Anzeige: Heute ist Ihr Glückstag! Sie können ein 3x3m Rennzelt von 24MX ergattern. Mit diesem unglaublichen Produkt schaffen Sie in wenigen Sekunden Ihren ganz persönlichen Bereich! Und wenn Sie weiteres Zubehör brauchen, gibt es viele Möglichkeiten, das beste Fahrerlager zu schaffen, dass Sie jemals hatten...

Jetzt gibt es das Zelt von 24MX zum Supersparpreis:

Die Zeltversion ohne Wände startet bei 69,99€. Für mehr Privatsphäre oder einen besseren Rückzugsort gibt es die Version mit 3 Wänden für nur 89,99€. Holen Sie sich das Zelt jetzt, solange der Vorrat reicht und das Angebot gültig ist! Niemand (nicht einmal wir) kann wissen, wann es einmal wieder so ein Wahnsinnsangebot gibt!

Das weltweit beliebteste Rennzelt, das Easy-Up von 24MX, bietet den notwendigen Platz im Fahrerlager, um sich selbst und das Motorrad professionell vorbereiten zu können. Das Zelt ist sehr einfach zu montieren - einfach die vier Beine außeinanderziehen und der Rahmen rastet ein. So ist man in Nullkommanichts vor Wind, Regen und neugierigen Konkurrenten geschützt. Ein Muss im Fahrerlager und auch für viele andere Situationen äußerst praktisch.

Link: Zur 24MX Zeltaktion

Eigenschaften:

Beine und Träger aus schwerem Stahl
Dach und Wände aus wetterbeständigem, PU-beschichtetem Polyester
Wände können einfach mit Klettverschlüssen befestigt werden
Praktische Tragetasche inklusive
Einstellbare Höhe: maximale Höhe 320 cm mit 212 cm Deckenhöhe
Abmessungen zusammengefaltet: 30 x 35 x 165 cm; Abmessungen aufgebaut: 3 x 3 m und bis zu 3,2 m hoch
Gewicht 25 kg
Das Zelttuch hat eine Zugfestigkeit von 30 kg / 5 cm
Die Zeltwand hat eine Wasserdichte von 2000p, was bedeutet, dass ein sehr hoher Druck erforderlich wäre, damit Wasser eindringen könnte

Quellen: 24MX 

WP Suspension freut sich die Markteinführung der neuen WP XPLOR PRO 7448 Air Fork bekannt zu geben. Das Split-System, ausgestattet mit einer Kombination aus WP AER Technologie, CONE VALVE Technologie und CLOSED CARTRIDGE Bauweise definiert die persönlichen Grenzen von jedem ambitionierten Enduro-Fahrer neu und ermöglicht die perfekte Balance zwischen extrem robuster Dämpfleistung und der Leichtigkeit und Agilität, die für den perfekten Lauf zum Podium ausschlaggebend ist.

Um selbst auf die härtesten Gegebenheiten vorbereitet zu sein ist Flexibilität das Ass im Ärmel. Mit der neuen WP XPLOR PRO 7448 Air Fork sind kurzfristige Änderungen der Strecke und sonstiger Gegebenheiten kein Problem mehr. Die Luftgabel mit WP AER Technologie ermöglicht durch die beliebige Anpassung des Luftdrucks im AER Gabelholm, selbst groben Änderungen der Fahrdynamik zu trotzen, egal ob auf der Strecke oder tief im Gelände.

Den Feinschliff nimmt der Fahrer durch einfach und schnell zugängliche Einsteller für Druck- und Zugstufe vor. Entwickelt und bewährt im professionellen Enduro-Tennsport glänzt die XPLOR PRO 7448 Luftgabel mit WP CONE VALVE Technologie und WP CLOSED CARTRIDGE Bauweise, welche nicht nur zu einzigartigem Ansprechverhalten bei hohen Geschwindigkeiten führt, sondern auch eine konstante Dämpfleistung mit hoher Durchschlagssicherheit nach starken Schlägen garantiert.

Die XPLOR PRO 7448 Air Fork wird ab Mitte März erhältlich sein.

Die XPLOR PRO 7448 Air Fork wird für folgende Modelle erhältlich sein:

KTM: EXC (150, 250, 300); EXC-F (250, 350, 450, 500). From 2017-
Husqvarna: TE (150, 250, 300); FE (250, 350, 450, 501). From 2017-
GASGAS: EC (250, 300); EC-F (250, 350); 2021

Nähere Informationen zu Produkt, Verfügbarkeit und Preis gibt es bei den WP AUTHORIZED CENTERS und auf www.wp-suspension.com 

PA: WP Suspension GmbH

Saisonauftakt von Hard Enduro-Fahrer Michael Walkner verzögert sich: Der Salzburger Hard Enduro-Fahrer Michael Walkner verletzte sich beim Motorradtraining am rechten Fuß. Ein Sehnenriss verhindert nun eine Teilnahme an den ersten zwei Classic Enduro- Rennen in Italien.

Michael Walkner: „Ich hätte mich schon so sehr auf diese Rennen gefreut. Da aber diese Veranstaltungen ohnehin nur als Vorbereitung gedient hätten, hält sich der Schaden in Grenzen. Wichtig ist, dass ich Anfang Mai beim WM Saisonauftakt in Portugal hundertprozentig fit bin."

Quellen: Walkner

Angesichts der anhaltenden Situation und der Einschränkungen im Zusammenhang mit der Corona Pandemie hat der Serienförderer ABC Communication mit dem ungarischen Veranstalter eine Vereinbarung getroffen, alle drei Runden der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2021 in der Papp Laszlo Sportarena in Budapest durchzuführen. Termin 01. bis 4. April...

Die erste Runde findet am Donnerstag, dem 1. April, statt. Drei Finalrennen für die Klassen Prestige und Junior sowie zwei Finale für den Europapokal sind geplant. Nach dieser ersten Begegnung wird der Veranstalter am folgenden Ruhetag Änderungen an der Strecke vornehmen, die für die letzten beiden Runden an den folgenden Tagen zur Verfügung stehen.

Am Samstag, dem 3. April, wird die zweite Runde auf dem modifizierten Platz ausgetragen, erneut mit drei Finale für die Klassen Prestige und Junior, während der Europapokal am selben Tag seinen Höhepunkt erreicht.

Die FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2021 geht am Sonntag, dem 4. April, zu Ende. Die qualifizierten Fahrer des Vortages wechseln automatisch in die beiden Endrennen, die letztendlich über die Medaillengewinner in den beiden Hauptklassen entscheiden.

Zuseher sind nach heutigem Stand offenbar begrenzt möglich, weitere Informationen liegen dazu aber noch nicht vor. Damit aber möglichst viele Fans dieser Ausgabe von 2021 folgen können, wird natürlich eine Live-Übertragung über EnduroTV eingerichtet.

Links:

https://www.superenduro.org/

https://www.fim-moto.com/en/

Quelle: FIM, Foto: (c) Enduro-Austria

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Hard Enduro World Championship 2021: Der aktuelle Rennkalender mit einem neuen Rennen in der Toskana. Anmeldung ab sofort möglich! Die ehemalige WESS (World Enduro Super Series) wurde für heuer in Hard Enduro World Championship 2021 umbenannt. Grund dafür ist die offizielle Anerkennung der Serie als FIM Disziplin...

2021 HEWC Veranstaltungsplan:

Rennen 1: Mai 7/8/9 - Extreme XL Lagares - Portugal - FMP
Rennen 2: Juni 3/4/5/6 - Red Bull Erzbergrodeo - Austria - AMF
Rennen 3: Juli 10/11 – Abestone Hard Enduro – Italien - FMI
Rennen 4: Juli 27/28/29/30/31 - Red Bull Romaniacs - Rumänien - FRM
Rennen 5: August 13/15 - Red Bull TKO - USA - AMA
Rennen 6: September 18/19 – Hero Challenge – Polen - PZM
Rennen 7: Oktober 1/2/3 - Hixpania Hard Enduro - Spanien - RFME
Rennen 8: Oktober 29/30 - GetzenRodeo - Deutschland – DMSB

Abestone Race:

Am 10. und 11. Juli 2021 findet das 3. Rennen der Serie statt. Der Berg „Abetone“ in der Toskana wird Bühne des ABESTONE sein.

Die HEWC Organisatoren über das neue Rennen: „Der italienische Motorradverband begrüßt die neue Hardenduro Weltmeisterschaft und freut sich über ein Rennen in Italien. ABESTONE ist das Rennen, auf das alle italienischen Hard Enduro-Enthusiasten lange gewartet haben. Es bietet eine völlig neue Formel für die italienische Motorsportszene. Das Rennen wird von der italienischen Hard Enduro (I.H.E.) organisiert, dem neuen Veranstalter unter der Leitung von Michele Bosi, der sich in Zusammenarbeit mit einem Team von Fachleuten um alle organisatorischen, logistischen und kommunikativen Aspekte im Detail kümmert.“

Die Stars am Start:

Fahrerseitig werden alle bekannten Hardenduro Protagonisten am Start sein. WESS Sieger Manuel Lettenbichler und das Red Bull KTM Racing Team. Das Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team mit Billy Bolt, Alfredo Gomez und dem legendären Graham Jarvis. Das Sherco Factory Racing Team mit Mario Roman und Wade Young; das Gas Gas Factory Racing Team mit Taddy Blazusiak und dem talentierten Österreicher Michael Walkner sowie der Brite Jonny Walker vom Beta Factory Racing Team.

Außerdem werden die italienischen Vertreter unter der Leitung der Fahrer Michele Bosi und Sonny Goggia sowie die Teams TTR Squadra Corse und Rigo Racing vertreten sein. Natürlich wird es auch weiterhin für Amateurfahrer möglich sein, sich mit den Besten der Welt zu messen.

Eine kurze Vorschau des ABESTONE-Wettbewerbsformats:

9. Juli Freitag: Technische und Administrative Abnahmen

10. Juli Samstag Prolog: Der Prolog wird in zwei verschiedene Tests unterteilt. Test 1: ein Rundkurs welcher 5-mal gefahren werden muss. Test2: Superenduro. Die Prologroute wird laut Veranstalter keine extremen Schwierigkeiten beinhalten, aber eine herausfordernde Enduro-Fahrt sein. Die Zeit, die sich aus der Summe der Zeiten Test1 + Test2 ergibt, gilt für die Erstellung der Rangliste des Tages. Fahrer mit den 50 besten Zeiten nehmen am Main Event am Sonntag teil.

11. Juli Sonntag Main Event: Ein Cross-Country-Rennen mit einer Rennstrecke, das drei Stunden plus 1 Runde wiederholt wird. Die durchschnittliche Dauer der Runde beträgt ca. 45 Minuten. Weitere Informationen zu ABESTONE finden Sie ab März 2021 direkt auf der Website

Weitere Infos auf www.abestone.it  Anmeldung ab sofort möglich!

Quellen: Abestone

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"Werde meinen Titel nicht verteidigen." - Enduro-Staatsmeister Bernhard Schöpf 2021 auf neuen Wegen: Es wird vieles anders bei Österreichs regierendem Enduro-Staatsmeister Bernhard Schöpf. Der 30jährige ordnet sein sportliches Portfolio neu. Nach seinem fünften Staatsmeistertitel im vergangenen Jahr will sich Schöpf in der neuen Saison mehr Freiheiten nehmen und vor allem die Rennen bestreiten, die sich in den vergangenen Jahren neben Meisterschaft und Beruf nicht ausgegangen sind...

"Ich werde meinen ÖM-Titel in diesem Jahr nicht verteidigen", sagt Bernhard Schöpf: "Ich fühle mich mit 30 Jahren überhaupt nicht alt, oder - wie man so schön sagt - im 'Herbst meiner Karriere'. Aber nach diesem seltsamen vergangenen Jahr denkt man schon nach, was man sonst noch tun will. Und da gibt es einige Sachen, die mich sportlich noch sehr interessieren würden. Dafür will ich mir jetzt die Zeit nehmen."

Der Jahresplan ist noch nicht vollständig. In welche Richtung es geht, macht aber ein Blick auf zwei Fixpunkte in seinem provisorischen Rennkalender klar: im Juni will Bernhard Schöpf das 'Red Bull ErzbergRodeo' in Angriff nehmen. Ende Juli steht die 'Red Bull Romaniacs' auf dem Programm. Hier wird der langjährige KTM-Test- und Entwicklungsfahrer auch einige Modifikationen für künftige KTM-Jahrgänge unter härtesten Bedingungen testen.

In der Tendenz will Bernhard Schöpf also weg vom klassischen Enduro hin zu härterer Kost: "In den vergangenen Jahren lagen meine Trainingsschwerpunkte hauptsächlich bei der Geschwindigkeit. Das ist bei klassischem Enduro ja enorm wichtig. Ich würde mich jetzt gerne mehr auf technischere Rennen konzentrieren. Ich würde schon gerne sehen, wie ich mir in den ganz harten Bewerbe tue. Dafür muss man aber anders trainieren."

Einen sehr traditionellen Enduro-Termin will Bernhard Schöpf dennoch nicht verpassen. Wenn alles klappt, will er an der 95. Ausgabe der 'FIM International Six Days of Enduro', der offiziellen Enduro Team-Weltmeisterschaft, teilnehmen. Als Kapitän des österreichischen Enduro Nationalteams gilt er als einer der schnellsten deutschsprachigen Teilnehmer, die Anfang September in Italien um den Titel kämpfen.

Bernhard Schöpf wird unterstützt von KTM, Motorex, Motorradreporter, Thor, Auner

PA: presse(@)hartenduro.at, Fotos: Niki_Peer_Photography

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