öl (Zwei- oder Viertakt) Alles Gute und bleibt x´sund!!

Bitte beachtet auch unsere aktualisierte Ausschreibung.

Weitere Informationen auf www.endurocup.at

Quellen: ÖEC

Nachdem das Enduro Südtirol, geplant für Juni erst coronabedingt auf Ende August verschoben werden musste, spielte dann auch noch der Wettergott nicht mit: Für den Ersatztermin war die Wetterwarnung „alpha“ herausgegeben worden, also: den 3.Termin für 2020 festlegen: Das 1. Wochenende im September (05.+06.09.2020)...

Nachdem alle bürokratischen Hindernisse bzgl. Genehmigungen überwunden wurden, auf zum Rennen: Leider hat das Virus beim 3. Anlauf die Motoszene voll erwischt: Mit einem Teilnehmer-Minusrekord wurde die Veranstaltung abgehalten, am Samstag kamen 42 Team auf ihren Motorrädern zum Einsatz, am Sonntag haben jedoch nur noch 19 Fahrer! in 2 Klassen am Rennen auf der vom Pächter des Safetypark ́s in Pfatten/Bozen toll hergerichteten Piste teilgenommen!

Ansonsten: tolles Rennen, zufriedene Fahrer und leere Kassen.

Ergebnisse:

Team-Rennen:

1. The Schruattis aus Bozen,
2. X-Moto-Factory / KTM Walzer aus A,
3. Oberpeischla-Manda ebenfalls aus A

Einzel-Rennen:

Youngster:
1.Herbst Alex aus Südtirol, vor Holzer Michael und Untersalmberger Daniel

Senioren:
1.Tscholl Tobias aus Südtirol, vor Mur Gerhard und Alt-Meister Schröck Stefan Brixen

Link: Enduro Südtirol

PA: M. Kinkelin

Erster Blick auf die neuen GASGAS Modelle 2021: GASGAS Motorcycles präsentiert das Offroad Line-Up für das Modelljahr 2021 - Brandneue, spannende Motocross und Enduro-Bikes komplettieren zusammen mit den bereits etablierten Trial-Modellen die GASGAS Offroad-Modellpalette 2021...

GET ON THE GAS! GASGAS Motorcycles präsentiert ein komplettes Line-Up an leistungsstarken Offroad-Modellen des Modelljahr 2021 – Vom 2-Takt Mini-Motocross-Bike, der MC 50, bis zum großen 4-Takt Motocross-Modell, der MC 450 F.

− GASGAS Motorcycles präsentiert ein 19 Motorräder umfassendes Offroad Modell Line-Up
− Die Offroad Motorräder der Segmente Motocross, Trial und Enduro sind demnächst österreichweit erhältlich
− Euro 5 homologiertes Enduro Line-Up
− GASGAS Motorcycles bietet eine umfassende Auswahl an Bekleidung und technischem Zubehör

Seit GASGAS Teil der PIERER Mobility Group wurde, wurde in der Unternehmenszentrale unermüdlich an der Reaktivierung der Marke und der Weiterentwicklung des Modell-Portfolios gearbeitet. Das neue, 19 leistungsstarke Offroad Modelle umfassende Line-Up des Modelljahres 2021 bietet die neueste Technologie auf Basis der „Group“-Plattform, dynamischen Style in Anlehnung an GASGAS spanische Wurzeln und höchste Leistungsfähigkeit, bei einfacher Handhabung. Und sorgt somit für grenzenlose Fahrfreude für Fahrer und Fahrerinnen jedes Levels.

Motocross

Mit den neuen GASGAS Motocross-Modellen bringt GASGAS neue Energie in die nationale und internationale MX-Szene. Die Modellpalette, bestehend aus MC 125, MC 250F und MC 450F setzt auf bewährte Technologien, lebendigen Style, und einfache Handhabung, bei voller Leistungsentfaltung und lädt Motocross-Fans ein, Fahrfreude pur auf den Motocross-Strecken dieser Welt zu genießen.

Minis

Mit den GASGAS-Minis wird sichergestellt, dass auch Kinder noch mehr Spaß am Motorradfahren haben! Verjüngt und auf eine aufregende neue Zukunft ausgerichtet, umfasst die erweiterte Modellpalette vier GASGAS-Minis für Kinder im Alter von vier bis 15 Jahren. Die drei leistungsstarken 2-Takter, MC 50, MC 65 und MC 85 ermöglichen den Nachwuchsfahrern Fahrspaß pur zu genießen. Die vollelektrische MC-E5 ist leise und macht trotzdem Spaß - ein vollwertiges, schnell aufladbares Wettkampfmotorrad, das von null Emissionen und nahezu null Lärmentwicklung profitiert. Die GASGAS Mini-Reihe sorgt für geradlinige Leistung und bietet Bikes, die gebaut wurden, um Kinder und Jugendliche zu begeistern und zu ermutigen ihre Fähigkeiten weiter zu entwickeln.

Trial

GASGAS kommt aus dem Trial-Sport und Trial wird immer tief verankert in der DNA der Marke bleiben. Mit dem Modelljahr 2021 wird ein etabliertes Angebot an innovativen, führenden Trial Motorrädern weiter verbessert und gestärkt. Das Engagement der Marke GASGAS im Trial Sport bleibt weiterhin bestehen und wird weiter vertieft. GASGAS bietet weiterhin die gleichen großartigen 125er-, 250er-, 280er- und 300er-Motorräder an. Ab sofort aber mit verbessertem Zugang zu Service und Support, mithilfe des neu ausgebauten Händler- und Servicenetz. Die GASGAS TXT RACING- und TXT GP-Modelle werden von Fahrern auf der ganzen Welt geschätzt und geliebt und bleiben spaßig, aufregend und benutzerfreundlich wie eh und je.

Enduro!

Der Nervenkitzel des Offroad-Fahrens ist seit langem das Herzstück von GASGAS. Aus diesem Grund konzentriert sich das Euro 5-konforme EC-Line-Up darauf, weiterhin Fahrspaß zu verbreiten und leistungsstarke Enduro-Bikes in die Hände von Fahrern zu legen, die den Offroad-Sport lieben.

Das komplette Sortiment an 2-Takt- und 4-Takt-Motorrädern ist mit den neuesten Technologien ausgestattet und zelebriert das einzigartige, spanisches Erbe und Enduro-Know-how der Marke GASGAS. Die Enduro-Motorräder EC 250, EC 300, EC 250F und EC 350F nutzen dabei die bewährte „Group“-Plattform und bieten Fahrspaß ohne Ende.

GASGAS EC 350F MY 2021

GASGAS EC 300 MY 2021

Technical Accessories and Apparel

Zusammen mit dem aufregenden neuen Sortiment an Performance-Offroad-Bikes bringt GASGAS auch eine vollständige Palette an Technical Accessories and Apparel auf den Markt. Stylische Ausrüstung, die Schutz, Komfort und Stil zugleich für Motocross-, Enduro-, Trial-, und Mini-Fahrer bietet. Für diejenigen, die ihre MC-, EC- oder TXT-Maschinen schützen, verbessern und anpassen möchten, umfasst das umfangreiche Sortiment an technischem Zubehör, von Rädern über Auspuffanlagen, Gabelbrücken bis hin zu Handschützern nahezu alles, was dafür benötigt wird.

GET ON THE GAS!

2021 beginnt ein aufregendes neues Kapitel für GASGAS Motorcycles. Der Slogan GET ON THE GAS unterstreicht das Engagement für die Wiederbelebung und Reaktivierung der Marke. Es ist mehr als nur ein spielerischer Slogan, es sind vier Wörter, die tief in der DNA von GASGAS verankert sind. GASGAS wurde von Fahrern für Fahrer gegründet und bleibt diesem Grundgedanken auch weiterhin treu. Die Marke GASGAS steht für die Freude am Fahren und ruft alle Fahrer dazu auf, Freude am Fahren zu haben, sich neuen Herausforderung zu stellen und andere zu ermutigen, sich selbst herauszufordern. Es geht darum, Spaß zu haben, seine Ziele zu verfolgen, aber nicht zu vergessen wie viel Vergnügen eine Ausfahrt gemeinsam mit Freunden bietet. GASGAS steht für Energie, Entschlossenheit, Freude und Kameradschaft. Es geht darum, Teil unserer großartigen Offroad-Community zu sein.

Motorsport

GASGAS gibt im Rahmen der Modellpräsentation außerdem bekannt, ab der Saison 2021 ein weiteres neues Kapitel in der Geschichte der Marke zu beschreiten. GASGAS Motorcycles wird ab 2021 mit dem Troy Lee Designs Red Bull GASGAS Factory Racing Team bei der AMA Supercross und Pro Motocross Meisterschaft in den Klassen 250cc und 450cc in Amerika an den Start gehen.

Die GASGAS 2021-Modelle sind demnächst österreichweit bei autorisierten GASGAS Motorcycles-Händlern erhältlich.
Die Website GASGAS.com wurde im Zuge der Modellpräsentation ebenfalls neu gelauncht. Die Website ist brandneu und einfach zu navigieren. Hier findet man alle GASGAS Motorcycles Produktinformationen der Segmente Motocross-, Enduro- und Trial, sowie Neuigkeiten zum Thema Rennsport. Außerdem bietet die neue Website detaillierte Informationen zu technischem Zubehör und Bekleidung.

Alle Modelle und Details:

Link: https://www.gasgas.com/de-at.html

Quellen: Pressemitteilung GASGAS