Das gesamte X-GRIP Racing Team stellte sich der ultimativen Hard Enduro Herausforderung, dem gnadenlosen Eisernen Giganten- dem Red Bull Erzberg Rodeo 2023!

Bevor noch die Bikes überhaupt an den Start rollten, wurden sie natürlich mit sämtlichen Teilen ausgestattet, welche die X-GRIP Palette so hergibt! Unter 1500 Fahrer hieß es zuerst zwei Tage lang die Startplätze für das Erzbergrodeo am Sonntag herauszufahren.

Die mit über 60km/h Durchschnitt schnelle Strecke den Berg hinauf mussten sämtliche Teilnehmer mindestens einmal bezwingen, um sich letztendlich für die 500 freien Startplätze am Sonntag zu qualifizieren. Diese 500 Fahrer wurden dann in 10 Startreihen aufgeteilt, was natürlich bedeutete, dass man versuchte, möglichst weit vorne zu landen um großen Staus vor den Checkpoints zu entgehen.

Dieter Rudolf, der erfahrenste im X-GRIP Team durfte dank seiner niedrigen Startnummer als erster der 4 Burschen an den Start. Mit Startnummer 14 fand der GASGAS Pilot gute Bedingungen auf der Strecke vor, der Boden war zwar feucht, es gab aber auch keine allzu großen Lacken. Dieter zeigte eine beherzte und solide Fahrt, hatte nicht zu viele Fehler und fuhr damit die hervorragende 20. Zeit über die Ziellinie!

Valentino Hutter kam mit großer Vorfreude und damit auch genügend Motivation zum Erzberg Rodeo. Natürlich bedeuten gute Ergebnisse davor und unzählige Hard Enduro Fans vor Ort auch mehr Druck für Vale selbst. Der Youngster und Rookie am Berg durfte mit Startnummer 139 zur Startrampe rollen. Der 15 Jahre junge Steirer bot einen aggressiven, aber dennoch kontrollierten Lauf. Trotz seiner hubraumschwächeren GASGAS EC 250 erreichte Vale bei seinem ersten Prologlauf am Erzberg den beeindruckenden 28. Rang!

Dies bedeutete bereits beim ersten Antreten einen sicheren Startplatz in der ersten Startreihe am Sonntag!

Kilian Zierer startete schon etwas weiter hinten und versuchte natürlich den schweren Bedingungen zu trotzen. Doch leider zeichnete sich schon zu Beginn seines Prologes ein Hinterbremsschaden ab und deshalb musste der Beta- Pilot einen Sicherheitslauf hinlegen. Am zweiten Tag versuchte Kilian nochmal seine Zeit zu verbessern.

Die Strecke war aufgrund der hohen Teilnehmerzahl inzwischen stark in Mitleidenschaft gezogen und ließ leider keinen besseres Ergebnis als Rang 127 zu.

Auch nicht viel besser war Matthias Buchingers Startnummer. Als 627ter wurde er auf die staubige Strecke geschickt. Die Fahrspur war bereits tief ausgefahren und viele lose Steine lagen herum. Den Bedingungen zum Trotz schraubte Buchi seine Beta den Berg hoch und konnte mit seiner Leistung im Ziel als 65ter mehr als zufrieden sein! Dies bedeutete mit Abzug von zwei Konkurrenten den 63ten Startplatz und Reihe 2.

Alles war angerichtet für das große Finale am Sonntag, dem größten Enduro Event in Österreich!

Die beiden Starter aus der ersten Reihe, Vale und Dieter, konnten die ersten Passagen im guten Mittelfeld mitkämpfen obwohl es bereits teilweise eng zuging.

STAY ON TRACK hieß es vor allem für Kilian und Buchi, deren Startplätze natürlich noch mehr Verkehr vor den Schlüsselstellen und den Checkpoints bedeutete.

Matthias konnte von Anfang an einen guten Flow finden und fuhr damit zu Beginn problemlos durch die heiklen Passagen. Es machte ihm richtig Spaß, in der Passage „Zumpferlwald“ fand Buchi sogar eine neue Linie und konnte mit einem Schlag 10-15 Konkurrenten überholen. Ab und an kam es zum kleineren Stau, aber sonst war es eine durchaus flüssige Fahrt.

Auch Kilian kam trotz Start aus der 3. Reihe sofort toll ins Rennen und konnte zügig die ersten Checkpoints absolvieren. Ab dem 7. Kontrollpunkt wurde dann der Verkehr ziemlich stark und die Fahrt des Beta- Piloten wurde somit auch eingebremst.

Nachdem Buchi letztes Jahr bei Checkpoint 17 die Zeit davonlief, erreichte er diesen heuer bereits nach 2 Stunden 20 Minuten! Die Freude währte nicht lange, bereits in der Anfahrt zu Checkpoint 18 verweigerte sein Bike den Dienst und es ging überhaupt nichts mehr. Nach langwieriger Reparatur war bereits die vorgegebene Zeit abgelaufen. Dies bedeutete Endstation für Matthias. Dennoch kann Buchi durchaus positiv bilanzieren und mit seiner Leistung zufrieden sein.

Im Stau steckend verlor Kilian bei seinem Rennen bereits sehr viel Zeit. Sämtliche Konkurrenten versuchten ebenso die kniffligen und engen Passagen zu durchfahren. Danach lief es wieder besser und er pilotierte seine Beta tapfer in Richtung Ziel. Ab CP 17 verlor auch sein Bike an Startpower. Bei einer folgenden Abfahrt ging der Motor aus und ließ sich nicht wieder befeuern. Leider war die Startbatterie leer und somit das Rennen für Kilian an der 100. Position nach 2:48 Stunden beendet.

Die X-GRIP Racing Team Jungs aus der ersten Startreihe, Dieter und Vale erlebten ein durchaus unterschiedliches Rennen. Bei Checkpoint 7 erwischte der junge Steirer eine sehr befahrene Spur und musste lange zuwarten, während Dieter dort ohne längere Wartezeit durchkam. Aufgrund der fehlenden Erzberg- Erfahrung verlor Valentino dort viel Zeit und fand sich mitten in einem Chaos wieder. Aber auch diese Aufgabe meisterte er schließlich. Aber beiden Piloten gelang es, danach zügig weiter und sie konnten mit ihren Skills beeindrucken.

Dieter konnte bis CP 17 eine fast fehlerfreie Fahrt zeigen, ehe der Fortschritt stockte und das Terrain fast schon unbezwingbar. Mit vereinten Kräften schleppten sich auch Konkurrenten stetig weiter, der Niederösterreicher ließ sogar internationale Stars hinter sich. Alles war angerichtet für die erste Zielankunft, lediglich die 4 Stunden Renndauer machten dem Hard Enduro Könner einen Strich durch die Rechnung. Der GASGAS Pilot beendete sein Erzberg Rodeo bei Checkpoint 24, kurz vor dem Ziel, als starker 19ter!

Auch Vale musste all sein Können aufbieten um in Sektionen wie Udo’s Playground zu bestehen. Trotzdem kämpfte der junge HTL-Schüler weiter, ehe die verlorene Zeit zu viel wurde und die 4 Stunden Sirene das Rennen von Valentino in Carls Dinner an Position 61 beendete. Für den Rookie am Erzberg war das eine erneute Glanzvorstellung und der Erfolg aller X-GRIP Racing Team Piloten macht jetzt schon Vorfreude auf das nächstjährige Red Bull Erzbergrodeo!  

Iron Road Prologue

Dieter Rudolf Position 20

Valentino Hutter Position 28

Matthias Buchinger Position 63

Kilian Zierer Position 127

Erzerg Rodeo

Dieter Rudolf: Checkpoint 24, Position 19

Valentino Hutter: Checkpoint 20, Position 61

Matthias Buchinger: Checkpoint 18, Position 84

Kilian Zierer: Checkpoint 17, Position 100

PA und Photo: X-GRIP

Hard-Enduro-Ankündigung von KTM Factory Racing: "Alle grüßen den König von Erzberg! Manuel Lettenbichler sicherte sich beim Red Bull Erzbergrodeo 2023 zwei aufeinanderfolgende Siege und holte sich auf der KTM 300 EXC den Sieg bei der diesjährigen Veranstaltung mit einer Meisterklasse des harten Enduro-Rennens, bei der er die Zielflagge über 11 Minuten vor seinem schärfsten Konkurrenten erreichte.

Sehen Sie sich hier die Highlights des Red Bull KTM Factory Racing Erzbergrodeo an. Unsere Kameras begleiten den FIM-Hard-Enduro-Weltmeister 2022 durch die diesjährige Veranstaltung und führen Sie hinter die Kulissen, vom Qualifikationsprolog bis zur Zielflagge des Hauptrennens am Sonntag.

Mit der brandneuen 2024 KTM 300 EXC zeigte Lettenbichler am Berg eine coole und kalkulierte Leistung, sparte schon früh seine Energie, übernahm die Führung des Rennens und baute diesen Vorsprung bis zum Ziel aus. Der Sieg in Österreich bescherte Mani den zweiten Sieg bei zwei Starts in der diesjährigen FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft. Als nächstes steht Ende Juli die dritte Runde an – die Red Bull Romaniacs."

Video:

Quellen: KTM

RedBull Romaniacs: Der Prolog - Der geliebte, aber gefürchtete City-Prolog, der 2004 seiner Zeit voraus war, ist heute ein Klassiker auf der Hard-Enduro-Weltbühne...

Der Prolog – geliebt für sein Konzept und seine Kreation und gefürchtet von den Teilnehmern, die am Start stehen und sich riesigen Hindernissen und Tausenden von Zuschauern stellen müssen. Es sind fünfzehn Minuten, an die sich die meisten Teilnehmer noch lange erinnern werden.

Vor 2004 war das Konzept eines innerstädtischen Enduro-Prologs mit künstlichen Hindernissen unbekannt. Es war eine Idee, die von den Red Bull-Romaniacs entwickelt wurde und mittlerweile zu einem weltweiten Standard geworden ist. Sowohl das Konzept als auch die Hindernisse wurden immer wieder bei Weltveranstaltungen wie Indoor-SuperEnduro nachgeahmt. 

Der Prolog ist die Signatur des Beginns der fünf Tage des Wahnsinns bei den Red Bull Romaniacs.

Woher kommt dieses Konzept?

Der Gründer von Red Bull Romaniacs, Martin Freinademetz, kam aufgrund seiner Erfahrung als professioneller Snowboarder auf die Idee des In-City-Prologs. Nachdem er miterlebt hatte, wie viele Zuschauer ein internationales Snowboard-Event in Paris im Vergleich zu denen in kleineren Bergresorts besuchten, kam er zu dem Schluss, dass er das Geschehen den Menschen näher bringen musste. Doch erst als Martin sich mit Andy Fazekas, dem Gründer des Crazy Bike Club, Rumäniens erstem Motorradclub zusammenschloss, wurde die Idee vollständig geboren.

Andy nutzte mutig die Gelegenheit, um die Action mit Vollgas direkt in die Mitte der Hauptstraße im Stadtzentrum von Sibiu zu bringen. Die Stadt Sibiu war unterstützend und so fand 2004 der experimentelle erste innerstädtische Prolog statt.

Der Prolog lockte 2004 rund 2.000 Zuschauer an und ist inzwischen auf über 10.000 Zuschauer angewachsen. Mittlerweile ist der Prolog so beliebt, dass die Leute Urlaub von der Arbeit nehmen und viele Besucher ins Ausland reisen, um Teil des Geschehens zu sein. Insgesamt generiert Red Bull Romaniacs wertvolle Tourismuseinnahmen für Sibiu, eine Stadt, die für ihre vielfältigen Sportveranstaltungen bekannt ist.

Im Jahr 2006 führte der Stadt-Prolog mitten in die Hauptstadt Bukarest und an den Offroad-Tage hatte man insgesamt 1200 Kilometer Gelände quer durch das Land zu absolvieren, um das Ziel in Sibiu zu erreichen. Mittlerweile ist es zu einer ikonischen Veranstaltung geworden, die jedes Jahr auf dem Coposu Boulevard im Herzen des mittelalterlichen Sibiu stattfindet.

Slalom durch die „Killertraps“

Früher wurde den Absperrungen für die Zuschauer, die sie vor „fliegenden“ Motorrädern schützten, wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Heute gibt es Sicherheitsvorkehrungen zum Schutz der Fans, aber der Prolog bleibt eine hautnahe und kostenlose Veranstaltung, bei der man die Motorräder sehen und riechen kann.

Andy Fazekas möchte jedes Jahr einen Prolog erstellen, der fließend ist und gleichzeitig bedeutende „Killertraps“ enthält, die Motorradreifen im Ganzen verschlingen und Konkurrenten in unerwartete Richtungen schicken können. Es ist eine Gelegenheit für die Elite, ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen und im Einklang mit ihrem Bike im Slalom durch die „Fallen“ zu fahren.

Die Hindernisse sind so gebaut, dass Teilnehmer, die kein großes Risiko eingehen möchten, die anderen Elemente innerhalb desselben Hindernisses befahren können, was für „Spaß“ und geringeres Risiko sorgt.

Die Holzkonstruktionen sollen verschiedene natürliche Hindernisse im Offroad-Gelände nachahmen. Besonders und einzigartig für Sibiu ist die Lage des Prologs entlang der Zitadellenmauer, die aus dem 13. Jahrhundert stammt und ein berühmtes historisches Wahrzeichen ist, wo Motorräder direkt neben den alten Befestigungsmauern über Hindernisse springen können.

Im Durchschnitt erfordert der Bau die Arbeitskraft von bis zu 40 erfahrenen Männern, beeindruckende 100 Tonnen Steine, 80 Tonnen Baumstämme, 600 Reifen mit einem Durchmesser von 60 bis 100 Zentimetern sowie Metall- und Betonhaufen. Die Hauptbauarbeiten finden ununterbrochen in den 48 Stunden vor dem Signature-Start der Red Bull Romaniacs statt. Anschließend wird es in Rekordzeit abgebaut und der Boulevard ist bereits am nächsten Morgen um 06:00 Uhr für den Verkehr freigegeben, was eine bemerkenswerte Leistung darstellt.

Im letzten Jahrzehnt wurde das Prolog-Podium von Alfred Gomez (ESP, Rieju), Taddy Blasusiak (POL, GASGAS), dem sechsmaligen SuperEnduro-Weltmeister, und Billy Bolt (GBR, Husqvarna), dem dreimaligen SuperEnduro-Weltmeister, dominiert, Jonny Walker (GBR, Beta) und Graham Jarvis (GBR, Husqvarna)dominiert.

Aber Vorsicht, das Können und die Geschwindigkeit von Leuten wie Trystan Hart (CAN, KTM), der eine Liste von Titeln hält, darunter AMA-Extrem-Champion und EnduroCross-Champion, und Dominik Olszowy (POL), Teodor Kabakchiev (BGR), Michael Walkner (AUT) und Matthew Green (ZAF) wird eine fesselnde Show garantieren, die eines 20-jährigen Jubiläums würdig ist. Das Markenzeichen des Prolog 2023 werden zahlreiche Big-Air-Elemente, ein Steilwand-Ride in der Mitte der Strecke und mehr als zwanzig Hindernisse in einer Achter-Konfiguration sein.

Video Prolog 2013:

In den 20 Jahren gab es nur zwei Jahre, in denen der In-City-Prolog nicht stattfand, und das war während der Pandemie, als die Teilnehmer stattdessen ein Offroad-Zeitfahren absolvierten.

Die Ergebnisse des Prologs bestimmen die Startpositionen für Offroad-Tag 1. Damit erhält der Prolog-Gewinner den bevorzugten dritten Startplatz am ersten Offroad-Tag, verlässt die Red Bull-Startbögen und macht sich auf den Weg in die Wildnis.

Quellen: Red Bull Romaniacs

Enduro Floricic befindet sich in Richtung östlicher Küste in Zentral Istrien. Neben dem hauseigenen Enduro Park bietet das Enduro Floricic Team, geführte Endurotouren in ganz Istrien und Lika... (Werbung)

Geführten Touren:

Hier findet man die größte Auswahl an Touren zwischen der wunderschönen Küste Istriens und besten Hard Enduro Trails in: 
Zentral Istrien
Ostküste
Südküste
Westküste
Nord Istrien

Von Süd nach Nord alle Gegenden sind durch erfahrene, einheimische Guides abgedeckt. Wenn Sie denken, Sie haben genug von Istrien gesehen, probieren Sie doch mal Lika. Lika – Mittelkroatien: Große Wälder und lange steile Auffahrten werden Sie nicht enttäuschen.

Enduropark

Der Enduropark befindet sich in Zentral - Istrien, wächst von Tag zu Tag und bietet momentan Strecken von mittel bis extrem auf mehr als 7 Kilometern Länge. Jedes Jahr kommen weitere Strecken hinzu.

Unterkunft und Essen

Die Hauptunterkunft befindet sich in Zentral Istrien - Enduro Floricic, Floričići
Sie möchten ein Ferienhaus mit privaten Pool. Nicht weit vom Enduropark und den Enduro Trails warten wunderschöne Villen auf Sie!
Viele Kunden sind an Küstentouren mit luxuriöser Unterkunft und herausragendem Essen interessiert. Auch diese Möglichkeiten bietet Enduro Floricic.

Sicherheit

Sollte es ein Problem geben, das Team von Enduro Floricic ist immer in Bereitschaft. Touren sind immer mit einem Allradfahrzeug im Hintergrund abgedeckt.

Für Fragen steht Enduro Floricic jederzeit via e-mail oder Whats App zu Verfügung!

Website:https://endurofloricic.com/de/

Facebook: Enduro Floricic Kroatien

Instagram: Enduro Floricic Croatia

Youtube: Enduro Floricic

Manager: Doris Floricic (English, Deutsch)
T + WhatsApp: 00385 (0)98 608 012
e-mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

Eigentlich war alles gut. Eigentlich hatte Dieter Rudolf keine nennenswerten Probleme. Und eigentlich ist der GasGas-Pilot auch sehr zufrieden mit seiner Leistung beim “Red Bull ErzbergRodeo 2023”. Der Niederösterreicher schafft beim legendär harten “Hare Scramble” am Sonntag den 16. Gesamtrang und ist damit zweitbester Österreicher (Markenkollege Michael Walkner fuhr auf Rang 7)...

Doch er wollte das Ziel sehen. Und das ist Dieter Rudolf nicht gelungen. Nur 17 der 500 Starter haben den letzten Checkpoint im Ziel erreicht. Dieter Rudolf musste sein “Hare Scramble” wenige Fahrminuten davor am Checkpoint “George Avenue” beenden. Nach Platz 11 im vergangenen Jahr zeigt Dieter Rudolf also wieder mit einem Top20-Resultat auf. Die verpasste Zielankunft sieht er mit einigen Tagen Abstand nicht als Misserfolg, sondern als Motivation, es beim nächsten Mal zu schaffen.

Dieter Rudolf: “Das ‘ErzbergRodeo’ in diesem Jahr war um einiges besser organisiert als 2022. Die Abwicklung hat sich deutlich verbessert. Es ist organisatorisch alles recht problemlos abgelaufen. Ich konnte mich bereits in meinem ersten Prolog-Lauf sicher für die erste Startreihe qualifizieren und bin am Sonntag mit Startnummer 18 ins ‘Hare Scramble’ gestartet. Ich bin da recht ok weggekommen. Auf der ersten Auffahrt hatte ich eine leichte Kollission mit einem anderen Piloten, das hat mich ein wenig aus dem Konzept gebracht. Ich bin dann aber doch ganz gut in den Flow gekommen. ‘Carls Dinner’ war wieder sehr kraftraubend, ich habe mich aber nicht so aufgearbeitet wie im vergangenen Jahr.

Ich habe mich gut vorgekämpft und konnte dann unter anderem auch Colton Haaker überholen. Am ‘Motorex Highway’ bin ich dann auf David Cyprian aufgelaufen und wir haben uns gegenseitig geholfen. Und da ist es mir schon gedämmert, dass es langsam eng wird mit dem 4-Stunden-Limit bis ins Ziel. Bei ‘Dynamite’ waren dann nur mehr vier Minuten auf der Uhr. Und bei ‘George Avenue’ war die Rennzeit dann leider abgelaufen. Realistisch haben mir am Ende nur zehn Minuten gefehlt. Das war mein persönliches Ziel, darum hat das einen ein klein wenig bitteren Beigeschmack. Aber ich bin wirklich nicht enttäuscht über Platz 19. Meine Leistung war ok, ich habe mich nicht verletzt, das Bike hat super funktioniert. Vielleicht klappt es ja im nächsten Jahr.” 

PA: hartenduro.at, Fotos: @holzer_media

Vor-Ort-Anmeldung beim Family Enduro auf der Buckelhube: Am 17. und 18. Juni wird für das Family Enduro eine Vor-Ort-Anmeldung direkt auf der Buckelhube eingerichtet. Fahrer und Fans dürfen sich bei idealem Enduro-Wetter auf ein spannendes Rennwochenende freuen!

Am kommenden Wochenende geht es für Enduro-Fahrer und Fans auf eine der legendärsten Rennstrecken. Die „Buckelhube“ im obersteirischen Murau wird am 17. und 18. Juni der Schauplatz der Family Enduro Serie sein.

Die Voranmeldung auf der Homepage: www.family-enduro.at wurde bereits geschlossen, jedoch besteht an beiden Tagen die Möglichkeit zur Vor-Ort-Anmeldung: „Wir werden auf der Buckelhube am Samstag und am Sonntag eine Vor-Ort-Anmeldung haben, damit können am Wochenende auch kurzentschlossene Fahrer beim Family Enduro starten“, so Peter Bachler.

Legendäre Rennstrecke und ideales Enduro-Wetter

Neben einer besonderen Rennstrecke mit sehr viel Tradition sollte in Murau auch das Wetter am Wochenende perfekt werden. Aus heutiger Sicht melden die Wetterstationen für Samstag und Sonntag angenehme Temperaturen bei leichtem Wind. Ein herrliches Enduro-Wochenende steht vor der Tür!

Seid dabei – beim Family Enduro auf der Buckelhube am Wochenende 17./18. Juni, alle weiteren Infos unter: www.family-enduro.at

PA: sport-presse.at