In der vorletzten Runde der FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft 2023 krönte sich Manuel Lettenbichler von Red Bull KTM Factory Racing dank einer fulminanten Fahrt beim Hixpania Hard Enduro zum Weltmeister. Mit seinem fünften Sieg in Folge hat Lettenbichler seinen FIM Hard Enduro-Weltmeistertitel im spanischen Aguilar de Campoo erfolgreich verteidigt...
Mario Roman von Sherco Factory Racing zeigte eine starke Fahrt und wurde Zweiter, während Billy Bolt von Husqvarna Factory Racing als Dritter auf das Podium kletterte. Mitch Brightmore von der TTR Squadra Corse gewann den FIM Hard Enduro Junior Weltmeisterschaftstitel.
Manuel Lettenbichler wurde in Spanien zum FIM-Hard-Enduro-Weltmeister gekrönt
Lettenbichler sicherte sich den Sieg in der fünften Runde des 24MX Hixpania Hard Enduro
Mitch Brightmore gewinnt die Kategorie „Junior Hard Enduro“.
Lettenbichler auf dem Weg zum 5. Sieg in Folge:
Als die Fahrer aus beim Rennstart aus der Höhle herausfuhren, führte der Qualifikationssieger Billy Bolt vor Wade Young von das Feld an. Lettenbichler war knapp dahinter, mit Michael Walkner im Schlepptau. Roman, der als Fünfter startete, nahm schnell Fahrt auf und holte die Führenden bald ein.
Lettenbichler legte trotz der klaren Titelambitionen keine Nerven und ging in der ersten Runde ein sehr hohes Tempo. Mit seiner weitgehend fehlerlosen Fahrt holte er sowohl Bolt als auch Young ein und übernahm die Führung im Rennen. Auch Mario Roman zeigte viel Selbstvertrauen und arbeitete sich zu Beginn der zweiten Runde auf den zweiten Platz vor. Bolt lag auf dem dritten Platz, dicht gefolgt von Alfredo Gomez und Young auf den Plätzen vier und fünf.
Im weiteren Verlauf des Rennens begann Lettenbichler, sich abzusetzen. Zwischen Roman und Bolt tobte ein Kampf um Platz zwei. Roman schien es schließlich zu schaffen, sodass Bolt auf den dritten Platz zurückgedrängt wurde.
Nach zwei Stunden und 30 Minuten harten Rennens starteten die Fahrer in die letzte Serie steiler Anstiege. Mit einem Vorsprung von sieben Minuten auf Roman erklomm Lettenbichler mit Leichtigkeit die Steinbruchwände, gewann sein fünftes HEWC-Rennen in Folge in diesem Jahr und wurde FIM-Hard-Enduro-Weltmeister 2023.
Roman baute einen kleinen Abstand zu Bolt auf und behielt alles unter Kontrolle. Somit überquerte er die Ziellinie als Zweiter, während Bolt als Dritter das Podium komplettierte. Mit nur 40 Sekunden Rückstand auf Bolt brachte Young seinen Sherco als Vierter ins Ziel. Trystan Hart von FMF KTM Factory Racing überquerte die Ziellinie nur 28 Sekunden hinter Young und komplettierte die Top Fünf.
Die FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft 2023 endet mit der sechsten und letzten Runde beim deutschen 24MX Getzenrodeo am 3. und 4. November.
Manuel Lettenbichler (KTM): „Ich stand ein wenig unter Druck, hier den Titel zu holen. Zu Beginn des Tages war ich nervös, habe es aber geschafft, mich auf das Rennen zu fokussieren und so zu fahren, wie ich weiß, dass ich es kann. Der Gewinn des Titels war in meinem Kopf, aber auch der Gewinn meines fünften Rennens in Folge ging mir durch den Kopf, daher ist es einfach unglaublich, es auf diese perfekte Art und Weise zu schaffen. Bisher war es ein verdammt gutes Jahr, sogar besser, als ich erwartet hätte, und ich freue mich auf mein Heimrennen jetzt in Deutschland. Abschließend möchte ich mich ganz herzlich bei meinem Team bedanken. Sie machen einen tollen Job!“
Mario Roman (Sherco): „Ich bin superbegeistert, wie heute gelaufen ist. Die Menge war unwirklich. Sie haben mich die ganze Zeit angefeuert. Ich habe mein Bestes getan, um Mani zu pushen, aber er fährt im Moment so gut. Vor allem bei den letzten Anstiegen waren wir am Limit, aber am Ende haben wir es gut gemacht. Ich bin so glücklich über dieses Podiumsergebnis.“
Billy Bolt (Husqvarna): „Insgesamt war es gut. Ich hatte heute nicht ganz die Pace, um für den Sieg zu kämpfen, aber es war trotzdem ein solides Ergebnis für die Meisterschaft. Es wäre schön gewesen, Mani für ein weiteres Wochenende aufzuhalten, aber er hat eine unglaubliche Saison gespielt. Herzlichen Glückwunsch zu diesem Titel!“
Ergebnisse Runde 5 - 24MX Hixpania Hard Enduro
1. Manuel Lettenbichler (KTM) 11 Runden, 2:53:00.378
2. Mario Roman (Sherco) 11, 2:59:20.688
3. Billy Bolt (Husqvarna) 11, 3:01:52.138
4. Wade Young (Sherco) 11, 3:02:32.933
5. Trystan Hart (KTM) 11, 3:03:01.418
6. Alfredo Gomez (Rieju) 11, 3:11:29.692
7. Mitch Brightmore (GASGAS) 9, 2:45:12.033
8. Teodor Kabakchiev (KTM) 8, 2:32:15.875
9. Graham Jarvis (Husqvarna) 8, 2:32:28.044
10. Aston Brightmore (GASGAS) 8, 2:39:16.028
Weltmeisterschaftsstand (Nach Runde 5)
1. Manuel Lettenbichler (KTM) 107 Punkte
2. Billy Bolt (Husqvarna) 81
3. Trystan Hart (KTM) 73
4. Teodor Kabakchiev (KTM) 57
5. Mario Roman (Sherco) 56
PA: FIM Hard Enduro WM. Fotos: Future7Media
Anknüpfend an die Erfolge der KTM SX-Reihe gehen die KTM SX-„Minis“ 2024 mit einem völlig neuen Ansatz bei der Entwicklung von "READY TO RACE"-Motocross-Bikes an den Start...
Wissenschaftliche, statistische Daten führten zur Entwicklung der KTM 50 SX 2024, die einer verkleinerten Version eines großen KTM SX-Bikes so nahe wie möglich kommt. Dabei berücksichtigt sie natürlich sorgfältig die Körperproportionen von jungen Fahrern im Vergleich zu Erwachsenen. Genau das wurde in den Entwurfs- und Entwicklungsphasen bedacht und zeigt sich auch in allen Komponenten der KTM 50 SX 2024.
Zudem erfolgte die Entwicklung der KTM 65 SX 2024 erstmals in enger Zusammenarbeit mit einer Reihe von internationalen Renn- und Testfahrern, die in den letzten zwei Jahren die verschiedenen Entwicklungsstufen erfolgreich auf Herz und Nieren geprüft haben. Das Ergebnis sind zwei Modelle, die nicht nur wie kleine READY TO RACE-Motocross-Motorräder aussehen, sondern auch mit einem hohen Maß an Qualität und Liebe zum Detail überzeugen.
Da erstklassiges Handling und Leistung ein entscheidender und wesentlicher Faktor bei einem Mini-Motocross-Bike sind, basieren sowohl die KTM 50 SX 2024 als auch die KTM 65 SX 2024 auf einem neuen, fortschrittlichen Stahlrahmen mit einem leichten, zweiteiligen Ausleger aus Polyamid-Glasfaser und Stahl.
Das ebnete den Weg für eine revolutionäre Veränderung im Mini-Motocross-Design, denn der neue Rahmen ist mehrfach verstellbar, sodass er sich an unterschiedliche Fahrergrößen anpassen kann. Federung, Lenkerposition, Bodywork und Ausleger sind jetzt höhenverstellbar, um den wachsenden Bedürfnissen junger Fahrer gerecht zu werden. Die Sitzhöhe ist bei der KTM 50 SX 2024 von 634 mm bis 682 mm und bei der KTM 65 SX 2024 von 730 mm bis 760 mm verstellbar.
Was die Federung betrifft, sind beide Mini-Motocrosser mit der neuesten Federungstechnologie ausgestattet: Vorn übernimmt eine USD-WP XACT AER-Gabel mit 35 mm das Kommando. Hinten sorgt ein komplett neues, voll einstellbares WP XACT-Federbein für perfekte Balance und Dämpfungs-Charakteristiken, wobei beide Modelle von einer überarbeiteten Ausstattung und Geometrie profitieren.
Im Modelljahr 2024 erobert auch die KTM 50 SX FACTORY EDITION die Rennstrecke. Sie ist mit einer Reihe von erstklassigen Hochleistungskomponenten ausgestattet, die über die Standardausstattung der KTM 50 SX 2024 hinausgehen.
Die KTM 50 SX FACTORY EDITION 2024 macht ihrem Namen alle Ehre und ist mit einem von Red Bull KTM Factory Racing inspirierten Grafikkit und einer orangefarbenen, griffigen KTM Factory-Sitzbank ausgestattet. Dank einer FMF-Auspuffanlage und einer Iridium BRISK FE-spezifischen Zündkerze liefert sie noch mehr Leistung und ist damit die ideale Wahl für junge, aufstrebende Champions.
Die Sportminicycle-Reihe 2024 ist die perfekte Verkörperung des Engagements von KTM im Mini-Motocross-Bereich. In ihr stecken die gleiche Energie und Liebe zum Detail desselben leidenschaftlichen Teams in Österreich, das auch für die rennerprobten SX-Modelle für Erwachsene verantwortlich ist.
Die KTM-Sportminicycle-Reihe 2024 ist voraussichtlich ab Anfang November 2023 bei autorisierten KTM-Händlern erhältlich.
Weitere Infos zur KTM-Sportminicycle-Reihe 2024 gibt es auf www.KTM.com oder bei autorisierten KTM-Vertragshändlern.
Link: Die komplette KTM MX Modellserie 2024
PA: KTM
Beim DIMOCO AspangRace wird die Zeit mittels Transponder gemessen. Dafür wird bei der Anmeldung eine Transponder-Kaution bezahlt welche man nach dem Rennen wieder zurückbekommen kann. Seit vielen Jahren haben die Teilnehmer jedoch die Möglichkeit diesen Betrag für einen guten Zweck zu spenden - Und sie haben es wieder getan...
Die Transponser Charity Aktion vom DIMOCO AspangRace war ein sehr beeindruckender Erfolg und wir konnten 9000,-- Euro an Simon und seine Familie überreichen, so das Team vom AspangRace.
Herzlichen Dank an Alle die dieses fantastische Ergebnis möglich gemacht haben!
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Der Termin für das DIMOCO Aspangrace 2024 steht übrigens auch schon fest:
13. bis 15. September 2024
See you!!
Link: https://www.aspangrace.at/de/
Die Anmeldung für die 17. Ausgabe der Six Days Crazy Job in Bulgarien wird nach dem 30.Oktober freigeschalten - Renntermin: 11. bis 16. August 2024! Save the date!
Link: https://sixdayscrazyjob.com/
Wer auf der Suche nach einem günstigen und dennoch ordentlichen Schutz für den Oberkörper sucht, sollte sich die Sideswipe Protektorenjacke von Raven ansehen... (Werbung)
Die Sideswipe Protektorenjacke von Raven ist ein komplettes Oberkörperschutzsystem mit Rücken-, Brust-, Schulter- und Ellbogenschutz. Wenn schwere Motorradjacken nicht gewünscht sind, ist dies die perfekte Option für sicheres Fahren mit Aramid-Hoodies und -Shirts.
Die Sidewipe-Jacke ist bequem, leicht, atmungsaktiv und für alle Arten von Motorradfahrern gleichermaßen geeignet, von Pendlern über Sporträder bis hin zu Touring, Adventure und Trailriding.
Details zum Produkt: Sideswipe Protektorenjacke von Raven
Eigenschaften:
• Schulter- und Ellbogenschützer CE EN 1621-1:2012, Level 1
• Rückenprotektor CE EN 1621-2:2014, Level 1
• Brustschutz CE EN 1621-3:2018, Level 2
• Internes atmungsaktives Meshgewebe
• Interne Schaumstoffpolsterung
• Elastische Klettbänder an Ärmeln und Taille
Quellen: 24MX
Manuel Lettenbichler von Red Bull KTM Factory Racing hat die FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft 2023 gewonnen! Mit einem souveränen Sieg beim Hixpania Hard Enduro in Spanien sicherte sich der KTM 300 EXC-Rennfahrer eine Runde vor Schluss zwei aufeinanderfolgende Weltmeistertitel...
Mani war in der bisherigen FIM-Hard-Enduro-Saison 2023 ungeschlagen und sicherte sich mit seinem Sieg bei Hixpania fünf Siege in Folge und sicherte sich damit seinen zweiten FIM-Hard-Enduro-Titel in Folge.
Es war ein unglaubliches Jahr für Mani – angefangen mit einem Sieg beim Xross Hard Enduro in Serbien, dominierte der 25-Jährige anschließend das Red Bull Erzbergrodeo, die Red Bull Romaniacs und die Red Bull Outliers.
Manuel Lettenbichler: „Jetzt bin ich hier, fünfter Rennsieg in Folge in dieser Saison und Weltmeister. Ich musste heute so hart pushen. Ich hatte einen guten Start und konnte Billy fast sofort überholen. Von da an konnte ich mich nur noch konzentrieren und einen guten Rhythmus beibehalten. Ehrlich gesagt hätte der Tag für mich nicht besser laufen können, das Rennen war der Hammer. Was kann ich sagen? Ich bin einfach sprachlos.“
Link: https://iridehardenduro.com/
Provisional standings - FIM Hard Enduro World Championship (after 5 of 6 rounds)
1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 107 points (World Champion)
2. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 81 pts
3. Trystan Hart (CAN), KTM, 73 pts
4. Teodor Kabakchiev (BUL), KTM, 57 pts
5. Mario Roman (ESP), Sherco, 56 pts
Quellen: KTM (Results: iridehardenduro)
Am Wochenende fand in Piliscev /Ungarn das nächste Rennen der ungarischen Cross Country Staatsmeisterschaft statt. Wie schon beim letzten Rennen waren durch die extreme Trockenheit sehr staubige Bedingungen. Der Kapfensteiner KTM Euro Motors Graz Pilot Mario Hirschmugl lieferte ein tolles Rennen und konnte mit einem 3. Platz auf das Podium fahren...
Mario:“ Die Strecke in Piliscev liegt nördlich von Budapest und zählt zu den größten Rennstrecken in ganz Ungarn. Sie hat sehr viele Auf und Abfahrten und der sandige Untergrund macht es sehr anstrengend. Diesmal hatte ich einen guten Start und konnte mich auf dem 4. Platz einordnen. Allerdings war durch die vor mir gelegenen Fahrer die Sicht sehr schlecht und man musste sehr aufpassen das man nicht von der Strecke abkam. Ich fand dann aber gut ins Rennen und konnte konstant meinen Runden abspulen. Nach etwa 90 Minuten Fahrzeit konnte ich mich auf Platz 3 verbessern, welchen ich bis zum Ende verteidigen konnte. Ich bin diesmal mit meiner Leistung sehr zufrieden da ich nach dem verkorksten letzten Rennen wieder zu alter Stärke gefunden habe.
Gesamtwertung:
Roland Liszka 129 Punkte
Daniel Tadics 107 Punkte
Mario Hirschmugl 102 Punkte
PA: Hirschmugl, Foto: www.only-dirt.at
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