Anknüpfend an die Erfolge der KTM SX-Reihe gehen die KTM SX-„Minis“ 2024 mit einem völlig neuen Ansatz bei der Entwicklung von "READY TO RACE"-Motocross-Bikes an den Start...

Wissenschaftliche, statistische Daten führten zur Entwicklung der KTM 50 SX 2024, die einer verkleinerten Version eines großen KTM SX-Bikes so nahe wie möglich kommt. Dabei berücksichtigt sie natürlich sorgfältig die Körperproportionen von jungen Fahrern im Vergleich zu Erwachsenen. Genau das wurde in den Entwurfs- und Entwicklungsphasen bedacht und zeigt sich auch in allen Komponenten der KTM 50 SX 2024.

Zudem erfolgte die Entwicklung der KTM 65 SX 2024 erstmals in enger Zusammenarbeit mit einer Reihe von internationalen Renn- und Testfahrern, die in den letzten zwei Jahren die verschiedenen Entwicklungsstufen erfolgreich auf Herz und Nieren geprüft haben. Das Ergebnis sind zwei Modelle, die nicht nur wie kleine READY TO RACE-Motocross-Motorräder aussehen, sondern auch mit einem hohen Maß an Qualität und Liebe zum Detail überzeugen.

Da erstklassiges Handling und Leistung ein entscheidender und wesentlicher Faktor bei einem Mini-Motocross-Bike sind, basieren sowohl die KTM 50 SX 2024 als auch die KTM 65 SX 2024 auf einem neuen, fortschrittlichen Stahlrahmen mit einem leichten, zweiteiligen Ausleger aus Polyamid-Glasfaser und Stahl.

Das ebnete den Weg für eine revolutionäre Veränderung im Mini-Motocross-Design, denn der neue Rahmen ist mehrfach verstellbar, sodass er sich an unterschiedliche Fahrergrößen anpassen kann. Federung, Lenkerposition, Bodywork und Ausleger sind jetzt höhenverstellbar, um den wachsenden Bedürfnissen junger Fahrer gerecht zu werden. Die Sitzhöhe ist bei der KTM 50 SX 2024 von 634 mm bis 682 mm und bei der KTM 65 SX 2024 von 730 mm bis 760 mm verstellbar.

Was die Federung betrifft, sind beide Mini-Motocrosser mit der neuesten Federungstechnologie ausgestattet: Vorn übernimmt eine USD-WP XACT AER-Gabel mit 35 mm das Kommando. Hinten sorgt ein komplett neues, voll einstellbares WP XACT-Federbein für perfekte Balance und Dämpfungs-Charakteristiken, wobei beide Modelle von einer überarbeiteten Ausstattung und Geometrie profitieren.
Im Modelljahr 2024 erobert auch die KTM 50 SX FACTORY EDITION die Rennstrecke. Sie ist mit einer Reihe von erstklassigen Hochleistungskomponenten ausgestattet, die über die Standardausstattung der KTM 50 SX 2024 hinausgehen.
Die KTM 50 SX FACTORY EDITION 2024 macht ihrem Namen alle Ehre und ist mit einem von Red Bull KTM Factory Racing inspirierten Grafikkit und einer orangefarbenen, griffigen KTM Factory-Sitzbank ausgestattet. Dank einer FMF-Auspuffanlage und einer Iridium BRISK FE-spezifischen Zündkerze liefert sie noch mehr Leistung und ist damit die ideale Wahl für junge, aufstrebende Champions.
Die Sportminicycle-Reihe 2024 ist die perfekte Verkörperung des Engagements von KTM im Mini-Motocross-Bereich. In ihr stecken die gleiche Energie und Liebe zum Detail desselben leidenschaftlichen Teams in Österreich, das auch für die rennerprobten SX-Modelle für Erwachsene verantwortlich ist.
Die KTM-Sportminicycle-Reihe 2024 ist voraussichtlich ab Anfang November 2023 bei autorisierten KTM-Händlern erhältlich.
Weitere Infos zur KTM-Sportminicycle-Reihe 2024 gibt es auf www.KTM.com oder bei autorisierten KTM-Vertragshändlern.
Link: Die komplette KTM MX Modellserie 2024



PA: KTM
Beim DIMOCO AspangRace wird die Zeit mittels Transponder gemessen. Dafür wird bei der Anmeldung eine Transponder-Kaution bezahlt welche man nach dem Rennen wieder zurückbekommen kann. Seit vielen Jahren haben die Teilnehmer jedoch die Möglichkeit diesen Betrag für einen guten Zweck zu spenden - Und sie haben es wieder getan...

Die Transponser Charity Aktion vom DIMOCO AspangRace war ein sehr beeindruckender Erfolg und wir konnten 9000,-- Euro an Simon und seine Familie überreichen, so das Team vom AspangRace.
Herzlichen Dank an Alle die dieses fantastische Ergebnis möglich gemacht haben!
---
Der Termin für das DIMOCO Aspangrace 2024 steht übrigens auch schon fest:
13. bis 15. September 2024
See you!!
Link: https://www.aspangrace.at/de/
Die Anmeldung für die 17. Ausgabe der Six Days Crazy Job in Bulgarien wird nach dem 30.Oktober freigeschalten - Renntermin: 11. bis 16. August 2024! Save the date!
Link: https://sixdayscrazyjob.com/

Wer auf der Suche nach einem günstigen und dennoch ordentlichen Schutz für den Oberkörper sucht, sollte sich die Sideswipe Protektorenjacke von Raven ansehen... (Werbung)
Die Sideswipe Protektorenjacke von Raven ist ein komplettes Oberkörperschutzsystem mit Rücken-, Brust-, Schulter- und Ellbogenschutz. Wenn schwere Motorradjacken nicht gewünscht sind, ist dies die perfekte Option für sicheres Fahren mit Aramid-Hoodies und -Shirts.
Die Sidewipe-Jacke ist bequem, leicht, atmungsaktiv und für alle Arten von Motorradfahrern gleichermaßen geeignet, von Pendlern über Sporträder bis hin zu Touring, Adventure und Trailriding.
Details zum Produkt: Sideswipe Protektorenjacke von Raven
Eigenschaften:
• Schulter- und Ellbogenschützer CE EN 1621-1:2012, Level 1
• Rückenprotektor CE EN 1621-2:2014, Level 1
• Brustschutz CE EN 1621-3:2018, Level 2
• Internes atmungsaktives Meshgewebe
• Interne Schaumstoffpolsterung
• Elastische Klettbänder an Ärmeln und Taille
Quellen: 24MX
Manuel Lettenbichler von Red Bull KTM Factory Racing hat die FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft 2023 gewonnen! Mit einem souveränen Sieg beim Hixpania Hard Enduro in Spanien sicherte sich der KTM 300 EXC-Rennfahrer eine Runde vor Schluss zwei aufeinanderfolgende Weltmeistertitel...

Mani war in der bisherigen FIM-Hard-Enduro-Saison 2023 ungeschlagen und sicherte sich mit seinem Sieg bei Hixpania fünf Siege in Folge und sicherte sich damit seinen zweiten FIM-Hard-Enduro-Titel in Folge.
Es war ein unglaubliches Jahr für Mani – angefangen mit einem Sieg beim Xross Hard Enduro in Serbien, dominierte der 25-Jährige anschließend das Red Bull Erzbergrodeo, die Red Bull Romaniacs und die Red Bull Outliers.
Manuel Lettenbichler: „Jetzt bin ich hier, fünfter Rennsieg in Folge in dieser Saison und Weltmeister. Ich musste heute so hart pushen. Ich hatte einen guten Start und konnte Billy fast sofort überholen. Von da an konnte ich mich nur noch konzentrieren und einen guten Rhythmus beibehalten. Ehrlich gesagt hätte der Tag für mich nicht besser laufen können, das Rennen war der Hammer. Was kann ich sagen? Ich bin einfach sprachlos.“
Link: https://iridehardenduro.com/

Provisional standings - FIM Hard Enduro World Championship (after 5 of 6 rounds)
1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 107 points (World Champion)
2. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 81 pts
3. Trystan Hart (CAN), KTM, 73 pts
4. Teodor Kabakchiev (BUL), KTM, 57 pts
5. Mario Roman (ESP), Sherco, 56 pts

Quellen: KTM (Results: iridehardenduro)
Am Wochenende fand in Piliscev /Ungarn das nächste Rennen der ungarischen Cross Country Staatsmeisterschaft statt. Wie schon beim letzten Rennen waren durch die extreme Trockenheit sehr staubige Bedingungen. Der Kapfensteiner KTM Euro Motors Graz Pilot Mario Hirschmugl lieferte ein tolles Rennen und konnte mit einem 3. Platz auf das Podium fahren...

Mario:“ Die Strecke in Piliscev liegt nördlich von Budapest und zählt zu den größten Rennstrecken in ganz Ungarn. Sie hat sehr viele Auf und Abfahrten und der sandige Untergrund macht es sehr anstrengend. Diesmal hatte ich einen guten Start und konnte mich auf dem 4. Platz einordnen. Allerdings war durch die vor mir gelegenen Fahrer die Sicht sehr schlecht und man musste sehr aufpassen das man nicht von der Strecke abkam. Ich fand dann aber gut ins Rennen und konnte konstant meinen Runden abspulen. Nach etwa 90 Minuten Fahrzeit konnte ich mich auf Platz 3 verbessern, welchen ich bis zum Ende verteidigen konnte. Ich bin diesmal mit meiner Leistung sehr zufrieden da ich nach dem verkorksten letzten Rennen wieder zu alter Stärke gefunden habe.
Gesamtwertung:
Roland Liszka 129 Punkte
Daniel Tadics 107 Punkte
Mario Hirschmugl 102 Punkte
PA: Hirschmugl, Foto: www.only-dirt.at
Die vorletzte Runde zur FIM Hard Enduro World Championship fand vom 13. bis 15. Oktober beim 24MX Hixpania Hard Enduro in Aguilar de Campoo, Spanien, statt. Freitag und Samstag begann das Event mit anspruchsvollen Qualifikationsläufen. Am Freitag mussten sich die Fahrer einem Cityprolog stellen. Doch wegen Regens und zahlreichen Stürzen wurde dieses Rennen abgebrochen.

Das zweite Qualifikationsrennen, welches am Samstag stattfand, wurde somit nach dem aktuellen WM-Zwischenstand gestartet. Der ungefähr vierzig Kilometer lange Rundkurs entlang des Sees „Embalse de Aquilar“ musste zwei Mal absolviert werden. Michael Walkner fand schnell einen guten Rhythmus und beendete diese Quali hinter Billy Bolt, Wade Young und Manuel Lettenbichler auf den hervorragenden 4.Platz.
„Ich habe mich in letzter Zeit auf Speedtraining konzentriert, und das hat mir bei diesem Qualifikationsrennen sehr geholfen. Es gab viele schnelle Passagen, die ich auf meiner GASGAS perfekt meistern konnte“, so Michael Walkner.
Am Sonntag hieß die Devise für die zweieinhalb- stündige Renndistanz wieder voll auf Angriff. Ein technisch schwieriger Rundkurs verlangte den Fahrern an Konzentration und Kondition alles ab.
„Die ersten zehn Fahrer aus der Qualifikation starteten aus einer Höhle. Meine Position, direkt neben Manuel Lettenbichler, war perfekt. Eigentlich fand ich schnell einen guten Rhythmus bis zu einer schwierigen Felsauffahrt, wo ich keine ideale Spur finden konnte. Dieser Abschnitt kostete mir jede Runde wertvolle Zeit und Positionen“, so ein nicht zufriedener Michael Walkner. Das Rennen beendete er auf Platz 13, und ist somit auf den 7. Platz der WM- Zwischenwertung abgerutscht.

Aktueller WM Zwischenstand:
Manuel Lettenbichler (DEU) 107 Punkte
Billy Bolt (GBR) 81 Punkte
Trystan Hart (CAN) 73 Punkte
Teodor Kabakchiev (BRG) 57 Punkte
Mario Roman (ESP) 56 Punkte
Wade Young (ZA) 53 Punkte
Michael Walkner (A) 45 Punkte
Jarvis Graham (GBR) 44 Punkte
Alfredo Gomez (ESP) 37 Punkte
Matthew Green (ZA) 33 Punkte
Die letzten WM- Punkte dieser Saison werden beim sogenannten „Getzenrodeo“ in Deutschland am 3. und 4. November vergeben. Dort wird Michael Walkner versuchen eine lang ersehnte Podiumsplatzierung einzufahren, da der Untergrund und die Streckenführung ihm deutlich besser liegen sollten.
Hard Enduro WM Rennkalender 2023
Runde 1: Xross – Serbien, 17/18./19./20 Mai
Runde 2: Red Bull Erzbergrodeo –Österreich, 8./9./10./11.Juni
Runde 3: Red Bull Romaniacs – Rumänien, 25./26./27./28./29. Juli
Runde 4: Red Bull Outliers – Kanada , 26./27.August
Runde 5: Hixpania- Spanien 13./14./15. Oktober
Runde 6: 24MX Getzenrodeo- Deutschland 3./4. November
PA: Fam. Walkner
- KTM präsentiert die neue vollelektrische KTM SX-E2
- 24MX GetzenRodeo: Mehr Zuschauerplätze dank geänderter Streckenführung!
- Jetzt buchen: Die Herbst-/Winter Enduro-Touren 2023 bei Enduro Croatia!
- 4. Fox Enduro Day in Kroatien / November 2023!
- HESG: Die Routiniers schlagen vor einer gigantischen Kulisse zurück!
- EnduroGP: Steve Holcombe ist neuer EnduroGP World Champion!
- Die neue Beta RR RACING MY 2024!
- Neue Wintertouren mit Enduro Floricic!
- Das 24MX Getzenrodeo verspricht zwei Tage Rennaction im Getzenwald!
- Husqvarna EE 2: Das neueste E-Motocross Bike für Kinder!
Seite 164 von 906







